Jeep牧马人四门版 发布短口碑
全部车型
4.67分

网友购车价:38.00-56.99万

网友真实油耗:9-19L

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2024款 2.0T 撒哈拉四门版
评分:4.17
裸车价格:48.00万
行驶里程:5000公里
平均油耗:10.5L/100Km
  • 最满意

    外观满分100可以给200分,视野,姿态,机械结构和全功能物理按键,动力,信心,和无与伦比的情绪价值

  • 最不满意

    最不满意的是战略与价格。如果早先几年能国产,价格搞到30多,那很多有这个梦想的人也不至于等到顶着啤酒肚的年纪才能实现。 不过如果那样,也不会有后来的国产越野车大开花了,有利有弊吧。

  • 空间

    前排放东西地方太少了,相对一个4米8的车来讲,除了后备箱稍微大点,前面其实和个紧凑suv差不多

  • 动力

    驾驶感受:从刚毕业就开始喜欢JEEP,第一份工作就和北京JEEP切诺基2500有关,兜兜转转已经20年了,总算在不惑之年实现了年轻时期的梦想 第一台车2011年买的福克斯,至今开了十三年,仍在服役中。期间有好几次想换车最后都因为各种原因搁浅,所以选车的时间跨度和范围都非常大 先后关注了马自达的CX4,CX5,阿特兹,林肯的冒险家,航海家,飞行家,沃尔沃的 xc60,xc90,v90cc,坦克300,500,宝马的x3,x5,福特的探险者,烈马,最终还是感性了一把,选了24款的牧马人,毕竟前面所有那些选项,都只是车,只有牧马人是梦想。 其实车这玩意,不能一直在网上看。看多少年,都不如自己能开上一两天感受来的准确。 下面挑特别明显的几条举个例子。当然,这些感受都基于24款的素车状态,不一定能代表18~23的JL,更没法代表改装过后的情况 1, 方向盘虚位? 一直看人家说开个高速忽忽悠悠,要不停修正方向盘。实际上到现在开了4个月,只有在非常慢的速度下,比如10~20公里,且2H的模式下才会有,左右大概那么2-3度的虚位,速度起来后方向盘的特性和城市SUV没什么明显区别,也可能是后驱车的前轮只参与转向不参与驱动的原因,会有一丁点的感受。在2H切换到四驱之后,方向盘明显变沉。开了几次高速,即使是两驱模式,也没觉得需要不停的修正方向,和普通SUV没太大区别,甚至比我开过的凯美瑞高速方向还稳一点(大概2007年,那时候还叫丰田佳美)。 2, 噪音大说话要靠喊? 实际上在高速上,车速达到80以上的情况下才能听到风噪,在100?120时风噪会比较明显,但说话也是正常,完全没有必要刻意因此提高音量,更不用靠喊,将军这个at胎声音不大,比较软,关着窗户的情况下不管高速低速只要走柏油路,都可以忽略胎噪。当然,你要开着窗,甚至拆了顶,换上35,37胎,再谈风噪胎噪的就没什么参考价值了,毕竟你在网上看到的车评人鱼龙混杂,有些就开了一两天,有些只开了一两个小时,有些甚至只拍个静态而已。更别提那些键盘车主了,观点就按别人的来输出,总不会出大错。一个东西你说他好,别人不一定相信,但你要跟着别人一起吐槽,大多数人还是会共情的。退一万步说,随便换什么车开高速,开着窗户甚至还装个MT大胎再拆了车顶,那不都得靠喊?没有例外。 3, 经济性? 很多人因为这是个硬派车,甚至会忽略了这个换挡相当平顺订单变速箱,升档非常积极。大点的路口红绿灯起步到对面基本都4,5档了。但是降档逻辑有点过于考虑经济性了。有时候平路6,7档开着上高架,大斜坡上一直他都保持6,7档不降,转数都憋到1200-1300了,还需要手动降档干预一下才舒服。高速上也一直保持转速在1500左右,时速过90左右马上就8档到顶了。这个变速箱的调法,实在不像是个强调低速和扭矩的硬派车。高速油耗大概在9,市区大概11徘徊,拥堵路况会到13左右 至于其他,比如货车的坐姿和视野,全功能的实体按键,以及24款加上的acc,变道辅助,侧气帘之类的,可以l略微感受得到jeep虽然想向这个时代的功能上来靠拢,但骨子里我们对jeep在意的那些东西也都一直还在。内核没有变。 至于缺点,那就更加耳熟能详了。不过基于非承载式车身以及前后整体桥的结构特性,这些缺点或者更准确的描述应该算特性,其实是娘胎里结构上带出来的,无论怎么努力至多也是改善,无法解决。比如斜着过减速带,后轮一前一后压过的话,屁股是一定会左右晃两下的。但总体而言,在平顺的柏油路上,或者起伏比较平缓的路面,大波浪那种,驾驶感受其实比预想的要好很多,减震柔和平滑,抛跳感很小,弹簧可以一个来回就迅速拉回姿态。但是在路况不好的铺装路,稀碎的坑洼比较多,或着一段一段的水泥板路,驾驶的感受就比较敏感了,悬挂的支撑略显强硬,加上比较硬的座椅,传递进来细小振动和左右晃动就比较多。 鱼和熊掌不可兼得兼得,这一切牺牲都换来了非铺装路的无比自信。其实大部分人买回去,应该都不会整天去爬石头嚯沙子吃泥巴,甚至很多人一次也不会去。可能也会时不时的怀疑这些牺牲对一个整天上下班开开的人值不值得。但是当你偶尔去下乡下泥巴路,山脚郊外荷塘边的小土路,甚至只是城市里那种铺满碎石的临时停车场,当你挂上四驱的那一刻,你会觉得这个一切都牺牲都是值得的。因为你比别人多了一种可能,即使是简单的郊外露营,即使只能比别人多往前开10米,离风景也就近了10米。 他能提供一种开其他车不能提供的情绪价值。即使你只是开着上班下班和大家一样堵在路上,心情也不会那么糟糕,偶尔碰到加塞挤来挤去的,往往笑笑也就过了。毕竟,上下班的路,也是风景。 还有很多细节,就不一一列举了 有的车,对你而言,他只是车。 但有的车,对你而言,他就不仅仅只是一辆车。

