大众途安L拓界豪华家用神车,值得推荐!车况很好,平时很少开,外观成色还可以,内饰干净,空间大,家用代步很合适。
1.4T发动机除了肉一点,其他没毛病,只要舍得加油,也还是可以接受的,马力在那摆着呢,也不能要求过高不是!
要空间有空间,要动力有动力,要油耗还挺稳定,不费油
理想是后排座放平跟后备箱一样,就这个不太满意,后期还得自己改
因家中添子用车需求发生了变化,将原先的三厢轿车想换成MPV,为获得更大的储物空间,看来看去在途安、蔚然、奥德赛、传祺M6几个车型里挑来选去,最终选择了途安,新升级的液晶仪表和中控以及较低的油耗表现和空间表现是最终选择他的主要因素。
虽说途安的空间利用率已经非常高了,三个独立的二排座椅更好的解决了后排坐人舒适性的问题,但受限于整体轴距的影像,二排还是无法像奥德赛一样舒服,短途无所谓长途可能有些影响,而且二排座椅的靠背角度可调节范围较小,坐姿还是比较直,副驾的座椅也无法向前完全放倒,如果在这些方面进行改善,将会更加完美,不过考虑到与奥德赛将近差了5-6个W,也就不是事了。
我们基本是一家三口的用车场景,副驾完全为后排腾地的情况下,二排空间还是可以的,三排直接放倒作为后备箱扩充,日常就当五座车用,平时带孩子出游的东西放下基本不在话下,所以空间利用率上这款车设计的没毛病
奶爸车就不要谈什么驾驶感受了,不激烈驾驶,只能说够用吧。
平时用车场景就是上下班通勤,在堵车比较严重的情况下,综合油耗还能到7个油出头,表现还算说得过去
外观就是仁者见仁智者见智了,只不过这外观迭代了这么多代都没什么更新,和现在的新能源肯定是没什么可比性了,不过有大众的韵味在,本人还是觉得外观可以给个及格分的
22款的内饰是给人最大惊喜的地方,途安这车我之前就有关注过,但机械仪表和死板的中控多少年不带变样的,令人乏味,本次新款的液晶仪表和新的中控大屏,虽说比现在的冰箱彩电大沙发差的远,但比前几代可以说有了质的飞跃,仪表上可以看导航信息、地图信息确实方便了不少,外加购置了Hicar外接设备,华为手机也可以无缝衔接车机,刷个抖音听个歌不在话下,平时带小孩出去玩放个动画片完全没问题,就是车机语音做的比较落后,智驾这些就更别提了。后期自己改了档把,缝了麂皮方向盘套,能让自己愉悦些。
性价比还算可以吧,我的用车场景主要是平日的通勤和周末带孩子出去玩,总公里数不高的情况下,当时权衡了新能源,最后还是决定油车,无法通过用车成本节省覆盖住电车残值的问题。
外观设计非常好看,车内空间非常实用!故障率低,质量稳定,用车成本低!
车机真的要好好更新了,还有网络也不是很好。
没有什么满意的,还行,空间大,动力也还行
中规中矩,也没有不满意的,唯一的就是前排座椅靠背需要手动转轮轮才能前后放,
空间还是比较满意的,后备箱空间也大,但是第三排不适合坐大人,第三排坐人的话后备箱空间就非常小了
加速的话油门一下给到底会顿挫,平稳给油还挺有劲的,超车的话动力也足,给油响应也快,
看情况,毕竟快20万公里了,市区外看给油轻重,有时最低接近5个,有时7个左右,市内就9个左右了,高速7个左右,有次开到续航0公里,还开了3公里左右才到加油站
个人感觉车身还是挺成熟稳重的,感觉偏商务一点,有次这车违规变道,把途安撞了,也没掉漆,只有一点小划痕,
内饰座椅材料够给力,11年的车,座椅坐到现在还没坏,仪表台也还可以,
性价比这方面的的话,个人感觉还行吧,还行,
购车接近两年,行驶近28000公里,以市区行驶为主,利用加满油箱标记公里数的方法计算百公里油耗,冬天最高的时候6.8,夏天6.3左右,58升容积的油箱加到跳枪,跑到油表指示接近红线的时候,行驶里程基本在800公里左右。
各位该款车主请注意,回去看看你车的座椅是否如厂家宣传的那样,配置的是豪华真皮座椅。 我17年初买的16款(11月份出厂)舒雅版(六座),去年发现该车所配的座椅不是真皮的,是人造革的(感觉被欺骗了),花买真皮座椅的钱买的确实人造革的座椅。不知各位该款车主车的座椅也如我
价格太高,配置太低
有方向盘加热就好了,可以考虑购买。
车内安静,音响听CD很暖细节丰富超乎预期,绝对的享受。空间大灵活多变储柜多没得说,后两排放倒平坦很适合午休。操控轻盈,动力静态起步一般,起步后超车随意。省油,市区7个油,高速6.1,郊区5.2,最高记录4.8。缺点,收音机很烂,蓝牙来电时声音大到吓人,自动启停点火后默认开启。好车