“死”也不向中国市场低头的铃木，又想在国内卖车了，车名很熟悉

曾经在中国市场呼风唤雨，却因造车理念不符合国人口味而黯然退出的铃木，如今又打出了一张“新牌”。

根据此前铃木与丰田的合作意向信息显示，铃木全新一代雨燕很有可能重返国内市场销售，届时销售渠道可能与丰田品牌并行。

铃木全新一代雨燕头部换装了全新造型的进气格栅，预计两侧LED头灯组造型也将有所升级。

从车身侧面来看，经过几代车型更迭，雨燕基本延续了初代车型的造型比例，在很多人看来与宝马MINI较为相似。

尾部，新车应用了大量的曲线勾勒，有利于拉长视觉效果，并选用了隐藏式排气布局，上方LED尾灯组也更为圆润，看起来还是蛮精神的。

新车内饰也将迎来全面升级，并将搭载全液晶仪表以及液晶中控屏幕，同时辅助驾驶系统也有望列为标准配置。

作为铃木旗下的“当家花旦”，铃木雨燕从面世到现在已经走过17个年头。作为一款经典的小型车，最大卖点来自其出众的驾驶乐趣。

动力方面，新车将搭载1.2L双喷气发动机，最大功率65kW，峰值扭矩113N·m，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。

此外，全新换代的铃木雨燕还将推出运动版车型，动力上将搭载一台1.4T涡轮增压发动机+48伏轻混系统，匹配手动以及自动变速箱，并配备四驱系统。

雨燕是铃木旗下一款小型轿车，该款车型当初于2014年1月引入国内市场销售，由于市场销量较小而退出国内市场。

新车计划2023年一季度发布，并将于同年三季度上市。未来或将重新进入国内市场销售，并将同级主要竞争对手指向了本田飞度、大众Polo等车型。

再说几句

铃木汽车称得上是最早一批进入中国市场的外国车企之一，这个汽车品牌为消费者带来不少经典的车型，但大多数都是小型车或者是微型车。

众所周知，现在想要在国内市场卖得好，个头得大、变速箱挡位越多越好、中控要有大屏幕、配置要高、价格得便宜，而铃木显然有点“格格不入”。

事实上，铃木是少有的在表面都不愿意表现出尊重中国市场的日本车企。铃木汽车的掌门人铃木修曾经放出狂言：我就是“死”，也不向中国市场低头！