空间

2门4座的跑车，虽然后排坐人不舒服，但偶尔应急也还不错.车比较长，肌肉车，比718那些玩具车看起来大气很多

舒适性

动力十足，我是老atsl 车主，一切得心应手

油耗

油耗还行，因为我一直开美系车，从雪佛兰克鲁兹，到凯迪拉克，在到林肯航海家，一直觉得美系的在日常和高速上带给我的踏实稳重感，是国产和日系车比不了的，油耗好点也无所谓，再怎么比航海家2.7的省油好多

外观

外观不用说了，买这个的估计都是情怀吧，以前买克鲁兹的时候在展厅看到了，已被惊艳到，轮毂20寸相当霸气

内饰

内饰还行，虽然材料不行，但是雪佛兰不是都是这样吗？但是仪表设计相当不错

性价比

买的二手货，性价比相当高，全新的停产也买不到了，平行进口过来太贵了，外形好像23款做了改变

外观

那不就因为外观买的吗，自己喜欢就完事了☆ 运动外观套件：还没考虑好呢，想弄个zl1包围，多看视频多了解吧，理性改装，合法驾驶 ☆ 外观感受：回头率高，外观骚 车灯设计：其实我更喜欢上一代，更霸气，这代吧，有点邪恶 车身及车轮：前置后驱，轴距长，车头长，车轮我觉得275比现在245的好

内饰

整体糙点，两边仪表，中间8寸液晶，买这车要啥内饰☆ 氛围灯：挺华丽的，中规还是香的 异味异响：没闻见没听见 多媒体：bose音响，中间有一块8寸触摸屏 内饰材质：大部分应该都是塑料，能接受，糙点就糙点

空间

中规，我也不太懂别的体验，反正我坐着的时候没觉得啥不好，挺舒服的，储物空间看你咋放了，我自己觉得够用，坐人的话，2个人随便坐，你想躺着也没人拦着你，4个人顶天，中等体型4个人也够，前面说了☆ 空间设计亮点：自己看着顺眼怎么都好，到现在为止也没发现啥不好的，还有氛围灯，抬显，我没啥要求。。能座椅通风加热方向盘加热就行。。有个无线充电，不过到现在没鼓捣明白 乘坐空间：我180，170斤减肥中，一个人的时候随便造，两个人也差不多，昨天做了4个人，副驾180，170斤跟我一样，后排一个181，150斤，另一个184，140斤，也没觉得不舒服啥的。。就是头得歪着，前排没事，大概还有小一拳距离吧 后备厢容积：反正挺大的，我感觉一个180斤的人都能装进去，就是开口小的，装大东西的时候得整点活 车内储物能力：这方面吧，确实差点意思，不过我也不在这块放啥东西，放个烟灰盒，口香糖，副驾前那里放两包口罩没问题 第二排空间：正常体型的歪个头就能做，昨儿实测了

动力

2.0t里面，除了那些性能车小钢炮啥的，他也算可以了，有明显推背感，挺刺激的，我也不挑衅，也不飙车，高速超个车够用了☆ 故障-动力系统：别太造的情况下没啥问题，我就之前拐弯狠踩了提示我维修stabiltrak，后来也没事 加速推背感：官方说5.9，我自己测了几次，两个人的时候6.3 6.4，一个人的时候基本上6-6.1，有一次测过5.8还有一次5.9，反正推背感肯定有，挺明显的，5 6秒就够使了，嫌慢开飞机不得了 高速动力储备：我之前没怎么狠踩，一直给油，没怎么样就过160了，极限速度没测过，最高开过240就松了，安全第一，我自己开着挺爽的 舒适/运动模式：三种模式，舒适运动防滑，言简意赅就是不错，刺激，稳当 声浪：说实话，启动基本没声，提速的时候挺明显的，有点声，我换了个injen的中尾段，比较低沉，不想当鬼火少年?，别惹交警大人别扰民就行了

操控

方向盘有点沉，但我完全能接受，没啥问题，给自己找点操作体验呗，刹车也挺好使的，只要你别把车当飞机开就行，保持车距，安全驾驶，ojbk了☆ 并线辅助：没太注意，貌似没这功能好像。。看后视镜提示就行了，堵车的时候遵守规则该让让，别强并，自己多看着点就行 ☆ 远程启动功能：钥匙有这个功能，这没啥可说的吧，现在挺多车都可以 方向盘操控感：有点沉，自己能接受 刹车表现：挺不错的，急杀表现比较满意 赛道表现：我感觉只要你别用力踩用力拐就行，后驱容易甩尾，没下过赛道，有机会体验体验

油耗

油耗：就像之前总结的那样，我老听人说油耗高。我是真没觉得高。。。。城市道路行驶：挺省油的，堵车情况下我是12，13，正常开不堵车10个油 高速路行驶：高速就更别说了，不用力踩情况下有时候都8点多，真没蒙人啊， 开空调油耗：没到夏天呢，等测了再说吧

舒适性

座椅我觉得很舒服，噪音。。。也没觉得有太大的噪音，就是悬挂硬点，这种车通病吧算是☆ 空调温度分区控制：吹不吹的都挺舒服，也没细看，哪个部位应该都会照顾到 座椅舒适性：挺牛逼的，包裹性挺不错 车内噪音：没觉得有。。。

