日前，别克在上海举办了2025春季发布会。其实现场并没发布严格意义上的新车，但信息量很大，VAN哥总结了三个要点：一是宣布别克品牌全面启动一口价，二是君威发布了低至10.69万元起的一口价，三是年中之前会发布两款新能源MPV。

别着急，且听VAN哥跟你细说哈。

一口价到底是啥？

汽车行业最近流行的“一口价”模式，指车辆明码标价、拒绝议价的销售策略，由特斯拉在2012年首创并通过直营店模式推广。

其实大家熟知的“建议零售价”或“指导价”也是明码标价，但各地经销商会根据自身经营情况给出高低不等的折扣（个别紧俏车型则是加价），哪怕同一个城市的不同4S店，优惠幅度也有差异。往往只有谙熟砍价之道的消费者，才能在多次交锋后拿到底价，没这个能耐的消费者只能默默祈祷别被坑太狠。

而缺乏加盟销售网络的“造车新势力”们，则普遍效仿特斯拉模式，换来了省心高效的购车体验。

去年下半年，别克营销团队也开始尝试，并提炼出“一口价”的说法。全国一个价、线上线下一个价，消除了传统经销商的价格差异和捆绑消费，让别克的销售情况逆势反弹，甚至在2024年下半年实现了六连涨！

而且有意思的是，此举不但让上汽通用的盈利大幅好转，经销商的运营健康度也改善了，促进了后者由低效的价格博弈转向服务质量竞争，最终受益的还是消费者。

君威率先降维打击

尝到限时“一口价”的甜头之后，别克彻底放飞，表示今后所有新推出的车型都将全面采用新能源品牌的定价模式。新动作下的第一个车型就是大家熟悉的君越。

尽管都知道合资B级轿车最近卷得厉害，但君威10.69万元起的一口价还是让人颇感震撼。别克口中的“B级车实力、A级车价位”，可以说没有半点水分。甚至此前对它并不很满意的朋友，看到这个价格，也会把想好的台词咽进肚子里。

别急，还有锦上添花的一笔——3月31日前，每位首次到店试驾的用户，都可获得50元试驾礼金，总计1400万元。当然，为了规避“薅羊毛党”，给的不是现金，而是别克汇App里的5000积分。

此外，春季发布会还透露了另一条信息，君威车型将同步推出GS官方改装套件。对于追求个性化的新世代消费者来说，杀伤力不可谓不大。

MPV天团持续壮大

2025年，别克将推出4款全新车型以及6款改款车型，并在MPV、SUV和轿车上，都有2款以上的新能源车布局。

MPV方面的两款新能源车，其中一款的定位高于陆上公务舱、低于ES陆尊。别克没说名字，但很明显就是去年底已经现身工信部新车公示信息的LS陆尊。

根据此前流出的信息，该车将有燃油和插混两种动力可供选择。前者的起步价大概率会落在23-24万，后者也会在30万以内，但究竟是29万还是26万，就看别克想不想让它盖过比亚迪夏的风头了。

另一款将于今年上半年推出的新能源大型MPV，显然就是去年11月广州亮相的OMPV概念车的量产版。它的正式名字尚未公开，但定位很明显跟世纪是一个档次的，而且新能源身份有可能把它推上旗舰MPV地位。

好消息是，别克方面已经明确了它会将搭载“真龙插混”，也就是新陆尊插混版那套1.5T发动机+160kW前电机组合。至于电池包，从“同级别最长续航里程”这句官方话术判断，大概率会高于陆尊的24度电。但也不排除另外一种可能性——用更大的油箱。

此外，别克此前一直宣称会推出一款纯电大型MPV，不过新车应该不会再有第三款，所以这车除了插混动力之外，应该还会推出一个纯电版本。

现在唯一的悬念就是海报中的“7座”字样。从别克以往的MPV产品序列来看，4座最高，6座其次，7座排最后。难道上半年先发布低配版，把高配版留到下半年再发吗？

但有一点是可以肯定的，这款大型MPV的身价比46.99万起步的世纪更高。算了，还是别瞎猜了，估计4月上海车展就能见分晓，各位稍安勿躁哈~