2020-01-18
功能配置齐全，ACC自适应巡航，车道偏离，360度影像，前后自动刹车，方向盘加热，座椅记忆加热，后视镜加热记忆，感应电动侧滑门和后备箱门，13喇叭音箱，当然还有多媒体支持HDMI，USB，蓝光碟三种模式，加上电视果投屏就可以完美的实现手机上视频直接播放，储物空间完美，二三排隐私玻璃加遮阳帘，全景天窗加第三排独立天窗，第三排电动座椅调节，完美的第三排座椅乘坐空间，再加上前三排坐满人后的超大后备箱空间，第三排座椅可以电动折叠到后备箱里，而且可以46分开折叠，三排都有USB接口，220v电压等等等等，还有一项不得不提的远程启动功能，4准，地盘很紧凑，过坎过滤的感觉也很好，记得美国版测试加速超过塞纳，行驶过程中的安静舒适的驾驶感受，美国版测试静音也超过塞纳，关键是安全性，2018TSP碰撞测试中MPV的冠军车，获得了TSP+的最优评级，击败了塞纳嘉华奥德赛等车型，而且油耗超出我的预期，过年期间开过一次长途，全家6人在车上基本高速9个油，一箱油可以跑近800公里，长途驾驶一点都不累。
目前还没有，感觉设计师想的很全面，如果说不满意的就是国内版把吸尘器和座椅一键前移给减掉了，这两点功能实用性还是很强的。再有就是鱼和熊掌不可兼得的了，车大停车就费点劲，但有360度影像加前后自动刹车，心里还是和踏实的，感应后备箱感觉没那么灵敏，踢好几下才开，侧滑门还行。
越看越喜欢，流线型，宽度长度高度恰到好处，不像某些车下不了地库
说实话内饰粗糙了一些，但总体也能达到一辆中档车的水平，仁者见仁吧
空间没得说，你想要的都能提供，除了副驾驶的手套箱之外有点儿小，其他都很大，而且第一排有一个放包的地方非常实用，第二排脚下的有两个超大的储物格本来是装第二排折叠后的座椅的，国内版把座椅换成能移动的大座椅了，所以就变成了储物空间，能发宝贝们常用的所有东西，安全坐垫都能放下。后备箱可以直立并排放四个28寸箱子
3.6V6，沃德连续多年的十佳发动机，没什么可说的，加速特别稳，很线性
开始看评论有车友说操控没那么好，我上手以来感觉还是很好的，指向精准，这么大车并线非常干脆
油耗：由于5000km的使用跑了3000km的高速，所以目前平均油耗9.5，高速基本是在9,日常上下班在11左右，非常满意了
三排舒适性很均衡，除了由于储物空间造成的地台高，上下车没有那么方便之外，其他都很完美，开始刚开的时候有点感觉座椅硬，开了一周以后就适应了，座椅长途还是很舒服的，小孩平常经常会晕车，开这个车还真没晕过。可能是大排量线性加速比较稳，还有新车基本没味。
MPV里这种配置能优惠这么多买到，我认为是捡到了，看到有网友比我还优惠了很多，那他更是白菜价，咱也不羡慕了，总之好车一辆，后续有机会再补充吧
作为二宝奶爸，家里虽然有两辆车但没有一个是7座的，所以全家出游就感觉不好，所以一直想买一个全能的车，既可以上下班通勤，又可以满足全家人出游，于是跟众车友一样把目光聚集在奥德赛，艾力绅，GL8，夏朗，塞纳。开始根本不了解大捷龙，虽然也偶尔看看，但由于价格原因完全没有纳入选择。奥德赛隔音太差后备箱太小第三排靠玻璃太近，混动版不便宜还没有备胎，艾力绅太难看，夏朗座椅太小而且没有备胎，新款GL8确实很全面，但是中延保的测试实在是让我觉得这车并非是面向家庭，所以最后还是觉得塞纳比较好，就是价格高一点，年底国五换国六，抱着看看能否捡漏的心理去看看塞纳，结果价格还是不够理想，这时候查了一下大捷龙，哇，优惠11w，这个幅度不错呀，而且查了一下美国的评价和销量都是非常好，销量全美第一，直奔4s看车，配置超出我的想象，除了4驱全面超出塞纳的顶配，而且置换还有2w补贴，相当于GL8中高配的价格买了全进口大捷龙顶配，依然决然当天订车，赶着年底前把牌子上了。唯一一辆连试驾都没试过就买的车。