性价比

我给五星是因为这是二手的，20多，所以以这个价位值了，新车的话，有情怀因素啥都值，考虑太多不如自己开开看，瞎琢磨不如实践购车：朋友的发小开的店，综合来说20多万买个科迈罗还是挺香的 保养维护：不在4s店买的，到时候等4万公里的时候做一次大保看看 品牌评价：希望科迈罗悬挂减震能在好点，后视镜能自动闭合，动力方面如果能2.5 3.0就更好了，6.2的也可以，反正一张嘴，随便说

中意的车太多了，小牛，911，amg gt，ct5，s3，s4，a45，前三辆因为没有得到我爹的宠爱所以暂时就别做梦了，剩下是因为4个门，想开个2门的满足虚荣心，最后就剩肌肉三兄弟了，挑战者找半天没找到，野马能看见的太多了，最后就选择了小蜜蜂，但是这些车都喜欢，哈哈哈，很多大哥老喜欢踩一捧一，没啥意义，自己喜欢就完事了

外观

外观还用说么？买这个车大多数人都是图外观吧，第一眼就能让我爱上的可能也只有科迈罗了，开在街上那是吸睛无数 外观感受：感受就是我爱死了 每次停好车都要转过去看几次 老舅的15款科迈罗：之前借老舅的来装x哈哈哈哈哈哈，不过真的很帅。也是因为这台车 大黄蜂才真的在心里扎下了根

内饰

沃德十佳内饰，至少现在我还没看腻，而且里面的很多按键都很实用，最喜欢的还是中控，调成科技版的时候和大黄蜂有一点相似哈哈哈哈，就是回来味道有点大，现在一个月了，天天停好车就把窗户打开

空间

一般就我一个人开，前排空间是ok的，不过储物空间实在少....后排没有15款的大，但毕竟跑车后排也不是用来坐人的啦

动力

动力对我来说完全足够了胆子小，不敢飙车....3000转以下开起来就像一台自然吸气的车，3000转涡轮介入那就不是一个概念了，路上一般的家用车子随便超，整个营造的感觉偏向于自吸，总之 比较舒服哈哈哈

操控

操控我不太懂，但比野马容易驯服，也比15款科迈罗开着精准，反正指哪打哪，80码过弯车子不会侧倾 给人很大的信心

油耗

油耗真的让我大吃一惊！目前才跑了2000公里，市区9个油 郊区7个左右 高速6个多！卧槽？

舒适性

这个必须夸一下，我工作经常晚上回家，夜晚在路上平稳得像台轿车，耳朵不娇贵感觉没啥噪音，加上Bose音响，每天回家都是一种享受

性价比

40万不到的价格圆自己的梦，不用谈，千金难买心头爱嘛 萝卜青菜各有所爱。最开始也不敢考虑科迈罗，17年当时还的38万左右，并且家里人也不支持我买跑车，去看了A4 XEL 奔驰C等等轿车，完全提不上兴致...后来又了解到86/brz，开了两次朋友的，手动拉到7000转是真的炸！但是当时正赶上停售，无奈看二手结果价格老高....无奈又放弃.....后来又关注了野马，有个亲戚在卖平行进口，给我说这个便宜，搞完30左右……但是配置确实太低，不能接受，后面也想过买个二手的野马或者科迈罗，但科迈罗车源实在太少，直接转4s 不过价格确实也优惠了很多，去年都还要35 36万，现在正赶上4s清理库存优惠力度很大，毫不犹豫！干！ 小功能：对了！还有一键启动，虽然没啥用，心里安慰嘛哈哈哈

一直都爱美系肌肉车，喜欢科迈罗不需要理由 主页里有一篇自己写的科迈罗的帖子 喜欢车子的老铁可以去看一看 感谢大家

外观

美国车，做工糙。车顶用力按能按下去，当然自己能弹回来，感觉就是一张铁皮原车油水：原车油水垃圾，这绝对要吐槽，差速器油过了首保自己换的安索，放出来的油又黑又粘还带铁屑，所有车友都这么反映，换完差速器油感觉换了一辆车，油门变轻，极其顺滑……这么贵的车，100块钱的油都舍不得用吗？

内饰

较满意，对比野马，更喜欢科迈罗的内饰设计

空间

平时两人乘坐，应急后排只能副驾后坐一人，前排舒适

动力

275匹动力只能说够用，推背感不明显，天冷后轮打滑严重，百公里加速实测6.2，245后胎打滑太严重，换成275的可能会好一些跑高速：高速比较稳，底盘扎实方向盘比较沉，给人安全的感觉，对比宝马3系GT在高速就晃晃悠悠的，总感觉要翻车

操控

方向盘无需位，手感沉，悬挂比较硬，对路面反馈较好。过弯信心很足。

油耗

比较费油，市区堵车13个油左右，高速跑的比较多，现在综合9.9。

舒适性

作为跑车来讲，舒适度算好的了，跑长途也不累，悬架不是傻硬，支撑性比较好

性价比

高，同价位野**能更好玩，后排空间也更大

外观