车主口碑-别克君越

最满意

君越这款车我觉得最满意的地方是它的动力，外观，还有它的操控性，这款车的外观我觉得挺时尚的，跟自己很有眼缘，第一次见到它的时候我就觉得很心动。而且它的动力也比较充沛，因为这款车搭载的是2.0t的涡轮增压发动机，对于家用来说绰绰有余，平时出行只需要轻轻踩点油门就行，基本上不需要深踩油门。而且它的操控性感觉也不错，灵活度比较高，操控起来容易上手，也比较简单。我老婆开的时候我就教了她半个小时，她一下就学会了。后面出去玩的时候，每次都嚷嚷着让她开。
最不满意

最不满意的地方主要有两点，首先就是它的油耗问题，我感觉现在开起来稍微有点费油，第一次加完油感觉都没开多久就用完了。百公里9个油对于我来说还是有一定的经济压力。还有就是这款车的内饰设计比较单调，看起来比较成熟一些，对于我这样的年轻人来说，我觉得还是年轻一些的设计更符合我的审美。
空间

君越的空间比较大，得益于这款车的车身比较长，坐在后排的时候腿部空间比较宽敞，腿部距离前排至少有三四十公分的距离，坐在车内可以享受到坐在家里沙发上的感觉。而且它的后备箱容积也比较大，不管是深度还是宽度都很足，平时出去旅游空间管够，放两个行李箱绰绰有余。车内的储物格设计的也比较多，平时可以在车内放一些雨伞或者是矿泉水以防不时之需。
动力

动力对于日常出行来说完全够用，我买的这款车是2.0t的发动机，在市区内行驶轻轻松松，动力说来就来，油门一踩立马就有动力响应，起步比较迅速，推背感也很强，超车也比较轻松。一脚油门下去，路上99%的车我都能超过去。在高速上开的时候也比较带劲，加速的时候比较迅速，而且动力输出的过程中也比较平顺，开起来很舒服。它的操控性感觉也不错，方向盘轻盈灵敏，精准度高，基本上都是指哪打哪，转弯掉头都比较灵活。底盘也比较扎实，在高速上开的时候也比较稳定。
油耗

它的油耗对于我来说有点高，新车目前百公里大概在9个油左右，对于我来说还是有一定的经济压力，因为我当时预计的大概是在8个油左右，但实际情况确实出乎我的意料，主要可能还是因为这款车的排量比较大。而且市区内路况又不是特别好，经常走走停停，所以油耗就比较高了，希望后面开久了还能慢慢再降一些。
外观

当时买君越的时候主要也是因为第一眼就看中了它的外观，这款车的车型还是比较耐看的，尤其是它的前脸设计比较前卫，飞檐展翼式的前脸设计的比较新颖，车身的线条也比较流畅，运动感十足。轮毂的设计也比较时尚，运动气息很足，从侧面看上去显得比较年轻。它的大灯搭配上大气的中网看起来更加帅气。而且这款车的车身设计比较修长，不会感到笨重。
内饰

内饰设计我觉得比较单调，整体的设计风格显得比较成熟稳重，没有什么年轻感，对于我这种年轻人来说，我觉得还是年轻运动一些的设计更好看一些。内饰的用料感觉还不错，这款车大部分的设计都是真皮材质，看起来有一定的档次。前排的座椅还有通风加热功能，比较高级。这款车搭载的是30英寸的一体式液晶屏，科技感十足。而且它还有语音识别控制系统，平时出行可以解放自己的双手，使驾驶更有乐趣。
性价比

君越的性价比还是挺高的，当时购车的时候我也是对比了好几家店，看了至少不下五款车，最终我才选择了君越。因为我觉得这款车的价格比较便宜，送首保还再加一次保养，以及一些行车记录仪之类的小物件。而且它的性能表现我觉得也比较满意，这款车的动力比较强劲，作为家用代步车来说绰绰有余，空间也比较大，出行方便，家用的话实用性比较高。

