3月工信部新车，四缸跑车、V缸巡航、硬派ADV以及踏板齐全，150cc~800cc车型都有

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昨天工信部公布了3月份的新车申报目录，这次新车阵容主要以小排量车型为主，宗申、赛科龙、钱江、奔达、凯越等等都有新款车型，无极的四缸跑车RR660也正式申报。

无极 RR660

隆鑫无极才披露这款四缸跑车的工程样车，这边就展示了最终的量产版造型，官方型号为LX650GS。新车跟昨天披露的一样并未形成家族式的外观，辨识性这块相对来说并不强，好处就是每款车型都有自己的个性。

RR660搭载了663cc的四缸发动机，最大功率为74kW，出厂最高车速为230km/h。100匹的动力储备比三缸的凯旋Daytona 660要稍微高一点儿，制动有双碟盘+Brembo径向四活塞卡钳。

轮胎规格为前120/70-17后180/55-17，整备质量215kg。虽然昨天展示的工程样车没有标配钛尺、电子快排等辅助系统，但按照一般厂商的惯例，这些应该都会作为选配出现。

高金 GK500C

新款500ADV继续申报，造型还是很有个性的大蚂蚱设计，配合绿色的涂装似乎是名副其实了，有一说一，这个搭配你给几分呢？

高金大蚂蚱仍然配备长行程的倒立式前叉，新车的提供了博世ABS、赛福ABS两种制动方案，另外虽然辐条轮毂应该会是标配，但轮胎却有点不一样，

486双缸发动机，35kW最大功率没变，出厂最高车速为160km/h。两套轮胎规格都是前110/80R19后150/60R17，整备质量209kg。

春风的450MT上市卖3.1万，高金这款铁甲蛹500ADV售价你觉得会是多少呢？

无极 CU250

继CU525之后，无极的第二款巡航车型也来了，而跟之前不同的是这次是V缸250巡航，从新车侧面装饰板的LOGO来看，新车的正式命名应该是CU250。

动力部分搭载了无极自家的V型双缸250发动机，最大功率20kW，出厂最高车速为128km/h，制动有前单碟刹+赛福ABS。轮胎规格为前120/80-16后150/80-15，整备质量172kg。

新款250巡航的设计比大哥525显得清秀一些，没有大哥的那种肌肉感，整体造型跟春风的450CLC有些相似，整体性比之前提升了不少，而V缸的车型也显得很饱满。

官方提供了两种不同的转向灯组设计，一个是圆形一个是椭圆形，大灯都是单大圆灯，另外还有双出排气、边把后视镜。

奔达 250

以巡航闻名，热衷造美式车型的奔达，这次也申报了一款250cc级别的入门级新车型。新车的外观也很给力，Bobber的单座设计、V缸引擎让这款小排量车型依然显得饱满。

悬挂系统并未采用传统的解决方案，奔达似乎给这款250设计了一组特别的前减震套件，在常规的前叉外增加了一组弹簧减震器，这是造型考量还是能提升滤震能力还得看实际驾驶，不过有一说一，看着还是有点唬人的。

新车搭载了奔达自家的V型双缸发动机，249cc的引擎能够提供19kW的最大功率，出厂最高车速为120km/h；前单碟刹+径向四活塞卡钳，辅以奔达自家的ABS。轮胎规格为前130/80-18后160/70-18、整备质量182kg。

奔达新款250巡航的这个动力并不显眼，但对于注重低扭的巡航车型而言，这倒不是什么问题，最后还得看低扭的驾驶体验。

凯越 250RR

虽然张雪已经离开了，但凯越这边仍是按部就班地更新车型，继之前的350RR之后，这次凯越申报了排量小一些的250RR，之前的321RR预计要退出市场了，250RR应该就是新的入门款车型了。

