大切诺基

4.61

网友购车价:25.0~87.0万

网友真实油耗: 8.0~18.5L

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2019款 3.0L 精英导航版

评分:4.75分 裸车价格:43.8万 行驶公里:773公里 平均油耗:11.0L/100km
  • 最满意

    饱满的外形,霸气的前脸,还有想去哪儿都敢去的通过性

  • 最不满意

    较大的车身,停车麻烦,另外整体小储物空间少

  • 外观

    黑色的外观,实在霸气十足,坐姿高度跟公交车差不多,轮毂是我喜欢的类型,很有质感,想吐槽下,大切外观居然已经四五年没变了;虽然依旧霸气

  • 内饰

    内饰简单,屏幕是8.4寸的,操控起来不麻烦,全景天窗不错,皮啊,质感可以,科技感和精致感营造的一般;

  • 空间

    空间很宽敞,一家人都有比较合适的地方,主驾驶座调好位置后,我身高175,体重120斤,偏瘦,后排还有三拳多的位置,可以翘二郎腿

  • 动力

    动力提速一般,比不上那些2.0T的发动机,但加速很平顺,可能上了年纪,对那种速度感并没有以前那么执着,百公里加速应该在九秒多,还没上过高速,但开过120以上,动力储备还行;

  • 操控

    方向盘很厚重,转向还好,但转弯半径大,很多时候掉头都得多打几把,最满意的地方就是过减速带,很舒服,不跳又有种紧紧贴着的感觉,一点也不会感觉难受;

  • 油耗

    截止今天开了773公里,加了两次油,第一次加了300块,第二次又加了300,还剩下一半不到的油,油表显示11L,粗略算,一公里也要7毛钱;

  • 舒适性

    过坎很舒服,座椅支撑不错,空气悬挂除了装装外,有次过水坑就感觉多了一点安心,音响可以,重音会重一点,偶尔会从后面传来压迫耳朵的感觉,这点首保的时候去问下店里

  • 性价比

    终端优惠确实不小,纯进口的,配底盘升降,整体性价比感觉还可以

  • 售前售后

  • 其他

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2016款 3.0L 精英导航版

评分:4.22分 裸车价格:60.99万 行驶公里:2255.00公里 平均油耗:12.3L/100km
  • 最满意

    外观霸气特别是车头的两个大灯,美式肌肉车特别男人,V6引擎动力源源不断,过滤烂路以及高低不平颠簸路面能力不错,乘坐舒适感太棒了!全地形,走什么路都不会慌了!

  • 最不满意

    储物空间有限,中央扶手箱放不了多少东西。驾驶位调到我个人习惯的高度,离车顶只有2-3指距离了。

  • 外观

    金属质感的车漆,高大上了!车大、霸气但不失协调感。做工车漆:做工还是不精细的,美国车的通病。车窗嵌条有明显的翻角,车门略有高低不平!

  • 内饰

    我对内饰不讲究,个人觉得可以接受。和XC90的高科技感还是略有距离的,不过买车还是要看内在啊手感材质:座椅皮质,宽大的包裹感。中控台的搪塑材质软软的比硬塑料要好。仪表中控:仪表中控操作方便,常用功能配有直观的操作按钮和开关,避免行车途中还要拨弄个液晶屏!异味异响:车内味道不大,坐过国产宝马和奔驰,有了比较就觉得进口车用料还是比较靠谱的!厚道多了

  • 空间

    通常乘坐4人,不过第二排中间位表现不错,就是头部靠枕有待改进。乘坐空间:身高183,驾驶位头部空间一般,2-3指。副驾驶还是挺舒适的,躺下时稍有顶腿。后排空间还是很宽裕的。储物空间:中央扶手箱略小,只能放放发票。车门上的饮料存放格设计比较人性化,略微倾斜,便于取放!

  • 动力

    美式大车,自身比较重,油门调校比较靠后,瞬间爆发力个人觉得一般,特别高速超车时还是需要踩深油门。我的排量3.0L至少爬坡初期需要舍得给油,但不至于地板油。走高速中后段动力还是挺给力的,毕竟6缸自吸。动力平顺性:变速系统比较平顺,虽能感受到有换挡,但是不会有顿挫感,赞一个!加速表现:S档有推背感,D档前段加速比较平庸,中后段会给你不小的惊喜跑高速:目前没有走过120,不过100以上试过,觉得就是一个大汉搬个小物件,绰绰有余!

