可能是25万级最强的智驾SUV，问界新M5正式上市

4月23日，问界新M5正式上市。作为一款全系标配HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的高颜值智能SUV，24.98 万元的售价无疑引爆了整个新能源汽车市场。

华为高阶智驾，全国都能开，越开越聪明

在问界新M5上市前，谁都想不到，标配HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的全新产品，会把价格做到30万以内。问界新M5系列拉爆了智价比，对于其他热衷“挤牙膏”的友商来讲，问界这波操作属实有点“不讲武德”。

HUAWEI ADS 2.0基于激光雷达的多传感器融合感知，精准识别通用障碍物与异形障碍物，实时生成道路信息，精准匹配现实物理世界，实现了不依赖高精地图的高速、城区NCA领航。

值得一提的是，截至2024年4月，HUAWEI ADS 2.0城区NCA领航已覆盖超过40000+城乡镇，MPI（Miles Per Intervention，人工平均接管里程）提升至270km+，城市高架汇入汇出成功率提升至99.2%。同时，华为云端算力达到3.3E FLOPS，做到了全国都能开，而且越开越好开，越开越聪明。

不管是在都市早高峰，还是高速上下匝道，抑或是去郊外小道上放风，问界新M5智慧时刻在线，为你护航。

要知道，在25万级的汽车市场里，具备高阶智驾领航辅助的产品其实并不多，不依赖高精地图的更是屈指可数，大多数友商的智能驾驶方案还在依赖高精地图。而问界新M5凭借华为深度赋能，HUAWEI ADS 2.0持续进化，已经具备了 “全国都能开，有路就能开”的高阶智驾能力，给行业树立了一个新标杆。

RPA+AVP全面上车，“停车困难星人”最佳助手

老司机们都知道，日常在市区里开车通勤，最麻烦、最头疼的其实不是堵在路上，而是在小区或者商超以及热门商圈的地库泊车场景让新手发怵，让老手咂舌。

一些老旧小区的车位又窄又小，新手司机们光靠自己来停，方向盘转了一圈又一圈，也停不进去，稍有不慎就会剐蹭。有时候，左右两边停车距离太近，横向空间太狭窄，甚至自己已经靠边压线停车了，才能把车入库，但也导致自己没法从主驾驶一侧上车。

生活里遇到的停车问题，那是数不胜数，而问界新M5就完美解决了这些烦恼。基于HUAWEI ADS 2.0的激光雷达、摄像头视觉、超声波雷达与毫米波雷达的多传感器融合感知能力，问界新M5拥有可见即可泊的智慧泊车能力，实际体验和效果也堪称遥遥领先。

问界新M5配备了智能泊车辅助APA，在低速或者倒车时，能自动静默搜索自身周边360°的车位。支持泊入常规的垂直、水平、斜列、空间车位，并且支持断头路、极窄车位等各种复杂异形车位。覆盖了160+种泊车场景，什么样的停车环境和车位形状都能hold得住。

面对窄车位或者车位空间狭小不方便上下车，可以通过遥控泊车RPA，用手机APP控制车辆，在那些极限的窄车位里泊入或者泊出，不用担心什么剐蹭碰撞。

至于跨楼层代客泊车AVP，更是黑科技了。只需驾驶车辆完成一次停车入库，问界新M5就能在停车场环境下自主学习并3D建模。再次进入停车场开启代客泊车AVP，车辆将自动巡航至目标车位并泊入。若目标车位被占，则自主寻找并泊入其他车位。总之，对于新手司机而言，问界新M5没有所谓的“停车磨合期”。

结语

很多人向往智能驾驶，却总是担心体验不够好，安全性不可靠。配备高阶智驾系统的车型价格也有点贵，总显得有些遥不可及。而全系标配的HUAWEI ADS 2.0的问界新M5上市，给出了一个新答案。从全国都能开的高阶智驾，到泊车入库的可见即可泊，问界新M5凭借过硬的智能化体验，覆盖了各种用车场景，给当下友商上了一节深度体验课。

在25万级同价位的对比中，问界新M5在智能驾驶、智能座舱维度的优势，无疑是断崖式领先。而且即日起至5月31日前，下定问界新M5的用户还可享受价值3.7万元的限时优惠权益，可谓惊喜十足。

所以，也难怪余承东信心十足地预测：“界新M5是更适合年轻群体的第一台智能SUV，也是问界的又一爆款！”