牧马人四门版

4.53

网友购车价:38.0~56.99万

网友真实油耗: 9.0~19.0L

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2019款 2.0T Sahara 四门版 国VI

评分:4.88分 裸车价格:45.99万 行驶公里:2100公里 平均油耗:11.0L/100km
  • 最满意

    最满意外观还有动力,外观在马路上回头率还是很高的,动力很充沛根本不像我印象中硬派越野车加速疲软的车,给油就走油门也不沉,深踩以后推背感给力。

  • 最不满意

    不满意倒是没啥 我觉得后排角度可以给一个调节范围越野时候我自己调直就好了。

  • 外观

    外观在马路上回头率还是很高的,轮眉上的日行灯很漂亮,机盖隆起的线条很有力量感,其实如果能换换前杠的造型颜值会更高的。

  • 内饰

    内饰方向盘的造型很有高档感,握感也不错, 中间液晶仪表虽然不大但是显示的信息很丰富。

  • 空间

    空间可以吧 符合正常的水平,本身也不是一个装人和装货的车,两个人出去露营完全够用了 后排坐175的腿部也能有一圈多的距离。

  • 动力

    动力澎湃啊 跟我印象中硬派越野车加速疲软的形象完全不一样,给油就走 踩多少有多少一点都不疲软。

  • 操控

    操控需要适应一下转向的虚位,现在是全时四驱了过弯道和积水路面的车身姿态很稳很安全。

  • 油耗

    油耗:油耗市区里11个油吧 比那些大排量自然吸气的要省了好几个由燃油经济性不错。

  • 舒适性

    舒适性跟城市suv还有差距 毕竟是整体桥结构,不过座椅的容软度很化解一部分震动,方向盘和座椅的皮质摸着很舒服。

  • 性价比

    性价比不是很看重 不过新款的配置比起老款有了明显的提升,比如倒车影像 前后雷达 精致的内饰等等。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 2.0T Sahara 四门版 国VI

评分:4.88分 裸车价格:45.99万 行驶公里:2300公里 平均油耗:10.2L/100km
  • 最满意

    最满意的是在保留了非常硬派的方盒子造型的基础上同时又提升了整车的精致感,比如前大灯和车位灯的造型和亮度上,还有机盖的造型上让车头更加饱满更加有张力,内饰也变得更现代,方向盘的造型还有握感都不错,平且有倒车影像和前后的倒车雷达。

  • 最不满意

    不满意撒哈拉的轮子尺寸偏细,轮毂造型偏普通。

  • 外观

    外观保留了非常硬派的方盒子造型的基础上同时又提升了整车的精致感,比如前大灯和车尾灯的造型和亮度上,还有机盖的造型上让车头更加饱满更加有张力,把新款和老款放在一起看的话新款明显比老款显大要更大更高一些。

  • 内饰

    内饰变得更现代化,弱化了廉价塑料感的印象,副驾前方还有白色的缝线设计,让内饰变得更加的时尚和精致了,我觉得跟硬派的造型并没有违和感,同时按键的质感和座椅的皮质都有了提升,中控屏幕也更大里面的功能也更多了。

  • 空间

    空间我是特别高大特别壮的人,前排驾驶位很容易找到适合自己的坐姿,我上车以后习惯把座椅高度调到最高这样视线更好,即便是这样头部不会觉得局促,后排坐人的机会不多,出去跟朋友露营也都是一个人,把座椅放倒后可以是纯平的空间,给不愿意睡帐篷的人又多了一个可以睡在车里的选择。储物空间前排车门上有网兜中间有杯架,手套箱和扶手箱的尺寸一般。

  • 动力

    动力跟之前开过的大排量硬派越野车的感觉不一样,虽然排量不大但是爆发出来的马力和扭矩确实一点都不输给那些V6的车,动力随叫随到,高速上跟车队一点都不慌,市里红绿灯起步也不比那些带涡轮的轿车慢。

  • 操控

    操控来说的话毕竟还是整体桥的设计,同时又要兼顾到越野时候的稳定性,所以公路上并不能做到很精准的方向指哪打哪,存在一些虚位。 但是相比老款来说已经没有来回并线的那种飘忽感了。

  • 油耗

    油耗:油耗真的不像硬派越野车那种动辄10几个的油耗,平常市区里脚下给油也不轻加上堵车开也不过10个油,高速跑一跑能降到8个多,比之前配的V6那款发动机省油多了。经济性更好了。

  • 舒适性

    舒适性上轮胎的花纹偏细的优点是噪音很小,同时胎壁很厚过减速带的话能吸收一些震动,但是话又说回来毕竟是整体桥的结构还是会有多余的摆动,座椅很舒服能够包裹住我比较胖的身材不至于越野的时候来回摇晃。音响的效果中规中矩吧。 另外冷车启动的时候发动机的噪音有些大。

  • 性价比

    性价比上虽然不像同价位的suv或者轿车有多么奢华的内饰,多么高的配置,但是他能带我去到很多车不能去的地方就够了。

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 2.0T Sahara 四门炫顶版 国VI

评分:4.13分 裸车价格:46.29万 行驶公里:2730公里 平均油耗:9.4L/100km
  • 最满意

    外观:男人收割机,比性感美女还香。每个男人心中都有一个JEEP 梦! 搭配:开豪华轿车和跑车,副驾驶有美女相伴才好,开马儿,一个人挺好,三两个兄弟也好,有美女味道更佳。 配置:这一代马儿,城里使用也不寒酸了,方向盘加热,座椅加热,自动空调,倒车影像,前后雷达,定速巡航等一应俱全。确实不算高端,但是日常使用足够了。 驾驶感受:低扭较大,城里超车起步很干脆利落。 车架高,座椅高,视线高,感觉坐在轿车顶开车,堵车是俯视小轿车。