  • 操控

    操控满分。助力系统不错,方向盘没有沉重感,特别在低速倒车时。高速时,方向盘挺稳,不会有打飘的感觉。

  • 油耗

    目前行驶2000多公里,走了三次高速,12.3油耗总体还算满意。不可能又要马儿跑,又要马儿不吃草,毕竟那么大个车。城市路段表现:拥堵时油耗真挺厉害,还好吃粗粮!否则可养不起这个小三了高速路段表现:高速油耗很不错,基本百公里10L左右,争取以后控制到11L左右。

  • 舒适性

    悬架出色,过滤细小震动以及过减速带相当不错,我试过不减速的过还是没什么颠簸的感觉,一个字,稳!行驶舒适性:高速驾驶平稳,乡间小路就是小菜一碟,不用担心膈底盘了,非铺装路面滤震得很好!

  • 性价比

    这时候预算裸车45-55,这个区间里,大切的3.0系列还是有一定优势的,可惜3.6的精导都没车了,算了还能节约几万了,想想就平衡了。

  • 售前售后

    暂无

  • 其他

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2015款 3.0L 舒享导航版

评分:4.22分 裸车价格:52.0万 行驶公里:6500.00公里 平均油耗:13.2L/100km
  • 最满意

    外观,美国原厂出厂前直接加装的旗舰版整套大包围,回头率远超其他的切!档把大爱!这也是我坚持'15款'的原因,游艇档把,好看,手感好,车坛马卡龙(少女的酥胸)。再一个就是行驶稳定性在suv中算非常出色的,因为我比较喜欢高速过弯和连续s形超车,稳稳哒,当然电子液压助力也是个好东西,转向精准。

  • 最不满意

    最不满意的就是视野了,A柱粗,B柱也有点粗,车内后视镜外围较大,而且感觉可以更靠上的,因为我喜欢超高坐姿,所以后视镜也一点点挡视线。自重是大切的大问题,如果轻100kg到150kg,绝对完美的驾驶体验!内饰设计还可以,就是使用质感一般,但是没什么所谓,比较老美。

  • 外观

    我的车是最好看的大切(改装前),可是旗舰版的外观!

  • 内饰

    内饰设计的不错,但是使用质感一般,各种按键的阻尼太轻,内后视镜的阻尼不均匀,不好调节。用一材质不错,布局也合理,最爱的是档把,还有全地形系统的旋钮,感觉上档次!

  • 空间

    整体空间上,中大型suv都这样吧,和gle一样,比x5强,略逊于q7。和中大型轿车是没法比了,但是在中大型suv中算得上中上游水准。储物空间:少,但是我一个人一台车,基本够用,如果家用则不足。

  • 动力

    其实还是非常给力的,4000km前后是两台车,出磨合期之前很肉,出了磨合期给点油就有推背感,但是因为开过一个月3.6的,所以只给4星吧。加速表现:自重太大,导致加速前段不给力。中段是动力最足的,后段相比3.6不足,相比3.0以下的那就不用说了,2.4的雅阁我开过,自此不再说大切动力不好了。动力平顺性:一二档切换有顿挫,明显,但是个人不在意。

  • 操控

    电子液压助力,据说是如今造价最高,技术也完全成熟的一种助力,同级别貌似只有大切有,直接感受就是转向精准,路感反馈好,方向盘回位的过程给人一种细腻的感觉,一扫美式的粗旷。总体而言,大切的方向盘是越来越轻,14款3.6的我开过一个月,方向盘比我的'15款'重很多,'15款'让我感觉轻重刚刚好吧,因为我力气比较大,所以总提而言绝对不算轻,但也绝对不重。底盘及悬架:悬架调校还是算偏向舒适,但是因为我这款没有空气悬架,所以运动感相对其它几款强一些,我开过那个带空悬的,不觉得比我这个在驾驶中更好,因为我喜欢激烈的驾驶,所以对路感的反馈很看重。雨雪泥泞路面:雪地开过100,刹车依旧一踩就有,完全没感觉打滑,当然不是急刹车,但是也很惊讶了,不过也在雪地上转弯漂移过,说实话刺激而惊心,大切的横向稳定杆不是假的!

  • 油耗

    平心而论,在我之前没激烈驾驶前,综合油耗12.5到13之间吧,但是现在我追求刺激了,油耗已经超过14.5了,就是运动档,就是强制降档推背!

  • 舒适性

    不比轿车,不比德系,但是不差,真的很爽,特别是起伏路面,一上一下的时候有种坐船的感觉,很飘逸,悬架很舒服!但是输在了座椅上吧,相对而言座椅偏短,而且比德系硬,但是包裹性非常好,特别是头枕!座椅加热很快,方向盘加热很爽!雾霾天:大切的空气净化能力很强,有好事者实测过,据说领先现在市面上绝大多数车,我这边雾霾重,开启内循环后确实好不少。噪音控制:'15款'的声噪较大吧,主要是高速上的风噪,以及发动机的声音,我很喜欢v6机的声音,虽然确实不小,但是深踩油门的那种暴躁的动力感很爽!不过高速时的风噪很难忍。空调:空调比A6好,别质疑,我家有a6,很好用,热得快,冷得也快。