  • 油耗

    油耗:高速油耗大概在9,市区大概11徘徊,拥堵路况会到13左右,素车状态

  • 外观

    满分100可以给200分

  • 内饰

    所有功能都能通过机械物按键完成,单就这一点,就碾压了

  • 性价比

    细分市场里独一份的车型,毫无性价比但又没有对手,孤独

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2024款 2.0T 撒哈拉四门版
评分:4.83
裸车价格:49.99万
行驶里程:4000公里
平均油耗:9L/100Km
  • 最满意

    外观,油耗,全速自适应巡航,CarPlay,自适应远近光灯,含低音炮品牌音响。

  • 最不满意

    CarPlay偶尔出现连不上和卡顿。前排驾驶员空间,驾驶员手机不好放。

  • 空间

    前排储物空间设计有些不足,档杆中控台太窄,如果能给手机无线充电就更完美了。后备箱空间超棒,婴儿车不用折叠,可以直接端上去。

  • 动力

    驾驶感受:非常喜欢,遇见沟沟坎坎可以如履平地从容走过。传递到驾驶舱内的噪音很小。acc非常好用,跑高速很轻松。高速上100码以上风噪明显,毕竟车身帅,所以定速100体验感极佳。吸睛率超高,个人觉得路上显眼是增强安全性的一个重要因素。

  • 油耗

    油耗:城市普通道路10左右,高速可以低于9,限速80的城市快速路最省油接近8。可能本人脚法比较好,一般人开不出这么低的油耗,但确实油耗喜人。

  • 外观

    外观设计绝对是硬派越野车天花板,硬朗肌肉感的同时不乏时尚经典,烈马只有美式肌肉感,缺的正是牧马人的文艺时尚气质。烈马像施瓦辛格,牧马人像美国队长?当然,我是爱国人士,中国早晚全面超越美国。

  • 内饰

    方向盘和座椅都是真皮,内饰很多搪塑,比烈马的纯硬塑料显高档。新款大屏时尚感十足。车顶没有自带隔热棉,略显粗犷。

  • 性价比

    喜欢就是最棒的性价比,毕竟是越野车的天花板和偶像标杆。厂家直营,没有四儿子店的随意定价,这让我觉得价格透明又公平,这个方面应该比较符合牧马人车主直率的性格。

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2021款 2.0T 罗宾汉四门版
评分:3.33
裸车价格:50.00万
行驶里程:3600公里
平均油耗:13.5L/100Km
  • 最满意

    19年购买了中规撒哈拉,当时卢比肯要等5个月而且加价!后来去杭州提了撒哈拉,一般非铺装路面足够开,难道大一点越野,感觉智能四驱还是温度过高保护老是突然熄火!今年8月份购买了加版的卢比肯,整体对比,如果轻度越野选择中规,重度越野选择加版,中规智能四驱比加版机械四驱开起来要柔和顺滑一些,加版相比中规要耐高温一些,有利有弊!加版低速升挡有顿挫,中规以前怎么没有发现?还是以前没有注意!

  • 最不满意

    低速行驶加油门顿挫感,降档有时候也有,难道采埃孚8速都是这样?

  • 空间

    空间前排可以,后排就算了吧,我想玩车的时候谁都不愿意坐后排!

