预测2024年进口摩托车品牌将会引进哪些新车？丨视界

随着2024年第一个周末即将到来，国内外很多摩托车品牌都已经为今年的市场做好了准备，回想去年国产摩托车市场，只能用“卷”这个字来总结，卷配置、卷价格、卷服务，并不融洽的竞争不光让国产品牌之间争得鱼死网破，进口摩托车品牌面对这样的市场情况也不得不降低姿态和国产车抢蛋糕。

虽然很多进口厂商的年终财务报表都不如前一年制定的那样好看，但个人认为各个品牌仍然不愿意放弃中国市场，即使价格战打的很厉害，薄利多销的理念还是受用的，各个品牌或许将引进新品丰富自家产品阵营来扩大市场占有率。现阶段发布新品计划对于品牌而言还有些早，所以我们先来盲猜一波。

阿普利亚 RS 457

虽然合资的宗申阿普利亚有GPR250这款车，但并不在欧洲市场销售，所以阿普利亚推出RS 457这款新车的本意是填补RS660和RS125在欧洲市场的空缺，同时博弈日系400cc级别仿赛。

转头看阿普利亚在中国市场，合资的GPR250这款车的销量其实并不好，它虽有着操控的强项，可是同价位可选择到400cc左右的国产仿赛很多，注重加速体验的同学都毫不犹豫冲了国产。

所以如果阿普利亚想在中国市场继续收获到更多年轻人的支持，引进原汁原味的RS 457这款车必然会起到很大帮助，过个一两年没准还能促进RS660的销量，不过这有个非常重要的前提，售价不能和国产400cc双缸仿赛拉开的太远。

宝马 R1300GS

宝马水鸟在国内的公升级ADV中一直是顶流的存在，提到长途摩旅，绝大多数人第一时间的想法必然是水鸟。

去年宝马在欧洲发布了全新的R1300GS，新的水鸟进行了由内到外的升级，相比国内在售款水鸟，新车减少了老款水鸟的弱项，提升了更多优势。虽然R1300GS在外观上的改动争议比较大，但是核心竞争力的升级似乎使得外观上的改变没那么重要了。

中国市场对于宝马摩托车是一块大市场，如此热销的车型必然会引进到国内，希望全新的R1300GS不会让我们等太久。

宝马 R12

R12是去年宝马发布全新巡航车型，宝马对于巡航车的设计非常有想法，第一眼看过去实在是难以把这台车和“巡航”这个词联系在一起，整体看上去非常的运动，动力自然还是宝马最经典的拳击手发动机。

在R18上，宝马采用了最传统的巡航车造型，而在R12上，宝马采用了目前新派的运动巡航造型。在发布R18时，宝马信心满满的表示要分哈雷一杯羹，可是事实证明了市场并不买账，而且在国内又受到降价风波影响，价格一降再降。

个人认为R12也将会引进国内，宝马也确实缺少了公升级的巡航产品，对于寻求舒适又对品牌有高要求的客户而言，R12是一个决定性的产品。不过宝马在国内发布这款车的价格也一定要深思熟虑，对于买车来讲，价格因素永远是第一个决定的。

川崎 Ninja/Z 500

川崎全新推出的500系列是用来替代目前的400系列，Ninja 500和Z 500两台车在外观上与400系列两台整体上差异不大，在细节上有所改变，在Ninja 500上还增加了定风翼设计。

全新的500系列虽然发动机排量相比之前的400系列增加了50cc，但功率方面反而小幅缩减了，对于一款仿赛而言看似有些退步的感觉，但是扭矩有所增加，动力爆发点也比400系列更提前，理论上来讲它在城市里或是小型赛道中的动力会比400系列更强一些。

然而实际表现是否按照我们理解那样，还是需要未来试驾后再评论。Ninja400让川崎在前几年赚的盆满钵满，Ninja 500也一定会引进国内，只不过这次川崎要好好斟酌一下定价，国产中量级仿赛的价格战可是让不少厂家感到头痛。

凯旋 Scrambler 400 X & Speed 400

凯旋Scrambler 400 X和Speed 400发布算是去年比较令人惊艳小排量车型，整体的造型与凯旋的speed系列和scrambler系列基本相同，但是受限于排量，整体的尺寸肯定是要小一些。动力采用凯旋与印度Bajaj合作的400级发动机，同时配置和电控方面，凯旋也给的非常足。

国内有不少凯旋品牌的粉丝，如果全新400平台的这两款车引进，会给许多刚刚拿本的粉丝朋友一个很有亲和力的入门选择。但对于这两款车是否能引进我暂且画个问号，因为400cc这个级别的车不太好定价，卖便宜了凯旋不合适，卖贵了消费者不买账。

雅马哈 XSR900GP

XSR900GP是雅马哈今年发布的最令人惊喜的一台车了。这台车的外观不用我多说了，复古的情怀满满，但凡是从那个年代过来的车友，我想没有不喜欢它的外观，并且这台车的小细节方面还非常考究。

遗憾的是，目前还没有这款车将要引进国内的小道消息，并且从国外媒体发表的资料来看，这款车很有可能仅在欧洲销售，这不免是一个遗憾的消息。不过面对中国如此庞大的市场，如果把XSR900GP引进并且有个合理的定价，我想不光对于中国摩友是一个非常大的惊喜，中国市场销量也会给雅马哈一个很大的惊喜。

KTM 1390 Super Duke

就在不久之前，Pierer Mobility （皮埃尔）集团发布了一则公告，2024年开始会将KTM更多车型交给春风摩托进行生产，年产量从之前的5万辆增加一倍到10万辆。

拍脑门可以猜到的是，像250/390 DUKE、RC 390等这些小车会完全交给春风生产，最近发布的1390 Super Duke个人认为可能也有在中国生产的几率，毕竟春风依托1290 Super Duke身上那台发动机衍生出了1250TR-G，在组装和开发能力上值得KTM信任。

如果1390 Super Duke在国内生产，价格如果再降到15万元左右，那这款车对于中国市场的其它公升级街车简直是屠夫一样存在。

本田 CBR600R

去年八月份，本田在日本铃鹿八耐赛事上发布了新款CBR600RR，外观相比之前的变化并不大，新款的主要改动在排气方面，以应对更严格的法规，此前发布的CBR600RR就是因为排放方面让这款车丢失了很多市场。

去年年底，本田在中国成立了专门的摩托车销售公司，除了让以后的产品定价更合理之外，还会引进更多大排量和玩乐属性更强的新车型。个人认为CBR600RR应该在本田摩托制定引进中国市场产品的新策略中。希望如果真的引进这款车，市场定价方面一定要合理。

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