- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.5分
- 裸车价格：72.10万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
猛禽也试驾啦 ，聊聊这车感受呀 希望感兴趣的人能看到： 优点：空间大 猛禽前面座椅是织物皮加翻簿皮的座椅包裹性很舒服 并且还有座椅通风加热 也体验了越野路段的座椅感受也是非常舒适的，后排的话座椅是可以抬起来的，里面可以塞各种箱子衣服之类的物品都可以，并且还带一个后斗 ，后斗加上卷帘盖去超市买东西完全随便塞了? 视野好 这车开路上一般看别人车顶 比小号皮卡还高 配置高 了解这个车前以为皮卡就是个卡车 结果发现座椅通风加热 方向盘加热 全景大天窗 车道保持辅助 acc自适应巡航 全景360倒车影像 B&O音响 这些应有尽有 开起来比低配gle还舒服 实用性强 原车自带230 400v电源 小型电器可以在户外简单煮个泡面，后斗可以装一些渔具 ，滑板，摩托车，就可以一起去户外撒野了。 通过性强 fox3.1避震加皮卡前双叉臂 后五连杆的身躯 上个马路牙子 淌点水轻轻松松 并且拥有2H，4H，4L 销售人员在行驶中像我展示各项模式如何切换 ，拥有这些人后在户外出行就不怕陷车了
最不满意
停车难 ，目前在上海很多商场以及小区地库下不去 不能上高架 ，随着货车法律法规 猛禽皮卡也是一样如此 后排座椅感觉有点小
空间
本人183，这车空间完全没的说 就一个字大 ，就不需要去考虑后排，前排随便调整 后排都不会拥挤。并且他有个我认为比较好的小设计，他的中央扶手台可以 翻折 翻折后就成为一个小桌板 在户外可以喝喝茶，还是非常不错的，
动力
驾驶感受：上海九华销售带我体验了一把搓衣板路面 （看视频）真的太刺激了 猛禽油门响应还是非常不错的，加速也很快 但是车重刹车软软的急刹的时候感觉还是有点害怕，这车毕竟大 调头的时候需要往右拉一点方向 ，不然的话就需要两把了哦！整体舒适性很强，舒适性不次于家用轿车 ?
油耗
油耗：销售人员跟我说这车只需要加92汽油就可以了 ，属于吃粗粮干细活。当天试驾了一个小时 ，用了标准模式以及越野模式 仪表台显示油耗15.6个 ，算下来就是一块多一公里 油耗的话还是可以让人接受的 毕竟那么大的一个车子
外观
没想到 猛禽车身都是采用军用级别铝合金 对车身整体重量有所减小越野通过性应该会更好， 猛禽轮胎是采用at轮胎 全地形轮胎 ，可以在所有路型中行驶
内饰
作为一辆皮卡车 座椅包裹性很好内饰的舒适性以及设计的话我感觉应该肯定超过牧马人 内饰的所有设计都是非常实用
性价比
价格政策：猛禽属于直销模式 没有存在加价行为、目前的话等车周期据说在一个月内可以搞定 还是非常快的 然后金融方案的话看到店内也提供了零利率金融 半付半贷这种 还是非常方便的
- 评分：5分
- 裸车价格：72.08万
- 行驶里程：3550公里
- 平均油耗：13.4L/100Km
最满意
对于我这个皮卡新手来说，最满意的是买车前后提供的服务。首先是验车，车是美国进口的，时间不短，就怕运输过程中有什么问题，4S店会有专业人员帮忙验车，验的非常仔细。其次是售后，去哪儿玩都能在当地直接享受服务。当地4S店里直接给你深度清洗，越野专检都是免费，易损件也能免费更换。
最不满意
目前为止都非常满意，暂时对于猛禽还真没什么不满意的。
空间
后斗开放性空间用起来很惬意，皮卡不愧是所有车型中拓展能力最强的。载我的摩托完全没问题，之前看到有猛友直接给后斗改成了临时咖啡店，我下次出去也去试试。