  • 性价比

    非常高了,也考虑过4.0途乐和陆巡,但是我还年轻,陆巡相对有点高调,途乐当时渠道少,而且外观上没大切帅,再一个后来想想我就一个人用车,没必要全尺寸suv,不实用,所以考虑了舒适性能更出色的大切,性价比没得说,非常高!标配配置:方向盘的电动调节非常好用,而且那个调节钮是大切全车按钮中质感最好的,如果都是那种质感,绝对提高口碑!选装配置:旗舰外感大包围,贼帅!我也不知道说什么好了,运气好吧,就这么一台车,让我捡到了。期待的配置:没有空悬,没办法,就这一台车,爱要不要,不是3.6发动机,也是没车,爱要不要。。。为了外观,而且还省了钱,算了,忍了。等今年明年看看再搞台别的弥补遗憾。。。

  • 售前售后

    暂无

  • 其他

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2015款 3.0TD 柴油 精英导航版

评分:4.89分 裸车价格:60.0万 行驶公里:43000.00公里 平均油耗:10.0L/100km
  • 最满意

    为什么在提车一年多后才写的这篇口碑,因为我只想给各位车友提供最最真实的驾驶感受(文章可能有点罗索,还请看官海涵)这车叫我最满意的可能是动力、颜值、油耗、四驱...了(还有安全,晒图里面有两张就是英朗追尾我)。我提了大切一个多月开了4000公里然后就去首保,首保后直接进藏,除了车和行李,啥都没准备,因为我相信只要和大切在一起,哪里都没有坎坷。西藏来回一万多公里让我充分相信大切就是我最可靠的亲人(其实那时候想写一篇进藏贴的,照片也都有很多,最后还是因为自己懒,啥都没写成)。一年多来的爱与恨(好像并没有恨),辛酸与喜悦(好像全是喜悦)都可以与大家分享,大家有什么问题的,都可以在评论回复,能解决告知的我都会一一回复

  • 最不满意

    最不满意的可能就是他这车的内饰和装配了,内饰用手按会嘎吱嘎吱响你是什么鬼?好歹你这车标价60好几啊喂。还有就是车门啥的缝隙有点不一样,有些大有些小,我总是给我朋友说:唉,这美国车啥都好,就是没有装配工艺,太潦草了。

  • 外观

    为什么我会买?首先每个男人心理都有一个jeep突然有一天我在我们公司楼下看到一台大切,卧槽!怎么可以那么帅!下一台车果断要换这个!酷炫,好看,够man!做工车漆:车漆够厚,去年7月的时候去苏州,被一台A4刮擦了,我用手在擦刮痕,我爸说你别擦了,再擦就没有刮痕了,结果赔了我800,我回家后用毛巾用力擦了记下就没了,太棒了。啥?A4怎么样了?A4怎么样了我不知道,我就知道他修了3000元车灯设计:大灯和日行灯是真的酷炫,但是大灯亮度不够,有几次差点害了所以后来为了开夜路的安全我加了车顶的射灯,这下够亮了。

  • 内饰

    内饰用料我是觉得不够扎实的,售价60好几的车,中控竟然是搪塑的,想去包真皮,但是想想大切要被拆的那么惨。。。太心疼后来就放弃了。车身内饰的缝隙偏大,内饰装配一点都不严谨,还不如国产车。这个是不该有的!手感材质:方向盘手感还可以,没有特别好也没有特别差,就只能说对得起这个车吧。仪表中控:这就是要批评的地方了,难道是美国车真的有通病吗?中控按起来有点嘎吱嘎吱响的,不去按不响的,这不应该啊毕竟价格也不便宜啊!异味异响:可能是进口车的原因,我到手的时候已经距离生产4个多月快5个月了,没有啥异味。异响就是车顶的玻璃在车身颠簸的时候会噶啦噶啦响,车友说应该是天窗需要打蜡了,还没去搞,毕竟不严重,还没记起来去搞。

  • 空间

    整车看起来空间就很大,坐起来开起来都很舒服,视野开阔是开阔的,就是A柱盲区有点大的。乘坐空间:前排空间是真的大,每次开车总感觉是坐在那边开车的(脚是放下去的,并不是憋屈抬起来开的),和小轿车那种躺着开车的感觉截然不同。可能是我身高一米八十多的原因吧每次我开车都把座椅调到很后面,导致左后的空间并不是十分的宽敞,但是已经足够绰绰有余的了。后排经常坐四个人,长途也开过几百公里,并不觉得特别的拥挤,能接受。储物空间:后备箱看起来大,但是放东西的时候感觉也不是太大,可能是因为我喜欢把后备箱的帘子拉上的原因吧。但是真的装起东西来却毫不示弱了,后备箱空间还是够够的。全家出游时:过年前我们一家四口去厦门玩,带了一堆行李,回来的时候还带了两大把香蕉各种土特产回来,装进后备箱还是有空的。

