2017-09-17
最满意的当然是空间的灵活度以及承载能力，空间非常实用，后排可以放平，尾箱玻璃可以独立开启，非常适合拉货。照片都是近期拍摄~
要说最不满意的，还是配置，开了7万多公里了，还是觉得自动档更适合当下的路况，没有定速巡航跑高速脚累，后排没有出风口是最受不了的，大热天开空调时前面冻人，后排的还在喊热，不过常年一两个人为主，加之长途远行有了可靠性其他的也就都可以忽略了！
外观是当初选择的重要原因，硬朗，高，同价位合资车气场足，现在的SUV外观设计越来越圆润，不是喜欢的类型，非常喜欢奔驰G和牧马人这种款式，可是买不起，买得起的可靠性又不行，大伙知道我说的是谁，但是狮跑的漆面吧，确实很薄，好在我经常镀晶，让漆面保持光鲜亮丽，也没有多少钱，3个月折腾一次，也就20来块钱的成本吧，重要的是乐在其中，镀晶后在强烈的阳光下白得刺眼！
内饰吧，造型确实过时了，虽然都是硬塑料，但看起来不会有廉价感，比一些车的软塑有质感，可能是高配才有的，低配好似没有这种感觉！
乘坐空间不错，虽然只有2630的轴距，但是后排腿部空间并不小，关键是头部空间非常舒适，不会感到压抑，特别喜欢这种感觉，后排靠背调节角度大，这一点在当时很多SUV里非常具有优势，给乘坐舒适度提高很有帮助。我的头发常年都打?哩，所以坐轿车总是会扫到头发并本能的歪着头，很不喜欢，另外就是头部的高空间对于晕车的人而言有非常大的改善，我家里有几个人晕车很厉害，但是自从有了狮跑之后就不存在晕车了！
加速吧，还是不错，虽然没有当下主流SUV那么有劲，毕竟老发动机加之自然吸气的，起步还是不错，2~3挡的加速性给油就跑，高速上的加速不尽人意，实测0-100需要11秒~在城区驾驶还是很情况，发动机的声音非常好听，前提是需要使用好机油，摩特ECO5W-30就是一款非常适合狮跑的机油~
操控精准，虽说液压助力在低速或者倒车时候对于力气娇小的人可能会觉得比较重，但对于我而言，都是单手轻松打方向，其实个人而言很不喜欢电子助力的车，尤其是智跑那样的轻到没感觉的方向盘，以及宝骏730那样的电子助力高速变道自己都感到心虚~都说马六的方向盘重，可是我却非常喜欢开那款车~~所以液压助力我是觉得指向非常精准！
油耗吧，因人而异，因路而异，我的油耗常年小熊油耗统计综合8.6左右上下浮动，低的时候8个左右，高的时候接近9个，说的都是综合油耗，如果说单程油耗，在可可西里6升百公里，加满续航909，高原气候车子就是省油，整个西藏行油耗都不高，并且转速经常长时间保持四千转以上，从海拔两千爬到五千多，但是这款车的话在高速上的油耗表现不太理想，跑120的话，基本8个以上了，只有在国道时速60~80才会省油！
舒适性讲真话，一般般，起亚车的舒适性都比不上同价位的其他车，主要是底盘功夫不行，当然也有利弊了，细微的颠簸路比如搓衣板水泥路比不上常开的长城H6的底盘，狮跑总是蹦蹦跳跳的，但是到了大的连续坑洼路段，狮跑的减震表现出乎意料，非常干脆利索的过去，车身很稳定，不像我开的宝马320和H6那样已经过了车身还要左右摇晃，这方面开过的车里天籁最摇！另外，狮跑的座椅我换成了奥迪Q7的总成，原车座椅长途实在太累并且可调角度太少，非常不舒服！
在3年前而言，当时13.88万的手动档两驱高配合资车还是很具有性价比的，当时的国产车问题还存在不少，以H6为首，现在跟车主交流的时候，还是那句“国产车还是国产车”，当然3年后的今天，国产车的进步有目共睹，长城长安吉利，都非常具有性价比。所以逼迫狮跑降价退市，虽然狮跑这种老车显然已经未能迎合当前高配置需求的市场了，但就可靠性而言，目前国产车还是未能赶超！其实对于官降伤害老车主这个事而言，官方做得不地道，但不这样做迎合不了市场，想想当初买车时候，也稍微了解了一下奇骏马自达CX5这类车，CX5当初是加价2万，如今优惠3万，里外相差5万，何况那时候车子也都基本到18~20以上了，反正买车用来拉货已经自驾游的，在可靠性为前提下尽量省钱买车，况且当初选择SUV就没过多考虑操控性！
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