ET5起售最低仅25.8万？设计无死角+算力上千，Model 3：我太难了~

静态体验过很多次的蔚来ET5终于有机会能够把它开上路了，今天也以动态试驾的为主和大家好好聊一聊蔚来ET5这台人气超高的人气选手。

外观上做了许多优化动力学的设计，比如说前脸在日行灯下的导风槽，向下俯冲的机舱盖，流线型的溜背造型，小鸭嘴和力刀样式的下扩散器。

总的来说延续保持了蔚来二代平台的x-bar造型但相比较ET7而言更符合年轻人运动小轿跑的造型设计。

比起SUV系总体过于舒适的调教，ET7需要兼顾商务属性，动态上这次给霜霜最大惊喜的是在于非常典型且表现优异的运动调校。

总共分成四种驾驶模式，动力性能上360kw/700牛米，同时也是四秒俱乐部的一员。

全系标配的也是前后双电机，前150kW的异步电机和后210kW的永磁同步电机，总共360kw的功率输出，大部分时候也是以后驱为主的适时四驱。

新车定价也符合蔚来之前说过的不出低于30万的车的原则，但是支持电池租用政策后25.8万元进一步降低了入手这部各方面表现都相当不错的ET5的门槛。

ET5将目标瞄准了3系和Model 3，你觉得它销量表现如何呢？评论区告诉TV君！

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