2024-08-23
咱就说，买Jeep牧马人之前，我心里跟揣了只小鹿似的，又期待又纠结。毕竟这货在越野圈那是响当当的狠角色，可真当日常开，能不能行啊？开了好一阵子，今天就跟各位唠唠真实感受，纯纯个人体验，客观得不能再客观了。 动力：越野“猛士”，城市“壮士” 动力这块，牧马人是真不含糊。我这台是 2.0T 的，市区里开，油门一踩，动力“蹭”就上来了，超车啥的，轻轻松松。尤其是低速的时候，扭矩足，起步一点不肉。 但！注意啊，这货在城市里开，有点“大材小用”，还费油。市区堵车路段，油耗分分钟上 15 个，一脚刹车一脚油的，钱包在滴血啊。跑高速稍微好点，能降到 10 个左右，但也比一般城市 SUV 高。不过话说回来，要的就是这动力储备，真去越野了，没这动力，咋爬坡过坎？ 越野：“爷青回”现场 重点来了！越野的时候，这牧马人就是“爷”！四驱系统牛得一批，分动箱切换模式，啥地形都敢闯。上次去郊外玩，遇到个交叉轴路段，我心里直打鼓，结果挂个低速四驱，慢慢给油，“哐哐”就过去了，旁边一起去的朋友开城市 SUV 的，直接看傻了，那成就感，简直了！ 还有那悬挂，行程老长了，遇到大坑大包，“哐当”一下就碾过去，车身虽然晃，但就是不倒，稳得像老狗。轮胎抓地力也强，泥地、沙地，只要给点油，就往前拱，一点不带犹豫的。不过啊，越野回来，收拾车可费劲了，泥沙啥的塞满轮拱，得好好清洗，不然生锈啥的，心疼死。
最不满意：油耗与细节短板 要我说最不满意的，首当其冲是油耗！城市通勤简直是“油老虎”，拥堵路段随随便便十五六个油往上蹦，长期下来，加油支出比同级别城市SUV多太多，钱包真遭不住。 然后是内饰细节，虽说新款有进步，但和同价位城市SUV比，差距明显。硬塑料多也就罢了，一些小地方的装配工艺也不咋精细，比如内饰板的缝隙，有的地方宽窄不一致，看着膈应。还有座椅，真皮材质却缺乏足够的人体工学设计，长途驾驶后腰背部的酸痛感，能让人记住好几天，就不能在舒适性上多下点功夫嘛！ 还有那视野，前面说过盲区大，停车得小心翼翼。方向盘也重，女生开的话，倒车啥的，胳膊得使点劲。不过习惯了也还好，就当锻炼身体了。
日常驾驶：“痛并快乐着” 日常开牧马人，真就是“痛并快乐着”。快乐是因为这回头率，还有那股子硬派劲儿，开着就觉得自己特飒。但痛呢，也不少。 先说舒适性，这悬挂为了越野，调得贼硬，过减速带的时候，“哐当”一声，感觉屁股都要飞起来。要是遇到路面不好的，那颠得，感觉能把隔夜饭颠出来。而且座椅包裹性一般，长时间开，腰酸背痛，跟被人揍了似的。
回头率“制造机” 先唠外观，这牧马人往路边一停，那气场，直接拿捏。方方正正的车身，硬派得不行，就跟从越野电影里开出来的似的。尤其是那七孔进气格栅，经典中的经典，懂车的人瞅一眼就知道：“哟，牧马人啊！” 我每次停车，都能感觉旁边有人偷摸瞅，心里那小虚荣，滋溜就上来了。 不过啊，这外观也不是没毛病。就这方盒子造型，风阻大得一批，跑高速的时候，那风噪呼呼的，跟开直升机似的（稍微夸张一丢丢，但真不小）。而且停车的时候，因为车身方，盲区也大，尤其是右前方，好几次差点刮着，得慢慢适应。
糙汉里的“小精致” 以前老听人说牧马人内饰糙，我真上手了，觉得还行啊，没那么夸张。现在新款的内饰，软质材料多了，方向盘握感也不错，中控台那一块，虽说还是硬邦邦的塑料不少，但看着规整，用着也顺手。 仪表盘和中控屏，算是跟上时代了。屏幕清晰度可以，CarPlay 啥的也能连，导航、听歌都方便。不过啊，这内饰和那些城市 SUV 比，确实差点意思。比如座椅，看着是皮的，长时间坐，支撑性一般，腰容易酸。还有那储物空间，设计得有点憨憨，手机没个特别顺手的地方放，杯架倒是大，能塞大保温杯，也算“因祸得福”？