锐际试驾评测，动力平顺，隔音效果出色

在紧凑型SUV市场，福特的翼虎车型面对其他对手接连改款换代，自身的竞争力有些降低，福特急需一款新车来提升自己在紧凑型SUV领域的地位，在2019年末，福特推出了锐际车型，让人眼前一亮。锐际刚刚上市之初，推出了三款四驱版车型，在2020年4月，为了降低锐际的门槛，福特又推出了两款两驱版车型，不论两驱四驱，均搭载了同款发动机，售价区间为17.98万-21.88万。今天我们试驾是EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款，下边就从静态和动态两个方面来说说这次的试驾体验。

【锐际静态部分】

造型上，新车在A柱处做了一个下压处理，隐约中有一点COUPE的既视感。简洁有力的腰线微微上扬并呈现出一种俯冲的姿态，从这个角度看上去具有的一定的运动感，而翼子板上方的ST-Line标识则很好的诠释了这个属性。车身同色的轮眉则进行了折线处理，营造出了更强的整体感。尺寸方面新车的长宽高分别为4585/1882/1688毫米，轴距为2710毫米，较竞争对手相比具有一定的领先优势，视觉上也相当的敦实。车身尾部新车采用的横向布局的分体式尾灯组设计，红白相间具有一定的立体感。中间则加入了“ESCAPE”英文品牌标识，提升辨识度的同时看上去更加洋气。

配置方面，锐际标配了胎压显示、前/后排头部气囊(气帘)、前排膝部气囊、远程启动、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、巡航系统、倒车影像、5种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、可开启式全景天窗、主驾驶座电动调节、双驱空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置、大灯延时关闭、12.3英寸中控屏、SYNC 3车机等等高端配置。

【锐际动态体验】

动力方面，锐际搭载2.0T发动机，最大功率为182kW（248Ps），最大扭矩为393Nm。传动方面，匹配全新8速手自一体变速箱，并且涵盖两驱和四驱车型。

在驾驶锐际的过程中，我们基本上感受不到顿挫感，整体的驾驶还是比较流畅的，整个动力系统给人的感觉是很平顺的，整体的线性输出还是很流畅的。锐际起步的时候感觉动力很充足，在80km/h的情况下，感觉驾驶起来很轻快。在遇到颠簸路面的时候，感觉到悬挂并不是很硬，坐在车内很舒适，静音效果也比较不错。

悬架系统的支撑性还是相当不错的，以每小时40公里的速度通过一些急弯时，车身的侧倾姿态控制得很好，车头的指向性也是非常的精准。锐际的方向盘转动起来很轻巧，指向准确，没有虚位，回馈力适中，日常驾驶时很轻松，操作非常好。

总体来看，锐际整体的驾驶感非常不错的，在空间上给人的感觉是大空间，舒适度也很高，驾驶体验上非常的出色，底盘的调教也很稳定，变速箱的表现也是很理想的，是一款很不错的操控性与舒适性同时兼顾的车型。

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