动力
方向盘的转向力度以及刹车油门踏板的高度都可以进行调节，我老婆也可以调到舒适的坐姿和转向手感。再说下风噪，猛禽的风噪、胎噪的抑制的非常好，应该和双层夹胶的隔音玻璃有关，发动机舱盖也有不少隔音降噪材料。越野能力因为我是新手，不敢大放厥词，总之底盘是没得说，过沟沟坎坎的如履平地一点不夸张，毕竟是赛级的FOX避震，没话讲。
油耗
跑高速百公里10.1L油耗，标定1000多公里的最远续航真能跑到。
外观
没有对比就没有伤害，平时常见的城市SUV停在它旁边就是小玩具，有明显更硬核的设计，战斗风格浓郁。
内饰
猛禽看起来比较粗犷，内饰还是满时尚的。全液晶仪表，大尺寸中控屏，机械按钮整齐排列，看着很踏实。内饰的材质也很容易打理，座椅，门板，各种金属件都方便擦拭和整理。
性价比
皮卡在国内算比较冷门的车型，大部分是纯工具车，性能皮卡这块可以选择的车型更是少的可怜。最后放弃美规选中规，也是考到性价比，多出二三十万，换一些我用不到功能属实划不来，普通版中规猛禽已经能满足我的需求。
- 评分：5分
- 裸车价格：72.08万
- 行驶里程：5900公里
- 平均油耗：13.8L/100Km
最满意
性能，不追求性能我可以买F-150，甚至可以买其他牌子的皮卡。但凡上升到个性和性能，猛禽就是逃不开的选项。事实证明只挂个2H，它的越野性能就完胜市面上多数皮卡了，量产车里数一数二的底盘悬挂，砂石路当平地开。一通猛烈操作下来车辆性能没有一点衰减，不需要时间冷却，能立马继续跑，就是这么?。
最不满意
暂时没有，各方面都挺满意的。希望皮卡使用年限的限制能早日解除吧。
空间
美系皮卡的空间是最不需要质疑的，F-150就是用来装人装货的全尺寸皮卡，尺寸更大一点的猛禽也差不离。满载时，每个人都能有足够的横向和纵向空间上的富裕。后斗的拓展性也是其他车型比不上的。我还把烧烤炉直接放上面使过，都不用抬上抬下了。
动力
我所有车里坐姿最高，避震最长，驾驶模式最多，扭矩最大的一台。看着它走铺装路面你只会觉得无趣，那些你开一般车型避之不及的烂路，开猛禽上就会变得乐趣无穷。双边单出的排气布局，还可以手动调节排气声浪，我个人最喜欢巴哈模式的声音，开启之后排气声浪明显变的更浑厚，拉高转速声音也更高亢。
油耗
油耗长期维持在10-15L之间，跨度比较大是因为走高速基本在11-12L左右，特别省。堵车和越野时会高些。
外观
外观方面延续了许多经典设计，硕大的中网除了保留福特字母标识，还带有主动进气功能，倒L形的日间行车灯相较老款，更有精气神，也有效拉伸了视觉宽度，让车的前脸看上去更饱满了。
内饰
内饰一眼就是福特的家族风格，方向盘，挡杆，按钮这些部件都足够粗壮，因为物理按键足够多，误触这种现象很少会发生。皮革和织物混搭的深色内饰也挺耐脏。最出彩的地方就是驻车时按一下按钮，机械换挡杆就可以折叠，折叠后展开的中央扶手箱盖就变成了一个小桌板，作为餐桌和临时办公台都是可以的。
性价比
性能皮卡在国内算是一个小众市场，可选的车不多。除了猛禽，剩下的角斗士、霸王龙，各有弊端。角斗士尺寸小动力弱，霸王龙续航差掉四驱，价格适中，短板最少的猛禽也被他们承托的性价比十足。
- 评分：5分
- 裸车价格：72.08万
- 行驶里程：3070公里
- 平均油耗：13.5L/100Km
最满意
后斗够大，出去露营能带上帐篷，炊具，出去骑行还能带上我的自行车。能装能玩的感受，是其他车型给不到的。
最不满意
