萬元级德系后驱车，还有手动档，欧宝曾经的旗舰-欧宝欧美佳

虽然和铃木一样，欧宝也在已经退出中国市场有一段时间了，但是作为当初较早进入到国内市场的欧系进口品牌，而当年也引入了不少产品，大家比较熟悉的就是威达、雅特、欧捷丽，然而当年欧宝的旗舰产品——欧宝的欧美佳其实也被引入到国内，而且还颇有意思的引入国5速手动版本的车型，而且当年的欧美佳可是一台纵置的"大后超"。

欧宝的设计一直还是有自己独特的韵味，虽然现在在售的君威GS其实也有着欧宝的血统，而在千禧年间，欧美佳修长的车身在当时还是相当吸睛，虽然前脸看上去和当时的6代雅阁以及进口的佳美都有几分相似，但是那个大大的氙气大灯还是要更加犀利一些。虽然并不实用，但是欧美佳还是配备了大灯清洗，这在当年确实算的上是旗舰车型的配置。

车尾的造型也相当厚实，特别是后保险杠，看上去就相当"耐撞"的感觉，尾灯的造型也是方方正正，在当时6代雅阁横行的时候，尾灯的造型还是相当有辨识度。

内饰设计采用了当时不常见的非对称设计，颜色搭配也是较为温馨的家庭风格，而且还偏国人的喜好用上了桃木饰板，那时候国人对于"桃木"内饰达到了相当痴迷的地步，小编依稀记得那时候许多车型原本没有"桃木"内饰，但是汽配城能提供各种车型的内饰的"桃木"替换产品，当时甚至在一些出租车上都能看到一些满是"桃木"的内饰。多功能方向盘是一个不错的亮点，只是方向盘上的按键都颇为袖珍，使用起来并不是很方便。而在仪表旁边有一块方形的信息显示屏，在国外的版本上这里可以显示GPS导航系统，而在国内则是一块信息显示屏，值得一提的是这块屏幕还能显示车辆的故障码，对于后期维护还是能起到一定的便利性。

由于是欧宝那时候的旗舰产品，对于后排的舒适度必须也安排上，宽大厚实的真皮座椅着实不错，而且还配备了后排出风口和遮阳帘，而且后排还带加热和1个12V的电源，虽然比不上同时代的BBA，但是却依旧有着德系车一贯的高规格。

动力方面国内那时候进口了2个版本，少量的2.0L自吸+5速手动版本，以及主流的2.2自吸+4AT版本，但由于欧美佳车重较大，加上这2套动力系统并不是高性能机器，所以欧美佳虽然外观造型相当运动，但是性能表现稍显不足。不过底盘质感相当出色，典型德国车的味道，后驱的属性并没有老派后驱车那么灵活，整体的驾驶感受还是偏稳重的类型。

而如今，欧宝欧美佳依旧还有一些正规手续的中古车在国内，而且二手价格都在一万元上下，可以说，欧美佳可能是体验德系后驱最便宜的选择。对于这款曾经的欧宝旗舰，各位车迷朋友怎么看？

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