小鹏发布S4超充桩 能解决续航焦虑吗?

电动EV

2022-08-19 09:57

8月15日,小鹏汽车正式上线了第一个S4超充桩,并且表示,只需要充电五分钟,就可以达到补能200km的能力,小鹏S4超充桩的最大功率为480kW,单桩最大电流可达670A,峰值充电功率可以达到400km,目前支持的车型是小鹏新发布的G9,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示:“从G9开始,后面所有的车型或改款车型,都将支持超快充。”

相比起S3,各方面都有提升。

从充电桩的数据来看,S4超充桩不仅是超快,该超充桩的产品更加轻便,枪线的重量相比起S3,重量下降了36%,女孩子也可以轻松的单手提枪。在智能化方面也是更上一层楼,支持即插即充、即触即停、智能功率分配,任意一个充电桩都能够输出最大的充电功率。安全性也有提升,采用液冷充电枪,能够实时监控温度的升高,即使是在大功率充电的情况下也能够保证安全。

2025年建设2000个小鹏超快充站。

在今年8月,小鹏汽车累计线上1000座自营充电站,其中超充站799座,自营目的地站201座,覆盖了全国所有的地级行政区和直辖市,里程跨越3500km。在8月,随着小鹏G9的开始预订,小鹏汽车也表示,会针对G9订单的前十名城市,集中建设S4超快充充电站点。在2023年,将会探索重点城市、核心高速沿线上,用S4超快充桩提供更加极致的补能体验。而到了2025年,将通过智能、高效、优质的补能方案,为车主提供常住地3km能源驿站。同时也表示,除了当前的1000座自营充电站外,小鹏有望在2025年再建设2000个小鹏超快充站。

在发布会上的采访环节,何小鹏也透露出了更多关于S4超快充的细节以及对于未来的思考。

同时,何小鹏也在微博上表示:“S4桩的综合铺设成本,在通过自研自制后,将会和以前的快充站一致,后面铺设的大部分充电桩都将会是S4的超快充桩,在未来的24个月完成部分建设目标,新的S4超快充桩的造型将会采用全新设计,到时候将和S2、S3超充桩在造型上有所区别。”

下一步比的会是超快充吗?

进入新能源时代,市面上不断涌现出各种电动化产品,在之前很久一段时间,电车的续航只能做到300-400km的续航,然而随着技术的进步,以及厂商对于电池容量的不断提升,目前的纯电动车型基本上能够做到续航500-700km。而在去年广州车展,广汽埃安推出了Aion LX Plus,并宣称能够做到1000km的超长续航,引起了业界的广泛讨论。

但即使是把续航里程提上去了,面对复杂多样的路况,再长的续航,也没办法缓解令人头疼的问题——里程焦虑。身边很多的朋友,在买车的时候依旧会选择燃油车车型,或者混动的车型,他们都跟我说:“电动车的里程焦虑还是有点的,万一那天遇上回家高峰,塞车趴路上,或是我在服务区等上一个多小时才能够充上电,那这不是更麻烦了。”

回归核心问题 超快的充电速度,真的有那么快能够实现吗?

这次小鹏推出的超快充技术,也意味着电动汽车即将迎来一次大升级,从800V的高压平台,再到电池的技术变化,到最后,还是不能少了超快充桩的配合,而这也回到了电动车普及的最基本的问题——充电设施的普及。三剑合璧,才能够解决最需要的痛点——里程焦虑。

从发布会上我们可以了解到,小鹏的S4超快充桩要等到年底G9正式交付的时候才可以正式的体验到最快的充电速度,然而在目前,我们除了能够感受到S4超快充桩的轻、智能。好像在充电速度上也没有太多的感受(只有800V平台的小鹏G9大电池版本,才能够达到S4超充桩的理论峰值功率,低配G9、P7、P5、G3i都达不到S4超快充桩的理论峰值功率)所以除了高配的小鹏G9用户,其他的小鹏汽车用户或许都无法感受到充电5分钟,续航200公里的效果。

电动EV:超快充真的有那么快?

在如何补能的这条道路上,各家厂商都使出了浑身解数,这里我们拿“蔚小理”举例,蔚来的最出名的补能方式是换电,这也是蔚来最拿手的地方,车主只需要在换电站等上十几二十分钟,就能够拥有满电的续航,再次上路寻找快乐,而理想则是通过增程式的方式,既可以加油,也能够充电,大大减少了用户对于电量的焦虑。小鹏则是在充电桩上不断发力,相继的推出S2、S3超充桩,为用户减少充电时间,提高效率。但是至于S4的超快充效果如何,还需要来一次实际的超快充体验之旅,才能够清楚它的效果。

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