捷途汽车官方发布了旗下硬派越野车捷途T-1冬季测试谍照，这也是捷途T-1的实车照首次与公众见面，另有相关报道称，新车将于今年4月份开启预售，其中燃油版车型的预售价格区间为14.98万—18.68万元，混动版车型的预售价区间为19.68万—20.68万元。

捷途T-1在市场定位上究竟是怎样的一款车？新车已经曝光的参数和信息，透露了捷途布下这款产品的哪些真正用意？壹哥综合各方信息的预判是，如果确实如外界传闻的那样采用两套底盘，捷途T-1的目标确实是要做中国的“Bronco”。

“野”味不足，坦克300先别慌

2020年末，硬派越野车市场迎来一款现象级网红——坦克300，这款车不仅卖到脱销，更带火了整个越野车市场，外界一致认为，捷途T-1就是坦克300的追随者、竞争者，当然也可能是极具实力的挑战者。

尽管此前捷途官方在宣传中也不止一次强调，捷途T-1定位为一款硬派越野车，但结合此次曝光的实车图、疑似预售价，以及此前网传信息来看，捷途T-1和坦克300还是存在非常明显区别的，或者说前期推出的捷途T-1并为瞄准坦克300。

从实车图中不难看出，这辆捷途T-1虽然造型方正，硬朗的线条和坦克300也如出一辙，但你不得不承认，整车看起来稍显“野味”不足，这取决于新车轮胎到轮眉的距离较短、整车高度偏低。

就一般的硬派越野车来说，由于采用的是非承载式车身设计，需通过大梁来连接动力系统、车身，有了大梁夹在中间，车辆轮胎到轮眉之间的距离自然会更长一些。反观此次曝光实车图的捷途T-1，其反而与采用承载式结构的城市SUV相同。

关于新车的动力系统，目前网络上有两种声音，一种是新车会搭载1.5T配7DCT、2.0T配8AT两套燃油动力，一种是新车会搭载1.6T配7DCT、2.0T配8AT两套燃油动力。总之，针对入门车型，新车采用了7DCT变速箱，显然，市面上几乎没有越野车采用双离合器变速箱，毕竟在越野过程中的车辆需要走走停停、爬坡、缓降……双离合变速箱长期处于高负载的半联动状态极易过热，容易发生溜车等事故。

而在四驱系统方面，有消息称新车将采用博格华纳四驱系统。尽管这款四驱系统的具体型号还不得而知，是否够硬派也不得而知，但不出意外的话，其正是那套我们再熟悉不过的TOP适时四驱。

捷途T-1还将推出混动版车型，而目前奇瑞汽车也只有鲲鹏混动这一套混动系统，这套混动和市面上的多数混动一样，同采用串并联结构，虽然看起来动力参数不俗，但越野却并不在行。

另外，若按新车14.98万起的疑似预售价来看，捷途T-1要想配满一身硬核装备也并不现实，不要说坦克300，就是北京越野BJ40两驱车型的起售门槛也要比之高出不少。

种种迹象表明，此次实车曝光的捷途T-1或许本就不是一辆纯粹的硬派越野车！更别提和坦克300正面交锋了。

一车“两吃”，先瞄准哈弗大狗

早在去年8月份，就有相关消息称，捷途T-1将提供两种不同的底盘形式，即承载式结构、非承载式结构，而如今来看，前期推出车型或就采用承载式车身结构，换言之，新车充其量算是一辆“城市越野”。

一款车，两种底盘形式，听起来似乎有些匪夷所思，但事实上在汽车圈早就有这样的先例。目前在天津港平行进口车市场，最火的越野车莫过于福特Bronco，该车采用了非承载式车身结构，加之分时四驱系统、机械差速锁，越野实力不俗，这款车已经在美国市场成为牧马人之外的第二选择。

但你绝对想不到，福特Bronco还有一款性格截然不同的“孪生兄弟”——福特Bronco Sport，虽然从命名来看，福特Bronco Sport更像是福特Bronco的运动版车型，但实际上其仅仅一辆拥有福特Bronco外观套件的城市SUV，其采用承载式车身结构，和锐际为同平台车型。

言归正传，在壹哥看来，捷途T-1的“一车两吃”的操作前期或许会令不明真相的用户消费者感到一丝失落，但总体来看，和福特一样，双底盘的产品矩阵势必会帮助捷途T-1迎来更多机遇。

事实上，真正购买硬派越野车的用户并非都是越野爱好者，他们之中也不乏“颜控”，相比越野，他们更迷恋酷酷的方盒子造型，真正购买奔驰G的用户又有几个会开着爱车去越野？

在壹哥看来，捷途T-1前期推出的“城市越野”最直接竞品其实应是哈弗大狗，尽管定价比哈弗大狗更高，但更胜一筹的造型注定了新车有这个资本。而真正狙击坦克300的，则是后期推出的捷途T-1越野版车型。

捷途T-1野心的确不小，要以一己之力力抗长城汽车两款网红产品，不过要问新车最终能否如愿，还得结合具体定价、配置来看，要想在终端市场赢过对手，就必须拿出比对手更大的诚意，这点至关重要。