- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.67分
- 裸车价格：15.69万
- 行驶里程：400公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
最满意空间，大气的外观，冬天的方向盘加热和座椅加热
最不满意
提速或降速时，当的一下子，是顿挫吗？我也不知道
空间
完美的空间
外观
大气时尚
- 评分：4.67分
- 裸车价格：15.99万
- 行驶里程：1050公里
- 平均油耗：7.9L/100Km
最满意
2026款君越给我最大的感觉就是动力强，2.0T+9AT确实黄金组合，提速轻快，超车有劲，低速那一点点顿挫开惯了完全可以忽略。隐私性也是一个大亮点，关上车窗后隔音加上隐私玻璃非常不错。前排通风加热按摩座椅非常舒服，后排空间巨大。大屏反应很快，语音控制精准，有简单的辅助驾驶跑高速比较轻松。这价位能给到动力、舒适、智能这么全面的体验，又是合资燃油车还是非常不错的。
最不满意
这车几个不太得劲的地方。底盘说是舒适调校，但过减速带震动感还是比较明显，车身也有明显晃悠，小颠簸也没滤干净，减速带多了还是不太舒服。低速跟车时，顿挫的频率还是不算低，需要练好脚感。还有就是君越的大灯亮度问题，晚上比较黑的时候确实不太够。
动力
2026款君越白金版开了一个月，动力非常不错，随踩随有，高速上超车特别有信心。只不过底盘有点硬，过个沟沟坎坎震动声比较大，车内还是有点晃悠。方向盘也有点沉，不过5米长的车身这点倒是可以接受。再加上这很不错的隔音和后排隐私玻璃，关上车窗就跑长途听着歌还是非常享受。日常家用代步也没啥毛病。
油耗
2026款君越白金版的油耗市区通勤10个油左右，跑高速比较省，最低跑到过5.1。加满一箱油显示能跑九百多公里，以前犹豫美系车的朋友，现在可以放心冲了，这油耗比传统意义的美系车已经大有改观了。
内饰
中规中矩，是我喜欢的简约风，大联屏画质清晰操作顺滑，语音控制开空调、导航基本不用动手。座椅不愧是美系豪华，包裹性特别好。前排通风、加热和按摩适合长时间驾驶，细节也到位，能摸到的地方基本都是软包，不过氛围灯有点暗。整体就是那种科技感和居家舒适融合得特别好。建议去4S店真实感受一下。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：14.99万
- 行驶里程：600公里
- 平均油耗：11L/100Km
最满意
提26款别克君越白金版已经半个月了，行驶里程近600公里，从市区通勤到高速，这款B+级轿车的表现可圈可点。 最满意的当属其豪华质感。包括内饰大屏，显示清晰且操作流畅，121色氛围灯夜晚点亮后氛围感十足。静谧性对我来说是非常在意的一点，在车内打开音乐，自适应降噪更是惊喜，关上门就像进入独立空间。2.0T，237匹的动力十分强劲，高速上简直是一骑绝尘化身陆地小飞机，只要舍得给油，就没有超不过的车，特别适合追求个性的年轻人。
最不满意
最不满意的是低速顿挫与配置遗憾。车速在20-30km/h时，变速箱偶尔会出现明显顿挫，拖拽感明显，堵车时尤为影响心情。同时市区内代步油耗相对较高，晚高峰经常会12个油，让人钱包有些吃不消，此外相比之前取消了流媒体且没有备胎，长途出行难免有些不安。
动力
驾驶感受：是这款车的核心优势。起步轻快且动力输出线性，深踩油门能感受到明显推背感，高速上120km/h再加速仍有充足储备。方向盘转向精准，轻重适中，过弯时车身侧倾控制得很好，同时过减速带或坑洼路面时，震动过滤得干净利落，同时高速行驶又能保持车身稳定，不会发飘，不愧是高速王者。可变缸技术在匀速行驶时自动切换两缸模式，兼顾动力与节能，基本在快速路非拥堵路段，很容易踩出来。
油耗
油耗表现：市区通勤为主时，油耗在10-12个油，拥堵路况下最高曾到13个；高速行驶时开启可变缸模式，油耗可降至6个油左右，综合油耗稳定在10个左右，但考虑到君越的重量和2.0T的排量，也较为合理。
性价比
总体而言，君越用亲民的价格提供了越级的舒适与动力，虽有小短板，但仍是家用兼商务的优质选择。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：14.19万
- 行驶里程：715公里
- 平均油耗：8.4L/100Km
最满意