车顶这一排看似飞机操作按键的设计，是为后期加装各种电器设备的预留开关。在国外的配置被很好的保留在了中规车上。但坏消息是咱们国对于车辆的改装还没有完全放开，也就是说无论你装了辅助灯具还是电器开关，这都不算合法合规，所以这一排原厂按键暂时发挥不上用处了。
空间
前后座椅都非常宽大，腿部、头部空间很充裕。坐垫有支撑性，不会过于软塌。后排地座椅椅垫后翻折，能装更多东西。中央扶手台的换挡杆可以折叠，折叠会有个展开的小桌板，可以当做作餐桌吃饭，也能放下笔记本办公。
动力
整台车开起来的手感很舒服。FOX的减震器有标准、运动和Baja三款可调，可以满足不同路面的种种需求。后悬架上全新五连杆螺旋弹簧代替了之前的钢板弹簧，乘坐感更为舒适，操控性也有明显提升。
油耗
总体很满意，这代猛禽减重后的油耗很低，高速匀速开百公里油耗10-11L之间，市区多3，4个油，堵车和重度越野会再高些。猛禽加92号油的优势也很大，不用怎么费油。
外观
这代猛禽的外观更大胆，更硬朗。车头的7字大灯无缝衔接格栅，拉宽了前脸视觉。发动机散热盖，通风口的设计都完美体现了美式肌肉感。
内饰
液晶仪表和中控液晶屏的尺寸和清晰度很好，车机的操作系统也不算繁琐，常用的功能设置一目了然。
性价比
超跑级别发动机，10个档位的变速箱，FOX避震，智能车机，各种舒适配置齐全，属实能打。
- 评分：5分
- 裸车价格：72.08万
- 行驶里程：5700公里
- 平均油耗：13.1L/100Km
最满意
一年前逛街看到台猛禽，当时就被吸引了。最大的感受就是这车很显眼。回家研究了一星期，最后定了中规版本，用到现在一切都是想象中的模样。尤其是去了趟四川理县霸王山，越野性能优越，续航高，装载能力强的优势全体会到了。
最不满意
暂时没有什么不满意的吧，开起来还蛮爽的，路上回头率超级高。
空间
现在出去钓鱼我都开它，渔具和鱼获往后斗一扔，天冷了还能带上炭炉，钓上鱼直接烤。这些装备你用其他车型装都不利索，唯有大皮卡最方便。车内空间也开阔，储物空间很大。
动力
先说坐姿，猛禽除了座椅和方向盘可以多角度调节外，油门和制动踏板也可以前后电动调节，配合宽大的扶手坐上去很容易找到合适自己的坐姿。可能是用车场景不够丰富，7种驾驶模式我至今还未全部尝试过；去理县那次用了很久的运动和越野模式，感受最深的是在走颠簸路况时底盘强大的滤震能力，避震器的阻尼系数会更能根据减震器状态实时调整，烂路都能走出乐趣来。日常我偏爱用MyMode模式，驾驶/转向/悬架/排气/四轮驱动方式都能自行设定，怎么舒适怎么来。
油耗
绕城公路上能跑出百公里10.4、10.5L的油耗，很省，日常使用一箱油能开很久。吃92号粗粮能走天下，长途穿越能力也是杠杠的。
外观
大灯内部是堆叠式设计，可能是尺寸大的关系，远远看着就觉得霸气。“7”型日间行车灯辨识度很高。主体车身覆盖件除了油漆部分，大部分都是熏黑的运动套件。静态下也能看出猛禽是位灵活的“大块头”选手。
内饰
座舱的布局和设计有那种工科类的设计美学在，与上代有点类似，不一样的是科技感更强了。用料符合猛禽身为工具车和大玩具的调性，不算奢华，但非常好用及耐用。猛禽的后斗也值得一说，原厂后斗就涂了耐磨涂层能起到保护作用，提升后斗使用寿命。三折软盖，也能防偷、防晒、防雨，降低风阻。
性价比
对比过美规，中规猛禽性价比高很多。价格便宜百分之二十多，少的配置能后改，多了原厂卷帘和后斗防爆涂层，有猛友特权，原厂维保。
空间啊！和操控性能，动力，霸气
空间和操作感，还有外观看起来很霸道！
长途跋涉的舒适性，高大外表和沙漠的强悍表现
停车有时候有点麻烦车子有点长市区里开起来只有回头率但是油耗有点高说实话挺浪费的
最满意的就是悬架、该硬的硬、该软的软