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评分：4.67分

裸车价格：18.80万

行驶里程：公里

平均油耗：--L/100Km

最满意

这台君越从外观到内饰，从动力到配置真的是没话讲，作为美系车，它的安全系数也比较高，可以说找不到它哪不好，唯一不好的可能就是美系车在国内不大受欢迎吧。
最不满意

真的找不到它的不好，这样一台大空间高配置的车型，价格也很nice，唯一不足的是它可能没法定义为豪车，所以销量上有点一言难尽。
空间

这台车虽定义为B级车，但他的车身尺寸却胜过很多B级车，这个价位能给到2米9多的轴距的车型想必是非常少的。这样越级的大尺寸车身，一家四口都可以“大展身手”，不是所有的车都能拥有如此气场。灵动的车身架构比例，让整车灵活性、操控性均有非凡表现。后排膝部和头部空间的提升，让全家都可以“大展身手”。无论是商务用车还是家庭用车这台车的空间表现都很好。
动力

全新一代君越28T车型搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的全新一代智能驱动系统，可输出最大功率174kW和350Nm峰值扭矩，这套黄金动力组合不仅以强劲的动力备受青睐，同时更以快速、顺畅的换挡体验而赢得口碑。连同标配的方向盘拨片换挡、运动模式，以及操作便利安全的全新怀挡式电子换挡系统，让用户从容尽享操控乐趣与舒适驾乘。只有真正体验过这种动力系统才知道它的好，什么双离合什么CVT怎么能跟9AT比呢？毕竟成本就不一样，虽说买东西买好不买贵，但一个东西的成本高低还是决定了它的品质的。
油耗

油耗：别克君越的油耗表现一直是大家关注的焦点。根据工信部提供的数据，君越28T的官方给综合油耗为6.59L/100km。当然，这只是一个参考数值，实际油耗会受到多种因素的影响。在实际测试中，君越2.0T发动机车型的平均油耗约为9L/100KM，油耗区间大致在8.33L-11.65L之间。这样的油耗成绩在同类车型中表现优秀。这得益于君越所采用的可变缸涡轮增压发动机技术，它可以根据驾驶需求自动在双缸和四缸之间切换，从而优化燃油经济性。当然，油耗的具体数值还会受到驾驶员的驾驶习惯、车辆负载、道路状况等多种因素的影响。我在网上看了不少关于君越车主油耗反馈，有开5.8的，当然这个车主说他90%跑的高速，所以油耗这么低，也有8个多的，还有15个多的油耗，开出这个油耗的估计驾驶习惯不咋地。因此，对于油耗问题，我们需要客观看待，只要在正常范围内波动都是可以接受的。
外观

型随光动，你值得更闪耀。君越这款车的外观给人的感觉就是满满的高级感。这款君越采用全新别克飞檐展翼前脸，延续了别克全新飞檐展翼的前脸设计，峥嵘之中，从容笃定。搭配星芒进气格栅，似璀璨星光铺洒在海浪上，呈现出一派静谧庄严的氛围。在外观造型上，全新一代君越以光绘线，用“大道至简”的线条与型面，驾驭越级车身尺寸，尽展恢弘气势与现代美感。别克飞檐展翼前脸以焕新“三色盾”徽标为视觉中心，汇集羽翼光迹LED大灯、星芒进气格栅和展露腾跃动势的大面积中网，构建起车头的昂首之姿，令整车气场大开。饱满富有张力的侧身型面，配合2905mm超长轴距，塑造了大气舒展的豪华车身比例；辅以流畅的溜背造型，展现全新一代君越的操控性、灵活性以及空气动力学表现的全面提升。尾部设计蕴蓄充足动能，展翼贯穿式尾灯华丽璀璨，点亮时动态舒展“龙鳞羽翼”，成为令人过目难忘的产品独有标识。
内饰

