【房车知识】30人里有18个不知道房车空调的那些事儿

　　房车夏天使用降温靠什么?根据很多房车友总结的经验，通常情况下，房车旅行时，春秋季节出去玩的情况比较多，在冬夏两季，更多人选择冬天选择往南线路，夏天选择往北线路。夏季晚上休息时降温，最通用的是将外推窗打开后，用微风扇降温，另外一种就是靠驻车空调降温。

　　视频讲解

　　

　　一、 房车空调分类

　　房车空调大体分为行车空调、驻车空调两大类，二者从名字上就能区分，一种是在房车行驶过程中使用的，一种是在到达露营地之后使用的。

　　1、行车空调，一般是在自行式房车上所使用的，也就是底盘部分自带的在驾驶室内使用的空调，一般需要在行车过程中由发动机直接提供动力，使用方法也与普通家用车上的空调一样，只不过由于房车底盘配置的限制，出现在房车上的行车空调也分为自动和手动。

　　2、驻车空调，顾名思义就是当房车到达驻车地点以后借用稳定电源使用的空调。一般安装在车辆顶部，外机在车外，内机在车内顶部。驻车顶置空调加高了房车的高度23-30CM。也有个别厂家的驻车空调是在座位底下的，因为不需要改变外观，比较适合个人改装的朋友。驻车空调分为冷暖空调和单制冷空调。车长超过5米的房车一般采用冷暖空调。

　　二、 空调电源供给及消耗

　　（1）行车空调的能源由发动机直接提供，因此在使用的时候，只需将车辆发动即可，但是不建议怠速使用，那样不仅增加油耗也容易使得发动机产生积碳。

　　驻车空调的电源可以有外接电源(市电220V)或者外接发电机供给，在有条件的营地直接插电使用，当然如果您的车型时美式拖挂还需要增加逆变器，已达到符合标准的电压。

　　驻车空调切忌使用车上的副电瓶，由于驻车空调功耗过大，如果使用副电瓶启动，容易造成电瓶快速放电，过度放电会使电瓶直接报废。

　　（2）驻车空调制冷、制热的功率以及要匹配的发电机

　　单制冷空调：制冷功率一般在1000W左右，匹配1600W的发电机即可；

　　冷热空调：制热功率是在2200W左右，制冷是启动时的功率也是2300瓦，制冷启动时间约在10分钟左右，制冷运行时的功率是1200W。冷热空调2200W功率要匹配的发电机要2600W-3000W。

　　（3）驻车空调冬天制热效果

　　冬天使用驻车空调制热效果一般，到了北方地区使用，如果在车内过夜一般建议安装驻车燃油加热器，它是燃烧原车柴油，给发动机冷却液加热，通过暖风机将热风吹进车内的原理。使用驻车燃油加热器除了车内制热外，还可以给发动机预热。

　　

　　三、驻车空调的品牌

　　比较常见的品牌有几款：Dometic多美达 、Ttuma特鲁马、belair驻车空调、Telair空调等

多美达空调

　　

特鲁马空调

Belair驻车空调

　　

Telair空调

　　

　　四、车空调的安装

　　其实空调的安装并不像我们想象的那么复杂，我们以德国Truma特鲁马顶置空调安装为例：

　　● 如果有开好的孔就更好办，欧洲空调口径均为400*400mm，这时候我们只是需要220V电源，以及安装螺丝刀，密封胶即可。

　　

　　● 我们需要让天窗螺栓松落，小心的敲开天窗，因为天窗打有密封胶。不要破坏天窗，您可以二手专卖。

　　● 我们需要重新布置一根220V的电源线，这个电源线尽可能的隐藏在内饰里，或者一些隐蔽的储藏室里。

　　● 电线的另外一段，我们需要预留出来接线端子，三相，需要至少5平方以上的电源线，因为空调启动电流很大。

　　

　　● 这时候我们要按照车头位置，把顶置空调小心的放置在开孔内，之前我们要确定，这个位置，可以承受空调的重量，一般空调重量为30-45公斤。国产空调重量可能更大。

　　● 如果位置正确，顶置空调应该正好可以坐在开孔内，我们按照对应的位置，锁紧内部安装套件。

　　● 在Truma特鲁马空调外机会有三条电源线，需要按照颜色，插入车体内，链接220V电源，形成顶置空调供电系统。

　　

　　● 这时候我们可以安装内部套件，一般是通过4条M6的按照箭头指引方向，拧紧螺栓。

　　● 这时候我们已经完成了空调外置机的固定，需要链接外置机和内部空调面板的控制端子。

　　● 带密封被放置在凹槽的底部，粘贴到固定框架装置。

　　● 空调出风口，需要再次扣在内置机的面板上。

　　● 最后一个步骤，是安装空调过滤网，让您呼吸更加清洁的空气。

　　五、关于驻车空调和行车空调共用省电的方法设想

　　曾看到过网友有这样的设想：利用汽车的原车空调工作系统，外接马达带动压缩机。配多一套汽车空调工作系统，这样是否可以达到既省电，又可以驻车和开车时使用呢？（引用自菠菜叔）

