或许也是奶爸快乐车，试驾沃尔沃S60 T8

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发现不一样的风景

沃尔沃

S60 T8

沃尔沃，

这个北欧的豪华汽车品牌，

一直以来都以其独特的设计、

卓越的性能和出色的安全性,

能赢得了广大消费者的青睐。

而这次我体验到的这台S60 T8，

既保证了一定的驾驶质感，

同时将安全、舒适等家用属性拉满，

或许在跟家属报备选购的时候，

拿下的几率更大。

先来说说我对这个车的感受吧

喜欢：整体的驾驶反馈干净利索，舒适的座椅加上偏硬的悬架，满足了挑剔消费者们既要又要的需求。

不喜欢：T8版本的低配车型没有沃尔沃的驾驶辅助系统，是一个很大的遗憾。。

沃尔沃一直是我非常喜欢的一个品牌，无论是外观内饰的设计还是行车安全、驾驶辅助的便捷程度，都将好用高效做到了极致。从外观设计上看，沃尔沃S60 T8的线条流畅而优雅，充满了北欧的简约风格。车身侧面的腰线从后门一直延伸到尾灯，营造出一种动感十足的姿态。而前脸部分，沃尔沃标志性的“雷神之锤”LED日间行车灯和家族式的前脸设计，更是让这款车型在众多的汽车中脱颖而出，辨识度非常之高。

坐进车内，依旧是北欧简约风格，我个人觉得最有意思的一点其实是沃尔沃家族的中控屏，偏竖长的设计使得CarPlay也有完全不同的UI，但要吐槽的一点就是驾驶模式的选择也被集成在了屏幕里。S60 T8的整体内饰设计触感和视觉效果都堪称一流，尤其是高配车型的水晶档把看起来增色不少，座椅的舒适度也是一流的，无论是长途驾驶还是短途出行，都能为乘客提供舒适的乘坐体验。

当然，作为一款插电式混合动力车型，沃尔沃S60 T8的动力性能也是我们关注的重点。这款车型搭载了一台2.0T发动机和一台电动机，综合最大功率达到了335kW，最大扭矩更是高达709Nm，零百加速时间也是达到了4.7秒，和一些拥有不错运动驾驶质感的六缸车成绩都一样了。在实际驾驶中，无论是起步加速还是高速行驶，沃尔沃S60 T8都能表现出色。尤其是在纯电动模式下，这款车型几乎可以做到无声无息地前行，给人一种静谧而舒适的驾驶体验。而在运动模式下，动力会来的非常迅猛，靠电驱来弥补低扭的不足是非常简单的事情。

除了强劲的动力性能，沃尔沃S60 T8的操控性能也让我们印象深刻。这款车型采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，底盘调校得十分出色。在高速行驶时，车身稳定性非常好，即使遇到紧急情况也能迅速做出反应。而在弯道驾驶时，沃尔沃S60 T8的悬挂系统也能有效地抑制车身侧倾，让驾驶者能够更加自信地掌控车辆。作为一辆家用车来说，这已经是一台有足够运动驾驶质感的小车了，但在非常极限的情况下，悬架的支撑性还是稍显不足，但作为日常走街的车辆，很难有路况把车开的这么极限。

此外，沃尔沃S60 T8还配备了丰富的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道保持、盲点监测等，这些系统不仅提升了驾驶的便捷性，也大大提高了驾驶的安全性。在实际使用中，这些系统都能准确地识别路况和交通状况，为驾驶者提供及时而有效的帮助。但是，要额外注意的一点就是，T8车型共分为两款不同的配置，低配车型仅配备了定速巡航这个功能，只有高配车型才拥有完整的智能驾驶辅助系统。

总的来说，沃尔沃S60 T8是一款集豪华、科技、环保于一身的优秀车型。它不仅继承了沃尔沃一贯的豪华品质和出色性能，还融入了更多的科技元素和环保理念，为消费者提供了一种全新的驾驶体验。并且这款车确实是难得的能够兼顾家用并且还拥有不错驾驶质感的车型了，各位曾经拥有过车手梦想的奶爸们可以冲了！

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