  • 动力

    驾驶感受:只要舍得给油加速有推背感,起步慢加速顿挫感,快加速没有,

  • 油耗

    油耗:目前原厂285轮胎,1.5寸升高,目前市区13.5,高速一般8-11左右,

  • 外观

    外观必须满分?,要不然第二辆还是牧马人,经典永不过时!

  • 内饰

    我选择的是棕色座椅,钢琴面板是灰色 各有不同风格吧

  • 性价比

    如果换成3.0-3.6排量发动机,加上采埃孚8速,开起来不要太爽!

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2021款 2.0T 罗宾汉四门版
评分:4
裸车价格:52.99万
行驶里程:514公里
平均油耗:14.5L/100Km
  • 最满意

    帅,特别是女性喜欢!我老婆喜欢!公司的同事也喜欢!

  • 最不满意

    漏雨,提车第一天副驾驶就漏雨!心情有点不舒服!

  • 空间

    就是出去玩开一下,应该够用!人多应该也不开这个车吧!一家三口应该够用

  • 动力

    驾驶感受:跟我的GL8比起来差太多太多了!实话实说,GL8ES无论是驾驶,还是坐,真的非常非常不错!

  • 油耗

    油耗:没有过多考虑吧!随意啦!反正车子买了,也不会不开! 临港大草原去玩泥巴:提车第二天去爬坡,玩泥巴,跟车一起去玩的,看着别人一个一个爬坡,过水,一步步跟上,感觉还是很牛的!还好有人带一下,不然真的有很多地方不敢自己上!

  • 外观

    很喜欢,帅!就是喜欢外观才买的!就这个原因吧!

  • 内饰

    一般一般,不过也就那样!不好也不坏吧!毕竟需求不一样

  • 性价比

    喜欢就好,这个是最关键的!也是小时候的梦想吧!几年前就一直想要!

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2022款 2.0T 高地四门版
评分:4.83
裸车价格:45.99万
行驶里程:112公里
平均油耗:11L/100Km
  • 最满意

    牧马人这辆车第一眼带来的就是霸气的外观,我非常喜欢它方方正正的样子,沉稳、霸气。性能方面不用多说牧马人带来的快乐不止是强悍的越野能力,最重要的是他确实能带你去更多一些的地方。

  • 最不满意

    要说不满意就感觉内饰太硬汉了,不愧是硬派越野,价格虽然没那么硬了,但是座椅确实硬。机械设计比较多,我还是挺喜欢现代舒适风的,可惜大G咱买不了。

  • 空间

    空间没得说,毕竟也属于是中大型SUV 了,后备箱空间是真的大,可惜第二排空间不能移动,但凡有个块头大点的朋友坐我车我都让他坐前排,后排确实拘谨了。

  • 动力

    驾驶感受:驾驶方面现在的牧马人版本真的开着太舒服了,之前也来过朋友的老款牧马人,方向盘沉得要死。新款的牧马人开起来十分灵活,不管是转向还是加速就一个字顺。

  • 油耗

    油耗:油耗我根本没当回事,觉得油耗高的可以去买4xe啊!既然选择了牧马人当然要接受它。我这辆车平时在市区跑12个多这个确实没办法,综合油耗11个吧我也不是那种能开出很省油的人。

  • 外观

    外观肯定得满分啊!咱就是说,谁不喜欢牧马人的外观的,我侄子才5岁见了它老喜欢了每次都吵着要坐。牧马人才是硬汉该开的车。

  • 内饰

    内饰虽说略显单调,但是用料绝对实在。毕竟我也是花了50多买的车,内饰不给真皮啥的说的过去?车顶虽说是可以拆卸敞篷啥的,但是这个玻璃钢的材质给我一种毛坯房的感觉,这点确实差点意思。

  • 性价比

    对我来说性价比绝对够高,外观帅气、性能强大、二手车保值、还可以去诗和远方。虽然国产品牌可以花它一半的价格也能买一辆硬派越野,毕竟还需要时间的考验。牧马人不用担心,川藏线上看看就好了,还得是牧马人。

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2018款 2.0T Sahara 四门版

车是好车,就是太贵了

2019-03-20
2017款 3.0L 四门舒享版 Sahara

硬派越野,无视路况,外形拉风注重,并且性能和外观有巨大提升空间,玩味十足。

2017-09-24
2017款 3.0L 四门舒享版 Sahara

目前没发现追加一下,大灯确实不太亮,因为我的帕萨特灯是氙气大灯,比较起来就不亮了,回来改了氙气灯泡很亮,我觉得比换大灯好!

2017-07-27
2015款 3.0L 撒哈拉 舒享版

十年来最喜欢的外观外观外观情怀情怀情怀……

2017-07-20
2017款 3.6L 四门舒享版 Rubicon

当然是高大上的外形,回头率百分之八十。

2017-07-18