9月价格战成效：南北大众尝到甜头，别克 雪佛兰销量不增反降？

众所周知，作为国内车市的传统销售旺季，今年“金九”，包括比亚迪，特斯拉，蔚小理等新能源汽车以及上汽通用别克和雪佛兰品牌，南北大众、起亚等合资品牌，均在9月份开启了“降价”模式。

在地方补贴的推动下，9月价的价格战也被推向了新的高峰。要知道，今年上半年，国内车市也曾掀起一轮激烈的价格战和补贴潮，然而大面积的降价，却反而导致消费者持币观望，促销效果并不及预期。那么，这轮价格战是否有效？

具体来看，上汽通用方面，别克和雪佛兰两大品牌均进行了较大幅度的降价，其中别克方面，威朗Pro、新君威、君越以及昂科旗、昂科威，纯电车型E4、E5以及微蓝6等车型均推出了较大幅度的优惠，降幅从2万元到7万元不等。

从降价的效果来看，得益于官方指导价从12.89万元直接降到7.89万元起步的威朗Pro，别克威朗在9月份10664辆的成绩，相比8月份增长了35.6%。而除了威朗Pro，其他车型的销量表现依旧较为平淡，降幅高达7万元的昂科旗，销量不增反减，再次下滑至1000辆左右。

而限时优惠6万元的昂科威家族，同样也未能收获理想的促销效果，9月销量基本与8月持平。至于纯电方面，微蓝6以及别克E5迎来了一定的增长，但别克E4不增反降。值得一提的是，为了进一步刺激销量，近日，别克还针对微蓝6 430km开启了新一轮的降价模式，价格调整后，该车型起步价已经下降至10万元以内。

雪佛兰品牌方面，9月份，雪佛兰针对探界者、迈锐宝XL、科鲁泽、开拓者等车型开启降价，降幅从1.5万元到6.5万元不等。从促销效果来看，9月份，官降3万元的科鲁泽销量迎来了大幅增长，取得了今年前三个季度以来最好的月销量成绩，达到了13665辆。

而除了科鲁泽，开拓者迎来了小幅增长，官降6.5万元的探险者和迈锐宝XL，依然不增反降，其中迈锐宝XL甚至已经跌破1000辆，9月销量仅有757辆，而作为对比，8月份的销量成绩为2435辆。

上汽大众方面，继7月份推出限时官方优惠，尝到甜头之后，9月份上汽大众再次针对ID.3推出了类似的限时优惠活动，限时最高优惠3.7万元后，ID.3起步价调整为12.59万元。

从销量来看，受“金九”的影响，ID.3此次促销效果颇丰，9月份取得了9650辆的成绩，为近年来的最好成绩。值得一提的是，在7月份的优惠之前，ID.3的月销量基本徘徊在两三千辆左右，今年7月份受降价的刺激，ID.3的销量已经一跃增长至7000辆以上。

除了ID.3以外，上汽大众还针对ID.家族其他两款车型ID.4 X和ID.6 X推出了限时优惠，ID.4 X全系限时优惠3.3万元-4.2万元，ID.6 X全系优惠5万元。在刚刚过去的9月份，两款车型均实现了一定程度的增长。

在上汽大众的刺激下，一汽-大众也在9月份针对ID.6 CROZZ以及ID.4 CROZZ推出了限时优惠活动，其中ID.6 CROZZ全系降价4.5万元，ID.4 CROZZ限时优惠4.8万元。

从两款车型的销量表现来看，ID.4 CROZZ增长显著，取得了4157辆的成绩，环比8月增长57%。而ID.6 CROZZ仍然取得了环比大幅增长。

东风日产方面，为了庆祝东风日产20周年，东风日产针对全新轩逸家族，天籁等车型均进行了官降。其中全新轩逸家族最高降价3万元，天籁最高降价4万，活动从9月15日-27日。从9月的销量表现来看，两款车型并未取得预期的促销增长效果。不过，轩逸由于基数较大，所以能够与上月基本持平，也极为不易。

起亚方面，起亚狮铂拓界直降3万元，9月份销量为1516辆，虽然总体来说销量仍然较头部热销车型有一定距离，但这也是狮铂拓界今年一阿里的最好成绩，相比8月份增长了78.77%。

除了上述合资品牌，多家自主车企也曾在9月份推出了不同幅度的优惠。其中欧拉也针对2023款欧拉好猫、2023款欧拉好猫GT木兰版、欧拉闪电猫以及2023款欧拉芭蕾猫推出了最高降价3万元的限时优惠。根据销量数据显示，欧拉好猫环比上月增长31.4%至8392辆。

小鹏汽车也针对小鹏P7i，在9月份内推出了综合2.4万元的补贴。从销量表现来看，小鹏P7的销量增长并不明显，只有小幅度增长，9月销量为4666辆。

比亚迪方面，则针对2023款元Pro开启了2000元抵扣8000元的限时优惠。在铺天盖地的价格战影响下，这一优惠力度似乎并未直接刺激起消费者的购买欲，相对来说，元Pro在9月的销量基本与8月份持平。

零跑汽车方面，9月初，零跑汽车就针对T03推出了至高1万元的补贴。相比于8月份而言，9月份，零跑T03的销量增长直接翻倍，达到了4402辆。

从上述车企的降价力度以及9月份对应的销量表现来看，尽管价格战如火如荼，但并非所有的车企都收获了降价促销的成效，部分车型降价动辄几万元，然而最终销量却不增反降。

究其原因，除了自身产品竞争力不足以外，新能源汽车市场越来越多“油电同价”车型的冲击，也是关键所在。当然，在大规模的降价之下，不排除部分消费者仍在持续观望的可能。

10月份以来，价格战仍然没有停息，反而越打越激烈。截至目前，包括特斯拉，比亚迪，零跑汽车，理想汽车等新能源汽车品牌，以及领克，奇瑞等传统车企也都纷纷加入了新一轮价格战之中。至于10月份的降价促销效果是否理想，我们也将持续关注！