Camaro科迈罗

4.4

网友购车价:31.0~49.98万

网友真实油耗: 7.5~356.0L

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2017款 2.0T RS

评分:4.63分 裸车价格:25.5万 行驶公里:34200公里 平均油耗:10.0L/100km
  • 最满意

    动力推背感非常足,超车超一般的车没什么问题,大家都知道,这毕竟买的是个情怀,一个体验,一个回头率,我这辆是二手的,这也是为什么20多万就能入到的原因,说实话,这个价位,基本等于白嫖了,而且大家都说费油,我真没觉得。。。我正常开的时候一般10个油左右,有时候能降到8个多,暴力驾驶狠踩(不推荐,毕竟安全第一)的时候也就12 13个,综合下来也就10-11个左右,而且说视野差。。我也没觉得,这个因人而异吧,而且这后排挤一挤再来两个成年男人也能做,就是不能常做,昨天还跟我三个发小一起出去的,也别考虑啥实用不实用,我这一个20岁出头小崽子不用考虑,喜欢就完事了

  • 最不满意

    悬挂有点硬,后视镜不能电动闭合,后备箱空间够就是开口有点小,剩下真没觉得有啥不满意。。。

  • 外观

    那不就因为外观买的吗,自己喜欢就完事了☆ 运动外观套件:还没考虑好呢,想弄个zl1包围,多看视频多了解吧,理性改装,合法驾驶 ☆ 外观感受:回头率高,外观骚 车灯设计:其实我更喜欢上一代,更霸气,这代吧,有点邪恶 车身及车轮:前置后驱,轴距长,车头长,车轮我觉得275比现在245的好

  • 内饰

    整体糙点,两边仪表,中间8寸液晶,买这车要啥内饰☆ 氛围灯:挺华丽的,中规还是香的 异味异响:没闻见没听见 多媒体:bose音响,中间有一块8寸触摸屏 内饰材质:大部分应该都是塑料,能接受,糙点就糙点

  • 空间

    中规,我也不太懂别的体验,反正我坐着的时候没觉得啥不好,挺舒服的,储物空间看你咋放了,我自己觉得够用,坐人的话,2个人随便坐,你想躺着也没人拦着你,4个人顶天,中等体型4个人也够,前面说了☆ 空间设计亮点:自己看着顺眼怎么都好,到现在为止也没发现啥不好的,还有氛围灯,抬显,我没啥要求。。能座椅通风加热方向盘加热就行。。有个无线充电,不过到现在没鼓捣明白 乘坐空间:我180,170斤减肥中,一个人的时候随便造,两个人也差不多,昨天做了4个人,副驾180,170斤跟我一样,后排一个181,150斤,另一个184,140斤,也没觉得不舒服啥的。。就是头得歪着,前排没事,大概还有小一拳距离吧 后备厢容积:反正挺大的,我感觉一个180斤的人都能装进去,就是开口小的,装大东西的时候得整点活 车内储物能力:这方面吧,确实差点意思,不过我也不在这块放啥东西,放个烟灰盒,口香糖,副驾前那里放两包口罩没问题 第二排空间:正常体型的歪个头就能做,昨儿实测了

  • 动力

    2.0t里面,除了那些性能车小钢炮啥的,他也算可以了,有明显推背感,挺刺激的,我也不挑衅,也不飙车,高速超个车够用了☆ 故障-动力系统:别太造的情况下没啥问题,我就之前拐弯狠踩了提示我维修stabiltrak,后来也没事 加速推背感:官方说5.9,我自己测了几次,两个人的时候6.3 6.4,一个人的时候基本上6-6.1,有一次测过5.8还有一次5.9,反正推背感肯定有,挺明显的,5 6秒就够使了,嫌慢开飞机不得了 高速动力储备:我之前没怎么狠踩,一直给油,没怎么样就过160了,极限速度没测过,最高开过240就松了,安全第一,我自己开着挺爽的 舒适/运动模式:三种模式,舒适运动防滑,言简意赅就是不错,刺激,稳当 声浪:说实话,启动基本没声,提速的时候挺明显的,有点声,我换了个injen的中尾段,比较低沉,不想当鬼火少年?,别惹交警大人别扰民就行了

  • 操控

    方向盘有点沉,但我完全能接受,没啥问题,给自己找点操作体验呗,刹车也挺好使的,只要你别把车当飞机开就行,保持车距,安全驾驶,ojbk了☆ 并线辅助:没太注意,貌似没这功能好像。。看后视镜提示就行了,堵车的时候遵守规则该让让,别强并,自己多看着点就行 ☆ 远程启动功能:钥匙有这个功能,这没啥可说的吧,现在挺多车都可以 方向盘操控感:有点沉,自己能接受 刹车表现:挺不错的,急杀表现比较满意 赛道表现:我感觉只要你别用力踩用力拐就行,后驱容易甩尾,没下过赛道,有机会体验体验

