雪上加霜！失去宝马的华晨又因涉嫌财务造假被罚5360万！

一手好牌被打得稀巴烂，华晨集团又出事了！

说到华晨这个品牌很多人都并不陌生，毕竟作为车企华晨旗下坐拥华晨宝马、中华、金杯三大品牌，个个都是中国汽车业举足轻重的存在！

作为中国第一家赴美上市的企业，华晨集团旗下的金杯汽车可谓是中华大地上的一款“神车”，大街小巷上全是金杯的身影！

除了金杯以外，华晨集团旗下傍到了大佬豪华汽车品牌的合资汽车品牌华晨宝马在中国更是人尽皆知，更替华晨集团创下了销量神话！

如果把华晨集团旗下的品牌比喻为“斗地主”，那么华晨集团手上就像是拿了两王带四个二，但即便是这样一手好牌，华晨集团却把它打得稀趴烂，最终输的体无完肤！

让所有人都没有想到的是，去年11月份，这家明星车企突然宣布破产重整。不仅如此，截至去年3月底，华晨汽车总负债就已高达1226.75亿元。

然而，华晨集团之所以会出现这样的情况，事情背后并不像我们想象的那么简单，这不最近华晨集团涉嫌财务造假的事情就又被曝光了出来！

据相关媒体报道称，近日，金杯汽车、申华控股就同时发布公告称，间接控股股东华晨汽车集团控股有限公司涉嫌披露虚假财务信息等违法违规行为，被证监会处以了5360万元罚款！

那么，昔日创造了神话的明星车企，究竟是如何一步一步走到今天这步田地的呢？

壹

华晨的崛起离不开一个非常关键的金融天才人物——仰融！

1957年仰融出生于江苏，从90年代初期开始仰融就在香港注册了一家财务公司开始了自己在金融行业的敛财之路。但关于仰融是如何对于金融行业通晓的至今仍是个谜，市面上有很多说法，但不得不说仰融是个金融天才。

1988年，由原沈阳农机工业局副局长赵希友领头的金杯汽车公司面临严重的资金问题，就在金杯马上就要破产倒闭的关键时刻，仰融出现了，成为了改变金杯公司命运的关键人物。

当时，面对这家濒临破产的车企，仰融却看到了其中的机会，并以高价买下了金杯公司4600万的股票。不仅如此，还上来就放狠话，要让金杯成为“第一家在美上市的中国公司！”。

为了让自己投进去的钱快速变现，仰融开始了一系列的资本运作。首先仰融在百慕大注册了名为华晨控股的公司，通过这家公司购买了金杯公司的股票。后来，又用华晨出资1200万美元与金杯合资成立了金杯客车。

这波操作仰融是算好的，因为金杯也出了1800万美元。这样一来，金杯就占有了这家合资企业60%的股份，而华晨则占有40%股份。

但这波资本运作还未完全结束，之后仰融又安排了一波换股。沈阳金杯以金杯客车11%的股权与中国金融教育基金会持有的华晨汽车股权进行交换，换取了华晨汽车21.57%的股权。换股后，沈阳金杯持有21.57%的华晨汽车，而华晨汽车则持有金杯客车51%的股权。

这样一来，仰融就成为这家企业的实际控股人，可以开始实行自己的上市大计了！

于是，在1992年中国证监会刚刚成立的同年，仰融实现了诺言，通过借壳华晨汽车让金杯成功赴美上市，成为第一家在美国上市的“中国国有企业概念股”。

上市后，又通过一系列的资本运作，仰融为华晨筹资了120亿元的资金，为华晨带来了充足的现金流。

作为资本运作的高手，在造车这件事上仰融肯定也是以轻研发重营销为主。以他主导的华晨 “海狮”牌小客车以各种新奇的营销手段，一经上市，就击败了一汽的“解放”牌面包车，成为了大众选择的对象。

