后备箱的空间比较大,可以整很多的行李,这一点是自己比较喜欢的。
刚开始对于这个车的油门掌控力度不太熟悉,就会觉得油耗高了一点。实际上这个车的油耗压根儿就不高。
平常没什么事,我倒挺喜欢坐在后排的,因为后排的空间大,给到自己比较足够的安全感。
不管是什么时候,这个车的提速总是很快的,爆发力很强。
我觉得这个车的油耗还是可以的,刚开始对于我们掌控力度不是很熟悉,就会觉得油耗高了一点。
腰线的设计是真的很饱满,开起来也会觉得很动感。
坐在这个车里面的整体感受是比较好的,用手摸上去就会觉得方向盘的材料还是很不错的。
价格就不用说了,因为从一开始我就觉得这个车的定价是比较合理的。
外观的设计太出彩了,开这个车出门儿我会觉得很自信。
刚开始对于这个车不是很熟悉,就会觉得油耗稍微高了一点。
这个车提供了宽敞的乘坐空间,无论是前排还是后排乘客都能够享受到舒适的乘坐体验。后排座椅还可以进行灵活调整,增加了乘客的舒适度和便利性。
在驾驶感受方面,它采用了先进的悬挂系统和动力系统,提供了平稳而稳定的驾驶体验。驾驶者可以感受到良好的悬挂调校和动力输出,无论是在城市道路还是高速公路上都能够得到出色的表现。
其实这个车的油耗不高,只是刚开始对于这个车的掌控力度不是很熟悉。
外观的设计是比较出彩的,设计师很有自己的想法。
坐在这个车里面就觉得这样的内饰设计很漂亮,符合自己的审美观。
当时买这个车的时候就觉得价格不贵,如果我觉得价格贵的话,我也不会去买的。
无论是什么时候这样的空间总是比较大的,在这方面不需要有太多的担心。
当时买车的时候就是冲着这个车的优点去的,基本上很难发现这个车有什么缺点,非要说一点的话,可能就会觉得刚开始把车买回来的时候,在车里面可以闻到一点塑料的味道。
我喜欢坐在车的后排,因为后排的空间大可以让自己很放松。
无论是什么时候,这样的提速总是给到自己很大的信心。
对于油耗刚开始我还有特意的计算过,后来我发现算来算去挺累的,只要油耗不高就是可以的。
外观的造型设计是真的很棒,我自己就比较喜欢这样的造型设计。
对于这个车的内饰设计我没什么话好说的,只是希望车里面的味道稍微淡一点,不过后面时间长了就没有味道了。
价格很合适,当时的优惠力度也是比较大的,所以在价格方面我没有什么太多的想法。
这个车有很多的配置都是自己想要的,所以开这个车我觉得很开心,用起来的时候也会觉得很自在。
后备箱的空间还是稍微小了一点,然后我觉得前排的空间是比较大的。
其实我当时开这个车的时候,我觉得空间倒是不错的,只是后备箱的空间再大一些的话,那当然是最好的。
每一次提速我都能感受到这个车的驾驶感受是比较好的,提速比较快,爆发力很强。
油耗当然是比较低的了,我觉得这样的油耗非常符合自己对于它的期待。
外观的腰线的设计很大气,包括前面的设计也是自己喜欢的那一种。
用手摸上去也能够感觉得到,整体的内饰设计是不错的。
价格就不用说了,因为这个车的性价比一直都是比较高的,本身的定价就比较低,优惠力度也是比较大的。
最满意的就是奥迪A5外观设计时尚,漆面很亮,品牌很好开着很有档次。
最不满意的就是后排空间稍微小了点,个头高点坐着腿部不是很宽敞。
内部的乘坐空间优势不大,前排主副驾乘坐还可以,就是后排感觉小了些,个头大了坐着有些压抑。
奥迪A5的驾驶感很好,开着很轻松,转弯时打方向顺手,单手开着都可以。主要还是车块头小,开着很灵活,动力也不错,加速的爆发力很强。
油耗不高,毕竟车子排量不算太高,正常开市区平均下来9个油左右。
颜值很高,外表的设计很大气,车身造型时尚开着推背感十足。
内饰设计还行,车内的材质很软,环保异味很小。
我对奥迪A5的价格很满意,价格谈了两次,优惠力度还可以,还送了几次保养。
配置太低!裸车40万的车居然没得倒车影像!没得后视镜折叠,没得后视镜自动防眩,没得无钥匙进入,没得座椅记忆,没得定速巡航(我之前开的CC,这些配置在CC上都有的!)和四门的相比就要少一个电尾,取而代之的是多了一个安全带推送,这一点还是很不错的!
无后视镜折叠、倒车可以接受、无高速巡航、单边双出、
舒适度,座位怎么调解都不舒服。尤其开长途很累。
内饰配置实在太低,连个倒车影像都没有,4s店配要12000,砍价之后6000,还好吧