　　

　　当然这只是一种设想，对于某个问题，每个人都可以有各种设想，至于这种设想是好是坏，每个人都有自己的一个评论，只是希望重在创新，勿喷就好！

　　六、房车空调十问答

　　1、问：家用空调压缩机能串在原汽车空调管线里使用吗？

　　答：不行。家用空调使用高压铜管，铜管蒸发器冷凝器；汽车空调管线使用胶管，铝质蒸发器冷凝器。管线会爆裂的。

　　2、问：家用变频空调又便宜又省电，能用在房车上使用么？

　　答：有很多车友DIY的时候改过，但是不建议在量产房车里做，因为家用空调的设计前提就是固定式的，而车辆是运动的，颠簸的，家用空调设计的抗震级别达不到车辆行驶的要求，长时间使用，空调的部件在车辆行驶中会松动、变形，给用户的安全造成隐患。

　　3、问：没有发电机怎么降温？

　　答：房车停靠时，尽量选择可以接市电的、安全的地方，如小卖部、农民家附近，说两句客气话，给点费用，接一下电；

　　如果去比较野的地方，没办法接电，又没带发电机，可以选择用微风扇降温。

　　4、问：可以配发电机吗？

　　答：如果夏天实在要用空调，可以考虑购置一只便携式的发电机，需要用的时候带上，不用的时候放在家里，比较方便。如果车上常备发电机会占用了很大的车内储物空间，在春秋冬三季，因为行李及所带装备会比较多，再带此时没有用处价格又贵的发电机不合适。确实要用空调降温，采用便携式发电机比较适合目前国情。但是必须要考虑：每次发电机加汽油是需要到派出所开证明的。当然也可以使用燃气带动汽油发电机。

　　5、问：发电机有固定静音的，也有便携式的，用油上也分柴油的和汽油，哪个好？

　　答：3000W左右的发电机价格从4千元-10万元不等，有国产的也有进口的。静音效果比较好的，在车子上使用感觉不到声音的基本上就是进口的熊猫和雄鹿的，这个价格比较贵，8万左右；价格在2万左右的静音发电机也有，但静音效果不是很理想，另外电磁干扰大；

　　价格再往下就是在5000元左右的发电机，这类发电机静音效果差，使用时要拿下来，放到离车20米以外的地方使用，这个价位中便携式发电机使用量比较大，便携式发电机的油箱可以正常使用5-10个小时，需要另备一个油桶。柴油发电机体积比较大，柴油尾气味道也很难闻，好处就是和房车使用同一种能源；汽油发电机体积小一些，声音和味道都要好一些。

　　6、问：移动空调在房车上怎么用才能使车降温下来？

　　答：移动空调往车外排出了热风，相应的需要从车的缝隙里进来多少等量的外界风，所以说得不到降温的效果，但是我们为什不能把移动空调放在车外面（暂且不考虑被盗的因素）往车里送新鲜的冷风呢，这样子车里就形成了正压，即便是车里的冷风往车外挤，那也会越来越冷的。（只是个人想法）

　　7、问：原汽车空调压缩机能用电动机带吗？

　　答：由于制冷媒介不一样，压力不一样，工况不一样，所以能效比相差甚远。同样输出2500W(一匹)制冷量，汽车空调需要1250W的电机来带带动，而家用空调只需700W以下的电力。电机可以带动但能效得不偿失。

　　8、问：家用空调压缩机能串在原汽车空调管线里使用吗？

　　答：不行。家用空调使用高压铜管，铜管蒸发器冷凝器；汽车空调管线使用胶管，铝质蒸发器冷凝器。管线会爆裂的。

　　9、问：家用变频空调又便宜又省电，能用在房车上使用么？

　　答：有很多车友DIY的时候改过，但是不建议在量产房车里做，因为家用空调的设计前提就是固定式的，而车辆是运动的，颠簸的，家用空调设计的抗震级别达不到车辆行驶的要求，长时间使用，空调的部件在车辆行驶中会松动、变形，给用户的安全造成隐患。

　　10、问：驻车空调制冷、制热的功率分别是多少呢？以及要匹配多大的发电机合适？

　　答：单制冷空调：制冷功率一般在1000W左右，匹配1600W的发电机即可；

　　冷热空调：制热功率是在2200W左右，制冷是启动时的功率也是2300瓦，制冷启动时间约在10分钟左右，制冷运行时的功率是1200W。冷热空调2200W功率要匹配的发电机要2600W-3000W。

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