24款奥德赛中配车型怎么样？值不值得买？看完你就懂了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，说到奥德赛，可以说无论是口碑还是销量，这款车型在中型MPV市场还是非常不错的，几乎成为家用MPV的首选。随着24款奥德赛的上市，那么这款车的产品力怎么样？特别是中配的车型，值不值得去买？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

24款奥德赛 2.0L e:HEV 锐·领享版的指导价为2.58万元，定位是一台中型MPV。外观方面，24款奥德赛基本与老款保持一致，前脸给人一种厚重的感觉，再加上六边形格栅搭配上横向镀铬装饰，看上去还是非常精致的，魔术感应门的设计称得上是奥德赛的一大亮点，不过大李我感觉实用一般，相比前脸，尾部造型偏中规中矩，尾灯的灯带让辨识度效果不错。

内饰上的风格依然充满了本田风格，设计上与老款区别不大，10.1英寸中控大屏除最低配以外均为全系标配，遗憾的是7英寸仪表盘没有采用全液晶仪表。与此同时，2024款奥德赛车机系统新增不少功能，包括智能语音识别、表情互动以及自定义唤醒词等等。同时还配备了数字钥匙和手机APP远程控制等部分黑科技配置。

配置上，这台车作为中配车型，常用的基本上都有给到消费者，而且在智能化方面也给到了主流的车联网，OTA，无线热点等，而且手机还支持远程控制，比如车门、空调、定位等等，对了，自动泊车也是有的，对于新手司机来说，还是比较友好的。

空间上，这台车的长宽高为4861*1820*1712，轴距为2900，空间布局是日系车的强项，这也让奥德赛更适合家用，126毫米的地台高度大幅提升了老年人和儿童上下车的便利性，双十字超长导轨能实现座椅四向移动，而且第三排座椅还支持翻转放倒，远途旅行时更加事倍功半。为了满足更平整的后备箱空间需求，第三排座椅可以完全收折与地板齐平，更容易存放物品；动力上均搭载由2.0L发动机+电动机组成的混动系统，发动机最大功率107千瓦（146马力）；峰值扭矩175牛·米，热效率高达40.6%，电动机总功率135千瓦；电动机总扭矩315牛·米，与之匹配的是E-CVT无级变速，综合油耗为5.88升/百公里。根据官方透露，新车还享受整车三年或10万公里以及动力电池十年或20万公里的保修政策。

最后，大李总结一下：关于这台中配版本的奥德赛混动车型，我觉得空间是这台车的亮点之一，不过广汽的做工确实有点粗糙，但它作为一台家用车的油耗和耐用性还是不能忽略的，确实表现不错。总之，虽然是中配车型，但是产品力还是不错的，价格也可以接受，毕竟这款车几乎没有最直接的竞争对手，仿佛孤独求败一般的存在。或许像起亚嘉华或大众威然这些尺寸更大但优惠后有部分价格重叠的MPV也会成为奥德赛潜在车主们的备选之一，那么，你会选择奥德赛吗？

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