  • 最不满意

    做工:虽说有进步,但是还有很大进步空间。赶轿车和城市SUV 差距明显。 设计:有很多不便利,1.油箱盖独立锁,2.机舱盖无锁,3.车窗控制键不在车门上,我想设计肯定有道理,但是现在不是二战时了,反人类设计。不要说全是越野需要,也不要说是马儿调调,看看国产马儿。

  • 外观

    不用解释,比美女还香。每个男人心中都有一个JEEP 梦

  • 内饰

    做工有待提高,用料有待提高,配置有待再提高。最后的价格就是奔驰大G???

  • 空间

    本人1米75,经常就我一人,乘坐空间足够了。 储物空间也可以,能满足自驾游全部家当。

  • 动力

    这个很意外,2.0T,杠杠滴,无需担心越野,城市,高速。 刚完成了川藏自驾游,高海拔的动力衰减(高反)不严重,比自吸衰减要小。

  • 操控

    不要跟轿车和城市SUV 谈操控,这不是马儿的强项,但是也不是那么区别大。 我经常开的4款车做个比较。5系,马儿,霸道,途乐 方向虚位从小到大:5系,途乐,霸道,马儿 方向轻重从小到大:5系,马儿,霸道,途乐 指向性从精准到模糊:5系,霸道,马儿,途乐

  • 油耗

    油耗:9.4L/100KM,提车后300公里城市,然后川藏自驾游,2400多公里。平均油耗9.4,我觉得很好了。

  • 舒适性

    肯定是硬一些,相对于轿车,但是还是不错的,长途自驾不算太累。

  • 性价比

    常见硬派越野车性价比从大到小:山猫,途乐,马儿,霸道,陆巡

  • 售前售后

  • 其他

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2019款 2.0T Rubicon 四门版 国V

评分:4.13分 裸车价格:53.99万 行驶公里:800公里 平均油耗:---
  • 最满意

    最满意的地方当然就是越野标杆,没有之一。除了4x4?,其他量产越野车都是弟弟。

  • 最不满意

    改车还要钱钱555,夏天顶棚晒太阳后很热。洗车费有点贵。

  • 外观

    外观满分,经典的方壳子传承。硬派越野车就该这个样子。

  • 内饰

    新款已经不是拖拉机内饰了,很多地方都是软软的包裹。

  • 空间

    空间足够用了,头部空间很足,腿部空间也完全没问题。 乘坐空间:本人175CM75kg,前排坐姿很宽松。后排也OK,就是后排坐垫短了点,没有大沙发的感觉。 ☆ 空间设计亮点:方方正正的车身对于空间来说是好事,利用率很高。 后备厢容积:防滚架占用了部分后备箱空间。方方正正的后备箱放东西很方便。 车内储物能力:储物空间偏少,门板几乎就不能放东西。扶手箱还算大。 家人乘坐评价:前排很满意,坐着也舒服,后排体验就差一些,主要是坐凳太窄了些

  • 动力

    动力强劲,得力于400扭,在公路上越野车也有强力推背感。越野挂上低四,那就更不用说了。 ☆ 故障-动力系统:新车目前没有问题,就是冷车启动的时候发动机舱感觉有什么东西在撞墙一样的声音。热车就没有。 日常加速动力:起步稍慢些,但是深踩后中段加速相当给力。 爬坡能力:爬坡对这车就是小儿科,人爬着费劲的坡对于他来说都轻轻松松 动力平顺性:涡轮介入还是很明显,以前开的马自达对自吸特别喜欢。可惜现在国家政策。。。。。

  • 操控

    跑高速方向盘指向差些,虚位大,有点飘忽的感觉。 ☆ 故障-操控系统:因为目前是新车,没有发生过什么什么故障。 ☆ 并线辅助:很少用,主要还是看自己多观察,当然有这个功能比没有好。 ☆ 车身稳定控制:转向还算轻盈,和城市SUV没什么区别,过弯也还稳定,当然和轿车比还是差些。 方向盘操控感:方向盘很轻,弱女子可以随便驾驭。跑高速要注意,指向性稍差。 脱困/涉水能力:越野标杆,就不用多说了,他去不了的地方其他车就更去不了了。 越野性能:越野标杆,就不用多说了,他去不了的地方其他车就更去不了了。 刹车表现:刹车行程长,对于没开过越野车的人来说要适应一下才行,

  • 油耗

    油耗:目前跑了800公里,表显综合油耗13左右吧,不知道改了大轮胎会上升到多少。 城市道路行驶:城市开空调15个油左右,两吨的车重来说,是正常范围。 高速路行驶:高速11个油左右吧,放壳子加上mt轮胎,油耗还是偏大。 开空调油耗:开不开空调对于油耗感觉没啥区别,动力毕竟在那里摆着。

  • 舒适性

    舒适度还行吧,相对于老款来说已经很不错了。当然比起城市SUV还是差点。 车内噪音:噪音控制的还不错,对于一台硬派越野车能控制成这样,实在有点出乎意料。 座椅舒适性:前排座椅还舒服,后排座椅比较窄,长途会累些稍差。

  • 性价比

    喜欢这车,就不要谈性价比。买这车的人更不会谈什么性价比。

  • 售前售后

  • 其他

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