3D浮感舒享座椅，一路坐看云舒云卷，38道工艺Moli真皮，人体接触表面几乎100%Moli真皮包覆，皮源全部选用北美上等公牛皮，经过浸酸、鞣制、削匀、复鞣染色、振荡、辊封里等38道工艺细致加工，非凡质感，不言而喻。行政级门板座椅调节采用门板座椅按键设计，提升整体座舱豪华感，便于直观地进行座椅调节，满足不同身材的舒适坐姿。他还有121色流光溢彩氛围灯，让一成不变的生活，增添无数浪漫。即使工作压力再大，也能瞬间被治愈。
性价比

价格方面我了解网络上的报价跟4S店实际能给的优惠，网上大部分4S店报价在3.5到4个多，实际去店我看了，综合优惠能给到5个，具体还是看购车方案，去看过车谈过价的应该都清楚，买车全款跟分期价格会有一定的差距。我体验的这款是28T越尊版，这款落地说是做分期19以内可以做好，大概18.8的样子，具体的价格可能会有出入。其实作为一台大空间的中高档B级车，这个车性价比也没谁了。

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最满意

君越这台车我真的关注了好久好久了。从一开始还是2022款的时候，那个时候就一直在关注，但是确实手里边儿预算也不够。其实当时也想退而求其次，买个档次稍微差一点儿的，但是这台车确实是我一直以来的一个小梦想。所以中间也等了好长时间。好在在三十岁这一年给自己圆了一个小梦想。说点儿最满意的地方，说实话，我内心里边儿还是比较喜欢上一代的款式，就是外观这块儿，但是现在这一代的君越内饰和配置做的又特别的好，但是人又得往前看，再说之前那一代的车型也买不到新的了，我也不可能再去买一辆二手车。当时我记得这辆车刚刚换代的时候，内心还是挺拒绝的。但是中间又隔了这将近一年多的时间，每天看，每天看，其实心里边儿也没有那么反对了。等到真的成为了车主之后，又觉得自己花了钱，好像哪里都说得过去。哈哈，人总是这么纠结！
最不满意

其实也说不上最不满意，也顶多算是有点儿遗憾吧，还是上面儿说的外观造型这块儿，自己心里边儿当时还是对2022款的君越有点儿念念不忘，但是既然已经等了这么长时间，我确实是说服不了自己再去买一辆二手车，哪怕这辆车再新再新，我也不是特别的想。在我的认知里边儿，上一代的君越可能是这些年来我觉得最好看的一代吧，和现在这代比起来还是有点儿差距。现在这代君越要我说还是更符合现在年轻人的一些审美。现在在路上看到好多车友年纪都不大，也就20出头儿，其实还是挺羡慕的，人家在年纪轻轻的年纪就能开上这车，而自己也确实等了好多好多年。
空间

空间没的说啊。虽然尺寸比上一代车型要稍微小了那么一点点，但是里面轴距没有什么太大的影响。而且我个人感觉比之前我看上一代的时候，里边儿的空间优化的还要更好了。反正我觉得这车只要是两米以内的人去开去做都没有什么太大的问题。
动力

2.0t动力肯定没得讲，这个排量足够应对目前所有我的需要的时候，一般家庭里边儿两到三个人去坐这个车就足够足够。开着空调的话也不会影响这辆车的动力，而且油门响应我觉得调教的要更好了，之前的车子其实我有试驾过好多次上一代的车型，对于现代这代车型来讲的话，隔音肯定是这代要更好一些。我不知道大家有没有了解过之前老款的君越啊，之前那代车型他在深踩油门的时候，发动机传递过来的声音还是比较大的，但是在现在这代车型上就没有问题。
油耗

油耗：美系车的油耗只能说还凑合吧，我觉得表显显示九个油的话，实际油耗我也没怎么算过，怎么着也得十个左右吧，但是我基本上都是市区里边儿用的比较多，平常也没有机会去出远门儿，再一个我对我自己来说的话，如果特别远的地方，我也不会去开车，肯定就是高铁和飞机更方便一些。对于我来说一年可能车开个8000~1万km就算是比较多的了，所以对油耗这个我也不是特别去算计，差不多就行。
外观