  • 动力

    120码以下的加速不是吹的,真的是杠杠的,特别是起步的时候,那加速感推背感,杠杠的,特爽,谁叫我们柴油机扭矩大呢?但是120码以后就有点力不从心了,但是超个车啥的还是很轻松的(当然不能超跑车哈哈哈哈)120码以后加速还是快的只要舍得给油很快速度就可以上到180(最快目前开过180,不敢再快了)动力平顺性:堵车时候一档二档略微有点顿挫,开起来一顿一顿的,开的时候得掌握好还能接受,如果掌握不好,还是略微有点强烈的(开开顿挫感最小的还是家里的知豆,纯电动无需换档)跑高速:跑高速的时候底盘自动降低,用一句话说就是:老铁!稳加速表现:D档起步就已经很猛了,S档起步加速度突破一个G也不是吹的,那一瞬间有点坐过山车的感觉,太爽了!以至于有一次我表弟坐车没准备好被我吓到了。

  • 操控

    方向重,没有轿车的那种轻盈感(要是那么大的车和轿车那么轻盈,那不是开起来要飞了),转向方面没什么好指出来的,电子液压助力嘛,路感还是相当可以的。山路:给我讲山路?什么是山路?在大切眼里那就是一马平川好嘛?重来没有难道过大切,去年买来一个多月新车刚过首保就进藏了,有一些非铺装路面和我们同行的高尔夫只敢开10码的时候我是开五六十码过的,堵车的时候直接下路基开底盘及悬架:底盘还是扎实的,悬挂不得不夸一下中控系统里面的那个全地形反馈,真心好用雨雪泥泞路面:在西藏的时候开过几段冰雪路面,四驱还是强大的,没有防滑链没有雪地胎,原厂的四季胎应付自如。中途还拉一起进藏的高尔夫上雪山(前驱车,上不去了)

  • 油耗

    油耗就是柴切的最大亮点了,平均油耗10个。基本上上高速油耗就在8个左右,如果有耐心开95码左右可以开到7个左右,再慢点用8档的最低转速开,油耗基本上在6多点,是不是惊呆了?市区堵车的时候油耗也并没有那么扎心,一箱油续航超久,基本上综合开一千公里没问题。高速上可以续航1400以上,实测

  • 舒适性

    开卡宴的叔叔坐我的车说:呀,你这减震怎么那么舒服,比我的卡宴爽多了座椅舒适性:车的座椅还是有那么一点点偏硬的,能再软点就好了。不过座椅够大,给我这个胖子坐很舒服!!包裹性可以(可能我体形更接近美国人的吧)雾霾天:空调滤芯好像是除PM2.5的,我都自己网上买的1w公里一换,很赞!噪音控制:不说我是柴油的车,坐在我车上的人一个都没发现过我是柴油车,我给他们说我的是柴油车的时候他们都惊呆了,“啥?一点都没有柴油车的声音啊,柴油车也可以那么安静?”高速的时候也不用大声讲话空调:自动空调很好用,会自己除雾,自己吹脸还是吹玻璃还是吹脚。已经教会了很多个车友使用自动空调了,以前他们都是傻傻的使用AC手动空调,还要问我为什么那么容易起雾,哈哈需要钻研嘛。

  • 性价比

    性价比那是没得说,拳打奔驰,脚踢宝马。哈哈有点夸张了,但是从性价比来说确实是的,可能是这个价位这个级别车的性价比之王了吧。有不服的,可以留言大家一起讨论。选装配置:该有的全部都有,不需要选配啥的,最看不起某些车企的选配了,看看车价那么低,一选配那就只有呵呵了,要裸车可以等一两年都有可能。所以还是大爱我们大切的

  • 售前售后

    暂无

  • 其他

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大切比较综合。越野也行,公路舒适性也可以。

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2017款 3.0L 舒享导航版

做工!外后视镜漏风,常有口哨声,更换了左右两侧后视镜还是不能解决,虽然才购车几个月,但是4S店绝不可能给你换一辆新车。还有,车上经常有轻微异响。副驾驶座椅与扶手箱摩擦出声,烦人。总之,做工实在不能苟同!

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2017款 3.6L 旗舰尊耀版

动力、低速行驶安静,高速还没试过;配置丰富,自动大灯、自动雨刮起、座椅通风、加热;浅色内饰真心好看;下车降低车身真的很体贴。

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2017款 3.0L 舒享导航版

六杠机比较省油,跑高速8个油左右,平均油耗应该不回超过14

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2017款 3.0L 精英导航版

颜值高、操控感舒适、平稳,配置丰富豪华,内饰做工不错。

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