1997年，仰融又从德国引进了技术和设备并宣布将在5年内斥资40 亿元打造中国人自己的轿车。

2000年，第一代“中华”轿车在沈阳下线。凭借这些操作，2000年华晨的年营收就达到了63亿元，税后利润更是高达18亿元，成为汽车行业里仅次于上海大众、一汽大众的纳税大户。

但一手缔造金杯辉煌的仰融，却未笑到最后。2000年前后，中国进入合资车大潮，试图用市场换技术。“资本高手”仰融不想缺席，他计划联手宝马集团。但最终合作还没谈，他就出事了。

2002年，辽宁省公安厅通告称，仰融涉嫌经济犯罪被辽宁检察院批准逮捕，彼时仰融已逃往美国。

这件事为华晨带来了严重的危机，华晨的利润也从9亿元跌至4860万元！

贰

后来，为了重振华晨，华晨汽车将仰融踢出局，并与宝马合作推出了国产的华晨宝马。

凭借国产宝马的价格优势，华晨宝马一经推出就迅速爆火，红遍了中国大江南北。同时，也再现了华晨集团昔日的辉煌！

数据显示，2016—2019年，华晨宝马为华晨集团创造的净利润高达39.9亿、52.3亿、62.4亿、76.2亿元，吸金能力可谓十分惊人。

而正如俗话所说，好日子过惯了就忘记了苦日子的滋味了。因为华晨宝马销量惊人，于是华晨就把自己的中华、金杯汽车这些自主品牌放到了一边，丝毫不管不顾。

就拿曾经的“神车”金杯来说，销量暴跌的惊人！整个2019年华晨金杯的销量仅4.1万辆，同比暴跌达82.36%！

华晨中华的销量就更不用说了，低的吓人！

当然，销量低不是没原因的，比如说中华骏捷频频被爆出油耗高、车身生锈、刹车异响等诸多问题。不仅如此，华晨汽车并没有很好的进行解决，这也使得其品牌口碑不断下滑，销量自然就下滑了。

但这些事情背后的主要原因还是华晨有华晨宝马撑腰，并不在意自己的这些自主品牌。数据显示，2011年以来，华晨宝马每年贡献的净利润占比高达90%以上，2019年则更是超过100%！

据华晨汽车年报显示，2019年剔除华晨宝马贡献的76.2亿利润后，公司其他业务净利润亏损10.64亿元....

但华晨千算万算，怎么也没有想到的是自己会失去华晨宝马这颗大树！

一直以来，因为华晨宝马无法承担起对高端品牌的运营销售工作，因此华晨宝马的财务权、销售权等权限都在宝马汽车集团手里。

值得一提的是，19年的时候，宝马官方发布，经过股东大会决议将华晨宝马25%的股份出售给宝马集团。这样一来，宝马就成为了拥有多数股权的一方，成为了实质控股的一方，这就意味着华晨失去了大部分来自华晨宝马的现金流。

曾经华晨可以依靠华晨宝马充足的现金流来弥补自主品牌的严重亏损，但自从失去华晨宝马后，华晨集团的雷暴问题也很快的显现了！

也是因此，为了完成业绩考核，华晨集团做出了一系列披露虚假财务信息等违法违规行为。

破产重整申请被受理当天，证监会发函决定对华晨集团涉嫌信息披露违法违规立案调查。

如今，锤子落地，如今因涉嫌披露虚假财务信息等违法违规行为，华晨汽车及董事长阎秉哲等也被证监会处以5360万元罚款。

结语：

时代已经变了，今天的中国已经拥有了绝对的实力，不再是那个需要合资汽车的时代了！

无论是比亚迪、吉利，还是长城，这些国内自主品牌在今天世界范围内都拥有了属于国产品牌的绝对实力和话语权。

尤其是如今新能源车大潮来临，比亚迪领军的中国电动车军团已酝酿突破，这将是百年未有之大变革，对我们意义非凡。而那些坐享其成、尸位素餐者终将被市场抛弃。

未来十年，甚至一百年国产车企再没有捷径所走，只有自主研发才是车企唯一的道路！

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