寻觅真正的“车圈顶流”，全新揽胜运动SV 是顶奢豪车的代表作

什么是真正的车圈顶流？

是拥有超高市场热度的新势力产品？还是有着庞大用户基础的老牌产品，抑或是长期保持市场口碑的热门产品？这个问题的评判标准不是噱头、销量和用户基数，而应是领先科技、顶级奢华和市场影响力的集合。

中国车市新品虽多，但满足上述条件的产品却少之又少，它必须集中于豪华品牌领域，有着悠久的品牌历史，并且不断发展引领行业的变革，影响用户心智。在4月12号的“揽胜之夜”上，我们终于找到了真正的车圈顶流——揽胜运动SV Edition One限量版。

揽胜运动SV Edition One限量版售价243.8万，比普通揽胜运动版贵出一百多万，仅在中国大陆限量发售15台。高昂的售价和稀缺程度让它成为妥妥的奢侈品。

揽胜运动SV Edition One虽然只限量发售15台，但其强大的产品性能和全地形能力影响深远，提醒着人们揽胜运动版的产品特定和定位，对夯实揽胜运动版的市场基础有很大的贡献。

首先从动力上看，新车搭载了635马力并配备轻度混合动力技术的全新双涡轮增压V8发动机，极速可达290公里/小时，零百加速只需要3.8秒。

除了发动机之外，全新揽胜运动SV此次最大的技术亮点无异于全球首创的6D智能动态底盘，用一句话来形容它就是“能跑赛道，也能上山下河”，因此被称之为超跑和全地形SUV的合体。

这是一套非常复杂的悬架系统，它不需要传统的防侧倾杆，能有效减少车辆俯仰和侧倾，在急加速、制动和转弯状态下保持平衡的车身姿态；全新电子助力转向齿条拥有迄今为止揽胜车型中最快的转向比，可显著提高车辆灵活性和操控感，再加上路虎ATRS全地形科技，几乎无敌。加上碳纤维材质的大面积应用，仅23寸碳纤维轮毂与碳陶瓷刹车搭配，就能让整车簧下质量减少达70公斤，极致的轻量化让整车速度更上一层楼。

此外，新车首次使用了“灵魂座椅”采用行业领导者SUBPAC触觉音频系统，将AI优化软件和与前座乘客背部对齐的传感器相结合，从听觉和触觉两个维度提升用户享受音乐的体验。

有人会问，花二百大几十万买一辆以“揽胜运动”作为前缀的车型到底值不值，这些首创黑科技给出了自己的答案。它无疑是值的，因为很少有这样一款车型能够带给你全方位的顶奢用车体验。

在揽胜运动版的基础之上，揽胜运动SV Edition One进行了全面的技术和体验升级，跃升为豪华产品阵营真正的“车圈顶流”。以揽胜运动SV Edition One为介质，更多的用户将了解到揽胜品牌对豪华的理解，对产品力的精益求精和对服务的高质量要求！