新车外观延续了之前的设计，尖锐凌厉的前脸跟大哥如出一辙，动力是由双缸250cc发动机提供，24kW的最大功率比目前国内主流的车型稍微高一点儿。

金色的倒立式前叉、前后单碟刹+赛福ABS。147KG的整备质量依然显眼，出厂最高车速160km/h、前110/70R17后140/60R17。

现在250cc级别的车型售价已经干到了1.6万左右，凯越要是继续走之前的高性价比路线，这款双缸250RR售价预计还会给大伙一个惊喜。

赛科龙 RT250E

宗申赛科龙申报了的新款SR250T-2，就是前两天发布会中预热即将推出的新款250复古踏板RT250E，这次申报工信部之后预计也快要上市了。

这款踏板的采用了欧式的复古造型设计，整车大体上跟众多的同类车型差不多，领结、前部侧面板等细节方面有点自身的特色；后扶手有黑色、银色的两种可选。

赛科龙RT250E搭载的是实际排量247cc的单缸发动机，最大功率为18kW，出厂最高车速为114km/h。配有前单碟刹+双活塞卡钳，辅以赛福ABS。轮胎规格前120/70-12后130/70-12，整备质量162kg。

赛科龙 SR150T-B

宗申赛科龙这次也申报了新款RT1，这款13680元起的小踏板目前看来并未有太大的改变，149cc的单缸发动机仍是提供11.5kW的最大功率，出厂最高车速为99km/h，轮胎规格前100/80-14后120/70-14，整备质量144kg。

宗申 ZS150-B

宗申这次还申报了一款造型很Q萌的咖啡赛车，前大灯、导流罩、侧面装饰板等等都很有个性，尾部采用经典的单座设计。这款150新车应该就是针对阿春的XO狒狒来的。

新车的动力是由宗申自家的149cc单缸发动机提供，最大功率为7.8kW，出厂最高车速为95km/h。轮胎规格为前120/70-12后130/70-12，整备质量121kg。轮辋有两种可选。

钱江 QJ150T-27K

近来动静相对较小的钱江，在本月只申报了一款150cc复古踏板，新车的设计线条要比其他车型更加硬朗，车身线条更加棱角分明，这相对于大多数圆润的车型似乎显眼一些。

新车动力由钱江149cc单缸发动机提供，最大功率12kW，出厂最高车速为110km/h，制动有双活塞碟刹+ABS。轮胎规格前90/90-12后100/80-12，整备质量118kg。

三阳 XS125T-22

三阳这次申报的新车倒是没有其他系列那么运动，这款125cc的踏板造型设计跟豪爵的车型有点相似，整车外观偏向于日常代步的买菜车，还有一个大号的尾架可选。

新车搭载了三阳125cc的单缸发动机，最大功率7.1kW，出厂最高车速为95km/h，制动为前双活塞卡钳碟刹，无ABS；整备质量102kg(更换尾架107kg)。

除了以上这些主流厂商之外，一些相对小一点儿的厂商也带来了不少新车型。

轻骑大韩 QH150T-3A

近两年国内市场有众多相似的复古踏板推出，轻骑这次也来凑热闹了，申报了自家的新款车型，149cc的单缸发动机提供10.5kW的最大功率，出厂最高车速98km/h，制动有ABS；整备质量138kg。

杰迪 JD300-2L

杰迪这款新车如无意外就是GT类的运动休旅了，高头大马的整流罩+三箱的搭配在目前看来似乎已经没那么流行了，这个造型你能打几分呢？

新车搭载了320cc的单缸发动机，最大功率22kW，出厂最高车速125km/h，制动辅以国产ABS；轮胎规格前110/70-17后150/60-17，整备质量190kg。

零号机车 LH450（宝马R18破产版）

这款车型其实是采用了类似宝马R18的设计，称呼为宝马R18破产版似乎也可以，但你不要以为这款450巡航售价就很便宜了，去年上市起售价为26920元，这次重新申报推出售价或会有所下降。

这次申报的车型跟之前似乎没有太大差别，动力并不是来自春风的450，而是宗申的446cc双缸引擎，最大功率27kW。

摩迪威 MDW800-A(杜卡迪Panigale 韭菜版)

虽说近两年杜卡迪大幅降价，但对于普通车友而言还是有些渴望不可及，这就继续给了一些厂商浑水摸鱼的好机会。摩枭未走，摩迪威四缸800继续收割？这下知道谁的设计好了吧。

3月份的工信部新车还是有些看点，凯越在竞争激烈的情况下更改了产品线，带来了新的350、250系列车型，踏板市场的竞争还是会很激烈，众多厂商都在发力，奔达继续发力巡航市场，无极四缸RR660、高金500ADV也越来越接近上市。你更期待哪款新车呢？