  • 油耗

    油耗:就像之前总结的那样,我老听人说油耗高。我是真没觉得高。。。。城市道路行驶:挺省油的,堵车情况下我是12,13,正常开不堵车10个油 高速路行驶:高速就更别说了,不用力踩情况下有时候都8点多,真没蒙人啊, 开空调油耗:没到夏天呢,等测了再说吧

  • 舒适性

    座椅我觉得很舒服,噪音。。。也没觉得有太大的噪音,就是悬挂硬点,这种车通病吧算是☆ 空调温度分区控制:吹不吹的都挺舒服,也没细看,哪个部位应该都会照顾到 座椅舒适性:挺牛逼的,包裹性挺不错 车内噪音:没觉得有。。。

  • 性价比

    我给五星是因为这是二手的,20多,所以以这个价位值了,新车的话,有情怀因素啥都值,考虑太多不如自己开开看,瞎琢磨不如实践购车:朋友的发小开的店,综合来说20多万买个科迈罗还是挺香的 保养维护:不在4s店买的,到时候等4万公里的时候做一次大保看看 品牌评价:希望科迈罗悬挂减震能在好点,后视镜能自动闭合,动力方面如果能2.5 3.0就更好了,6.2的也可以,反正一张嘴,随便说

  • 售前售后

  • 其他

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2017款 2.0T RS

评分:5.00分 裸车价格:33.0万 行驶公里:2000公里 平均油耗:7.5L/100km
  • 最满意

    最满意的当然还是外观了。开在大街上回头率爆表,几岁的孩子都会大声的叫 哇 大黄蜂!

  • 最不满意

    自己的梦想终于实现 能有不满意的地方么

  • 外观

    外观还用说么?买这个车大多数人都是图外观吧,第一眼就能让我爱上的可能也只有科迈罗了,开在街上那是吸睛无数 外观感受:感受就是我爱死了 每次停好车都要转过去看几次 老舅的15款科迈罗:之前借老舅的来装x哈哈哈哈哈哈,不过真的很帅。也是因为这台车 大黄蜂才真的在心里扎下了根

  • 内饰

    沃德十佳内饰,至少现在我还没看腻,而且里面的很多按键都很实用,最喜欢的还是中控,调成科技版的时候和大黄蜂有一点相似哈哈哈哈,就是回来味道有点大,现在一个月了,天天停好车就把窗户打开

  • 空间

    一般就我一个人开,前排空间是ok的,不过储物空间实在少....后排没有15款的大,但毕竟跑车后排也不是用来坐人的啦

  • 动力

    动力对我来说完全足够了胆子小,不敢飙车....3000转以下开起来就像一台自然吸气的车,3000转涡轮介入那就不是一个概念了,路上一般的家用车子随便超,整个营造的感觉偏向于自吸,总之 比较舒服哈哈哈

  • 操控

    操控我不太懂,但比野马容易驯服,也比15款科迈罗开着精准,反正指哪打哪,80码过弯车子不会侧倾 给人很大的信心

  • 油耗

    油耗真的让我大吃一惊!目前才跑了2000公里,市区9个油 郊区7个左右 高速6个多!卧槽?

  • 舒适性

    这个必须夸一下,我工作经常晚上回家,夜晚在路上平稳得像台轿车,耳朵不娇贵感觉没啥噪音,加上Bose音响,每天回家都是一种享受

  • 性价比

    40万不到的价格圆自己的梦,不用谈,千金难买心头爱嘛 萝卜青菜各有所爱。最开始也不敢考虑科迈罗,17年当时还的38万左右,并且家里人也不支持我买跑车,去看了A4 XEL 奔驰C等等轿车,完全提不上兴致...后来又了解到86/brz,开了两次朋友的,手动拉到7000转是真的炸!但是当时正赶上停售,无奈看二手结果价格老高....无奈又放弃.....后来又关注了野马,有个亲戚在卖平行进口,给我说这个便宜,搞完30左右……但是配置确实太低,不能接受,后面也想过买个二手的野马或者科迈罗,但科迈罗车源实在太少,直接转4s 不过价格确实也优惠了很多,去年都还要35 36万,现在正赶上4s清理库存优惠力度很大,毫不犹豫!干! 小功能:对了!还有一键启动,虽然没啥用,心里安慰嘛哈哈哈

