2015-05-06
1、油耗较经济；2、内部上下和前后空间大；3、行礼厢空间很大；4、外观运动感十足总体来说，实属10万左右家庭代步、居家旅行之适用合资车型
1、CVT遇红灯或堵车时起步时油门控制1500转以下想加速跟上前车很慢，经常被后面的车按喇叭闪灯，也容易被旁边车道的车抢道；2、后排座椅宽度稍窄，坐三个中等体型的成年人时就有点挤，特别是全家长途出行时，影响后排乘客的舒适度；3、轮胎规格是185/65R15，稍有点小和窄，个人认为至少也该换成和祺达195/60R16一样的规格，这样整体外观的美观度、坑洼路面的通过性、高速行车的稳定性都会增色不少。
黑色的大包围再配合顶部行礼架以后，运动感十足，我用劲锐版与福特翼博、标致2008等小型SUV作过比较，除了车身宽度、离地间隙、轮毂轮胎尺寸比小型SUV稍逊色那么一点点，其它都是劲锐版占优，而且买车回来这么长时间，我的劲锐版是越看漂亮，越看越舒服，就是那么地耐看。
比较简单，两边车门的储物盒不实用，小得连瓶矿泉水都放不进去，放点小物件得用手进去摸，也没有前排中央扶手，长途行车右手只能放方向盘上或搁腿上累，这两个地方东风日产必须要改得人性化一些，才更贴合企业理念“人、车、生活”。
整体：4308*1734*1630这样的整体长宽高相比较一些小中型SUV如福特翼博、标致2008，也差不了多少；前排：我172cm的身高，坐进前排驾驶室非常宽敞，我老婆身材比我小，坐进副驾驶还得把坐椅向前调整；后排：与前排间隔空间大，我叔叔182cm的身高，坐进去膝盖前面还有一拳的空间，腿放得很舒服，周末带全家一起去公园，后排坐了两个正常体型的成年人还带了两个小朋友也不太挤，但是如坐三个中等体型的成年人就有点稍挤了；行礼厢：后面371-1536L的空间非常宽敞，可以放老人的折叠轮椅、小孩的童车、折叠自行车、钓鱼竿等大体积物品，小孩的童车折叠起来可以从下到上，叠着放三个，另外节假日走亲访友时放些酒水饮料、水果礼盒等更不在话下，普通小型三厢车或两厢车的行礼厢是没法办到的。
打火热车阶段：每次冷车打火发动机转速高不稳定，声音也有点大，怠速1500转，两分钟后转速会变慢稳定在1000转左右；停车起步阶段：起步时轻给油想把油门控制在转速在1500转以下时，加速慢，把油门踩深点，转速就上了2000-2500转；正常行车阶段：油门轻，很舒服，给油提速时很平稳，跟本没其它4AT或6AT换档时的钝锉感，我是武汉的，每天上下班在限速80码的武汉市三环线上行车很流畅，只要不停车，稍给油速度就提上来了。
电子助力：电子助力的方向盘在低速时单手就可以揉盘，打方向省力精确，高速时又会随车速而变重；CVT：目前我提车一个月了，每天上下班走市内拥堵路段时，走走停停，停停走走，现在回想起来真是庆幸买了CVT而解救了我本应不停踩离合的左脚；调头：要比其它的小车需要的转弯半径稍大一些，遇双向四车道较窄时，调头到对向右道需要倒车回一点，否则一不小心会轧马路牙子；大灯：近光有点暗，夜间行车时遇上下大雨就视线不好，只能小心翼翼慢慢开，后期准备去改个氙灯。
处于磨合期内，70%－80%全是市区内的拥堵路面，仪表盘显示油耗是8.2/百公里，每公里0.6元多点，出了磨合期油耗有所下降。总里程近6000公里了，每次加油后我都会把总里程数和加油量记下来，然后记录到汽车之家的我的油耗中去，现在来看市区综合道路情况下平均油耗是7.02升/百公里，经常开空调+堵车时的油耗是7.32升/百公里，这段时间堵车情况有所好转，后面冬天如不开空调的情况下，油耗肯定又会回到7以下，骊威确实较省油。
驾驶员：离地间隙高再配合上驾驶座椅调高，相比一般小车驾驶员的视野也很开阔，老远就可以观察到前面的路况及时做出预判；乘客：车内上下前后的空间都较大，伸个胳膊伸个腿的很舒服，头顶空间没有小轿车那种压迫感，不足之处是后排坐三个中等体型的成年人有点挤，而且后排原装坐椅也没有腰垫构造，解决办法就是买几个腰枕备用；整车通过性：用尺量了一下我的车，空车最小170MM，载人的时候没量过，估计在150MM，现在武汉市不仅到处在挖路修地铁，而且到处也是在建的高楼大厦，每天上班的路上就没有一条好点的路，高离地间隙提高了以上不好路况条件下的通过性；减震：过较大坑洼和沟坎的时候必须降低车速慢速通过，否则明显会感觉后减震较生硬，车速快了车内会听到有撞击声，只能避免激烈驾驶。
谁用谁知道，不论从自己这一个月的用车感受，还是从老的骊威车主的评价来看，骊威劲锐版都是一款性格比较高的小车，适合居家过日子的温馨小家庭。
总里程1000公里多点时去4S做的首保，就是给小V全身做了个体检，从内到外，从上到下，从驾驶台各种控制（灯光，雨刮）到给轮胎测胎压，还紧了紧底盘护板的螺丝，加满了玻璃水，小师傅还是蛮过细的，最后还洗了个澡。总里程近4000公里时去4S做的二保，虽然里程还没到，但是提车已过三个月，时间到了，主要是换机油（免工时费/材料费）和做体检，4S免费换的是矿物油（148元），我自费选换半合成机油（280元），补差价132元，外加全身做体检，一进店服务人员就很热情的接待了我，介绍了二保的服务项目哪些收费哪些不收费，然后问我车况是否良好，对于我提出的问题，服务人员也给予了让人满意的答复和检查，保养时我直接去作业车间参观，和师傅也聊了些关于车的问题，师傅也非常热情，中间顺序做了发动机仓清灰、换机油、清洗空气滤清器、驾驶室控制检查、测胎压、检查底盘和车底架是否有伤和变形等，还加满了玻璃水，最后来了个泡泡浴。总体来说，日产4S给人的感觉还是挺满意的。
提车半年，跑了近6000公里，没有出现过任何故障，相当给力。大家买车前一定要自己多问几家4S店优惠多少送什么，然后就是重点选一家4S没事进去喝喝茶、坐下砍砍价，目的是不仅要摸清底价把价格砍下来，更要4S多送东西（因为后期自己添置这些小件费钱又费事），4S要不同意，你回头就走，生意不成人情在，下次再谈，慢慢你就会发现乐在其中；我的车提回来一个月坐进去已没有太大异味，之前4S店送的脚垫、全车膜等都用得过得去，自己弄的亚麻座垫套上的，建议大家以后选用4S店赠送的膜时一定要选浅色，颜色太深晚上行车有碍视线。CVT特性，起步提速慢，长期驾驶形成习惯后，可将毛燥的心态磨炼成慢性子，遇事不急，还可减少交通事故的发生机率。板车悬挂+减震，遇到小坎小坑必须慢慢通过，否则底盘传来的撞击路感特别明显，久而久之可以养成良好的驾驶习惯，能有效降低车辆减震及轮胎等部件因冲击而带来的损伤。另外在过减速带的时候呈45度-75度斜着过，在车中还可以体验到左摇右晃的坐船乐趣。