空间与舒适：无论是前排还是后排，空间都非常奢侈。后排轻松翘起二郎腿，家庭出行时家人坐着非常舒展，没有丝毫压抑感。 座椅体验：座椅宽大、柔软，填充物厚实，承托性很好，长途驾驶乘坐不易疲劳。 静谧性：关上车窗后，市区内行驶非常安静，能将大部分噪音隔绝在外。高速时主要能听到一些胎噪，但风噪控制得不错。 2. 动力储备：2.0T发动机的动力随叫随到，无论是市区起步还是高速超车，都给人一种底气十足的感觉。动力输出线性且雄厚，中后段加速依然有力。 变速箱表现：9AT变速箱在大多数情况下，尤其是中高速巡航时，换挡平顺且积极，能有效压低巡航转速，对节省油耗有帮助。 底盘质感：底盘调校偏向舒适，能很好地过滤掉路面的细碎颠簸。 3.科技感:30英寸的一体式大屏科技感爆棚，内置的高通8155芯片性能也不错，暂时没有碰见卡顿现象，什么时候能升级高德地图就更加完美了。
最不满意
1. 低速顿挫感：在市区拥堵路段，时速在20公里左右缓行时，变速箱偶尔会有轻微的闯动或顿挫，影响驾驶体验。 2. 发车后需热车：每次车启动后发动机转速在1300转左右，需一分钟多才降到800转，耽误时间。 3. 燃油经济性：它的高速油耗表现非常出色，能低至5.5升-6升/100公里左右。但在市区拥堵路况下，油耗会明显上升，轻松达到10-12升/100公里或更高。 4. 其它不足：没有备胎，仅提供补胎工具，长途出行有焦虑；雨天驾驶时侧盲区误报警。 总体来说这个价位买这台车还是比较满意的。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.99万
- 行驶里程：2019公里
- 平均油耗：9L/100Km
最满意
开了几年suv，年头长了，该换车了，打算十几万体验一下轿车，就开始调研。日系沥青回收棉到处都是，筛掉。艾瑞泽8跟星瑞止震板是沥青的，筛掉。速腾和B8的迈腾帕萨特地板隔音棉用的回收棉，筛掉，B9的迈腾帕萨特把隔音棉换成了正经的棉花，但是那个价多少沾点冤种，也筛掉。索纳塔也是沥青回收棉都有，筛掉。调研之后只剩下君越没有沥青和回收棉。安全性美系很优秀众所周知了，把日系筛掉之后其实都差不太多。君越前排安全带用的是动态锁止的锁舌，后排防穿刺不是钢板，是塑料板。我身高一米九体重二百，一家人都会坐，还要装安全座椅，空间就是最需要确定的因素。试驾的时候为了有个对比去体验了一下艾瑞泽8，空间是够的，但是装配工艺比较一般，最直接的就是顶棚饰板是虚的，按一下能按进去，所以不少车主都觉得有异响。然后去试驾君越，装配还不错，饰板什么的严丝合缝。开完艾瑞泽8再开君越，坐进去第一个感觉就俩字，舒服。艾瑞泽8的动力已经够用了，君越就更够用，操稳什么的其实差不太多，最大的区别就是静音，深踩油门君越声音非常小，甚至可以说没有声。提车之后装上安全座椅空间也完全够用，腿部和头部空间都是足够的。动力就不用提了，深踩油门涡轮介入之后跟脱缰的野狗一样，蹭一下就窜出去。
最不满意
觉得困扰的地方主要有两个，第一个是中控按钮都是实体按钮，但是只有四个机械的，剩下的都是平的，不太利于盲操，最大的影响就是那俩除雾按钮是随时可能需要立刻按下去的，没法盲操就不太友好。第二个是头枕，头枕是发生碰撞的时候防止挥鞭伤保护脖子的，安全的位置是枕骨在头枕中间，君越的头枕有点矮，枕骨倒也在头枕的范围内，有点偏靠上的位置，应该也不影响安全性，但是还是有点没那么满意，不过也不耽误该起作用的时候起作用。
动力
十一出门跑高速的时候速度一百以上的时候基本没什么声，120超车的时候动力毫无压力，噪音没有明显增加。剩下就是一点小但是没啥问题的问题，第一个是调座椅和方向盘，为了保证视野需要把座椅往上调，但是膝盖离方向盘那个柱就比较近，大打方向盘的时候左右那两个梁会蹭到，能调好，但是需要调几次才能调舒服。第二个就是变速箱了，速度三十以下换挡有顿挫和拖拽感，速度六十和九十附近的时候有一点很轻微的震，有一点像升档过早导致的脱档，不过转速是一千三四，还不是脱档。总得来说很满意。
油耗
油耗看路况，别克那个阿凡达发动机有可变杠技术，四缸变俩缸能降低油耗， 速度过了20就能踩出来，不过过于纠结这点油耗没啥大意义。高速110定速平均油耗不过6，市区通勤大概是8-12，我一般是8-10，不过我一年跑不到一万公里，油耗多点少点几乎不用关心。
201901上牌，现5000公里，油耗9.3（市内多） 内饰好看， 外观好看， 乘坐空间大， 配置丰富， 隔音效果好 ， 性价比低 。 好车很喜欢，有广州的君越群推荐下.谢谢!
车子平时主要是家用代步的，目前行驶了500公里了，平均油耗9.3L，这油耗可以接受，如果车子跑高速的话会更加爽，动力基本可以，（1档起步时注意快到2000转时松下油门，再加速）。车子外观漂亮，内饰漂亮，空间大。就是太喜欢了。
空调压缩机太次了，不到四万公里就坏了，还不保修。 油耗13，能吓死你。 方向机重得象拖拉机
此车A柱严重影响视线，油耗高
别克的车质量太差，开了3年后开始问题不断，花了大几千换了方向机，我的车方向盘卡顿的现象到现在都没解决，4S店也只会拿个电脑看，电脑上没有故障码就解决不了问题，让我一个配件一个配件的换着试试，态度也差，买这个车真心后悔的不行！