产品适应不了自己，那么我只能自己去适应它，后来慢慢接触下来，就觉得这辆车也没有大家说的那么难看。而且我还选了一个路上很少见的白色。以前其实我没有想选白色的，因为之前见过的所有的君越都没有见到白色这个颜色，大部分都是黑的，红的，但是当我去买车的时候，我突然间发现这个白色的君越也很好看，而且比深色系要更耐脏一些，最主要的是显大！
内饰

内饰用料做工这块儿我是比较认可美系车的，不管是别克还是雪佛兰还是凯迪，还是其他的美系的品牌，我觉得都没有问题。用料扎实厚实是这个系列的车型一贯的口碑吧，现在其实我觉得挺有意思的，大部分人一提到美系车都会觉得油耗高，但是为什么不是一考虑到美系车就是安全，厚重，稳重呢？真的很建议大家自己去亲自感受感受吧，有的时候在网上看，真的不如自己去体验一把。
性价比

有时候说好饭不怕晚，这个事情真的我觉得挺有道理的。如果当初车子刚上市的时候，那个时候我刚好手里边的预算也够的话，当时入手了，现在我可能会挺后悔的。我记得这车当时应该刚上去的时候优惠1万多，2万多就算是比较多的了吧，现在动辄就要四五万的一个政策下来，其实还是非常有吸引力的。现在看的话性价比确实还是不错的，因为这几年的行情也就这样，大部分的车降价都比较厉害。

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最满意

开起来很稳地盘很舒服隔音效果也不错总体来说值得
最不满意

标志有点不喜欢内饰可以再好点靠枕有点偏硬
空间

空间够用后排坐起来也很舒服，感觉真的很不错
动力

驾驶感受：高速动力没话说，很稳也很省油开起来很平稳
油耗

油耗：油耗没有说的那么高市里面9个油，上高速6.7个油差不多
外观

外观大气总体看上去流线型还是很不错的很喜欢
内饰

内饰还是不错的大屏幕也很舒服就是感觉氛围灯不够有点少
性价比

性价比来说很是很不错的这个价格比迈腾便宜但是动力空间都不它好

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2018款 20T 精英型

201901上牌，现5000公里，油耗9.3（市内多）内饰好看，外观好看，乘坐空间大，配置丰富，隔音效果好，性价比低。好车很喜欢，有广州的君越群推荐下.谢谢!

2019-04-16

2018款 20T 精英型

车子平时主要是家用代步的，目前行驶了500公里了，平均油耗9.3L，这油耗可以接受，如果车子跑高速的话会更加爽，动力基本可以，（1档起步时注意快到2000转时松下油门，再加速）。车子外观漂亮，内饰漂亮，空间大。就是太喜欢了。

2019-04-16

2013款 2.4L SIDI 精英舒适型

空调压缩机太次了，不到四万公里就坏了，还不保修。油耗13，能吓死你。方向机重得象拖拉机

2019-03-18

2018款 28T 精英型

此车A柱严重影响视线，油耗高

2019-01-12

2013款 2.4L SIDI 领先舒适型

别克的车质量太差，开了3年后开始问题不断，花了大几千换了方向机，我的车方向盘卡顿的现象到现在都没解决，4S店也只会拿个电脑看，电脑上没有故障码就解决不了问题，让我一个配件一个配件的换着试试，态度也差，买这个车真心后悔的不行！

2018-12-25

最满意

最不满意

空间

动力

油耗

外观

内饰

性价比

最满意

最不满意

空间

动力

油耗

外观

内饰

性价比

最满意

最不满意

空间

动力

油耗

外观

内饰

性价比

最满意

最不满意

空间

动力

油耗

外观

内饰

性价比

最满意

最不满意

空间

动力

油耗

外观

内饰

性价比