  • 售前售后

  • 其他

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2017款 2.0T RS

评分:3.75分 裸车价格:37.0万 行驶公里:1000公里 平均油耗:16.0L/100km
  • 最满意

    一直都喜欢肌肉车和brz,虽然这只是ponycar

  • 最不满意

    视野,视野很奇怪,倒车看不清后面屁股有点大,变速箱的逻辑,降档,还有旅行模式升档还是慢。没有那种运动模式和正常模式人格分裂的感觉。没有手波挡。

  • 外观

    外观还是蛮复古的,哈哈哈,ponycar怎样都喜欢啊。不过实车感觉黄色不是特别好看,我只希望这是台ponycar卡玛洛是不是大黄蜂都无所谓啦。

  • 内饰

    内饰颠覆了我对美系车一贯的理解,卡玛罗的内饰还蛮精致的,氛围灯什么的,中规配置非常丰富很有科技感。之前有去看过中规野马,感觉塑料感有一点强(并不是吐槽,本人也非常喜欢野马这是我第一台喜欢的车)。最后爸妈觉得还是科迈罗吧,看着比较务实一点。因为还没毕业。无线充电蛮好的就是手机没有无线充电(我要是有钱,我会这个吊样),中控台不知道为啥高起来两块有点不太舒服。

  • 空间

    上车有点困难,后排空间其实还蛮惊喜的。储物空间不多,不过无所谓啦,平时上学最多坐两个人。

  • 动力

    动力还是可以的,就是变速箱确实有点拖后腿,中途加速有点迟滞感,降档不是执行的很迅速。3000转之后能明显听到涡轮介入的声音,这个涡轮居然有点像机增那种声音还蛮好的。中控台也有涡轮压力表。启动时候的排气也还是可以的。

  • 操控

    操控转向手感很沉,没啥虚位回正力矩增益精准度个人很喜欢,就是车身尺寸还是大了点,加上视野不太好的缘故感觉两侧引擎盖有些凸起,开的时候总喜欢在直觉上给左边留点距离,不过相比上一代卡玛罗已经有了很大的提升。毕竟ponycar在操控上不太能和brz那种硬核驾驶机器相提并论。底盘调教还行没有想象的那么硬,日常驾驶很舒适。

  • 油耗

    油耗目前16l百公里,应该后续会下降,高功率涡轮机高速道路会省油一点,城市路况不太省油,哈哈哈不过喜欢就行,最多少吃几顿饭。

  • 舒适性

    驾驶座椅功能是很齐全,不过腰部不是很舒服坐久了腰疼,可能我这个坐姿有点奇怪,我调的很高,因为机盖前方的位置不好判断。腿部空间不是特别好有点小,上车有点烦。

  • 性价比

    还行吧41左右落地,自己喜欢就好啦。哈哈哈错过了brz这种手波自吸车真的已经很后悔了,能买一台自己喜欢的车不管怎样,也会觉得很开心,就有一种每天开着卡玛罗在那边傻乐的感觉。最重要千万是要自己喜欢,才20多岁如果让我为了啥家用要买一台suv或者空间大的车真的不会开心的啦,那样子对我来说就像是一个冷冰冰的工具,好没型的啦,根本就不会把它当做是你的朋友啊,每天回家就像有一个好朋友停在路边等你的话也会很开心啊。(其实我们这个年纪真的错过了好多好玩的车,以后会越来越多的新能源,真到那个时候可能都是电车了,没买野马的很大一部分原因就是买不到那个手动挡的17款野马了,如果不能圆满的实现的话,我会像永远怀念那台brz一样的。)

  • 售前售后

  • 其他

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大黄蜂

2019-01-02 1 1

2017款 2.0T RS

最满意当然是它的外观与动力了,外观实在太有情怀了有没有,给予我们儿时的记忆,毕竟是一部跑车,它的动力也来的比较好

2017-10-27 0 1

2017款 2.0T RS

动力,操控,外观,音响,仪表,座椅。这几样是最喜欢的。动力操控,随要随有,源源不断,并线超车如行云流水,绿灯起步一�绝尘。一个字,爽!外观,不会形容了。加油站大姐曾经问我,这车得3百多万吧?我苦哭笑不得不知道怎么回答,只能一个劲儿地摇头。音响,词穷。反正每次停了车熄了火,好不情愿才开车门。熄火音乐不停,开门才停。抬头显示我固定设为车速显示,可以随时控制车速,避免超速受罚。仪表盘则是固定调出1号小计里程表,随时可以看到油耗,个人习惯。运动座椅太太太舒服啦,我可以舒舒服服地把头靠在头枕上开车,几乎是半躺着了。西安到北京一千多公里,一个人开一天下来一点儿都不累。当然定速巡航功不可没。

2017-10-22 1 2

2017款 2.0T RS

最满意当然是这风骚的外观了,新款的设计不仅沿袭了经典设计,细节方面做了极大的提高。停在路边经常会引起围观,感觉不错哈哈。

2017-10-19 1 1

2017款 2.0T RS

驾驶质感非常优秀,外形不如5代

2017-10-16 1 1
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