安静舒适,省油省心。出行好伙伴性价比不错
车漆薄,塑料感严重。车子窄了一点,内饰普通
外观憨厚,给人稳重安全感。看起来不小,不会感觉廉价
内饰就一般般,毕竟这个价位不能要求太过高了,能用就行。
空间还不错,一家几口人坐的不太挤。出行利器,停车方便
动力方面还行平顺,我以前是开皮卡的。兼顾省油和动力两方面平衡。
操控性一般,刹车可以不会很硬。有多少驾驶乐趣。
油耗:油耗算比较省心的了,加一壶酒可以跑700公里左右。
坐椅舒服,短途不累。前方视线很好,空调给力,噪音一般。
性价比挺不错,一部省心好用的车,你值得拥有。
对比了飞度等其他车型后,这个价位空间比其他车子好。相信日产品牌,路上看到好多这个车子。
油耗确实很低,坐着舒服
方向盘处会有异响
刚开始看这不好看 这越看越好看 耐看型 但是必须要加上行李架
没事就不说了 都是硬塑料
在同级车型里 算大的了
动力够用 响应挺快的 舍得给走 还是有劲的
这车就不要谈操控了
油耗是真的低 目前行车电脑显示6.2 具体自己没算过
说实话 骊威虽然是小车 价位不高 但是座椅坐着可是真舒服 比汉兰达舒服多了
性价比挺高的 适合家用 不容易出毛病
当初买这款车是因为空间大 省油 和polo比较过 最终选择了骊威
加速舍得踩,奥迪宝马后边甩
可能是内饰,太简单了,还有减配到没有前雾灯,发动机隔音棉,车内就一个阅读灯很是不方便,后备箱里也没有灯,晚上打开备箱黑漆漆一片啊~
比较满意,最满意的是它的大灯组很是漂亮,尾灯样式不错,要是换成led的就更好了,打算在某宝研究研究。晴雨挡,挡泥板这些小物件厂家为啥不自带呢,还得零花钱安装,费时费钱,爱DIY的我来说安装也顺便加强一下和小威的感情也挺好。
简单,简陋说不上,常用的功能该有的都有,还不错,手动空调,手动内外循环,手动收音机,手动后视镜。
后排空间不错,本人一七五,坐在后排还能有两拳多的余量,头顶压根不用担心,因为这车的设计好像有点高顶的设计,后排座椅放倒后空间吗,买了小威的车主绝不后悔~网上说有1.5立方米多的后备箱空间,实际没装过那么多得东西,目测四个大号行李箱应该轻松加愉快,过后装个孩子的婴儿车,外出的小物件就不愁没有地方放了,嘿嘿。在路上看到一个把棉车衣顶在顶棚开过去的哥们,一想咱家小威不会这样,往后备箱一塞,关门,走人。。。
一档起步挺柔和,二档就是个过度,三档舍得踩油门,其他普通车都在后视镜里,嘿嘿~
方向挺轻的,女孩也能很省力气,可是车是我和岳父开,操控性谈不上,但是开的时候整车给你一种信心就是只要不过一百,我是很稳定的!
不是一般的低啊,磨合期目前为止是平均七个左右,估计是行车电脑有问题?我开车挺柔和的呀…行驶时行车电脑显示的是瞬时油耗,基本维持在五升左右,除了加速时,时刻提醒自己开车的方式,缓加油,匀速行驶最省油,骊威也许会给你带来更多惊喜哦!
隔音还不错,市区基本上六十左右车内正常交谈,好像轮拱上面没有隔音材料,地板的隔音也不太好,开车到市区一些有沙子的道路时总感觉车下边噼里啪啦的~过减速带时,整体过时感觉还好,只要不是速度飞快的冲过去就不会有通通的声音,也没有吱吱的声音,座椅的舒适性不错,包裹性谈不上,毕竟不是主打运动,也不是塞车座椅,填充物紧实,支撑到位,能找到舒适的开车姿势
性价比还好,
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满意的不止一点,提车一年半了。我门前这路就修了一年,一出门就是坑坑洼洼的。一下雨更是上山下河的。这路况差到啥分上吧,那天下雨一朋友开车来我这玩,开到半路说啥也不敢走了,打电话让我去接的他,一路跟着我才敢开过来的,他开的帕杰罗。就这路况油耗才7个,而且没出过任何大小的毛病。
只要路上有一点砂石之类的,车里就像交响乐似得,刷刷东东的响个不停。还有提车当天去朋友的装具店里铺地胶,可能他比较专业吧,绕一圈就指出后保险杠就是黑色塑料那一片都有暴皮,好像喷过什么漆之类的东西。虽然无伤大雅,可这毕竟是新车啊,总是让人心里比较膈应,去找4S吧又不值得。
外观这东西比较感性,见仁见智吧。中庸,不难看,这是我的菜!
太朴素了!内饰真的是硬伤,全是硬塑料,也没有合理的储物空间,门板上放不了水瓶,没点烟器就算了,竟然连烟灰缸也没有!我就不信了,开骊威的就我一个抽烟的吗!
纵向空间还行,我一般把座椅移至最后,靠背还得后仰点,就这样后排还能坐人。横向略窄了点,毕竟是小型车嘛。载物的话相当厉害,把后排放倒拉货也就比面包差点,我最多拉过14箱纸尿裤和6箱奶粉,当时就把配货站的大姐给震惊了。
以前一直开手动挡的车,刚开始有点不习惯总觉得车的反应跟慢半拍似的。现在基本有了以前那人车合一的状态。要是想跑跑的话,别上高速的话还真没对手。高速最高到过155,觉得有点飘就没再快了。可在中国这已违法了。可以说在合法的范围内咱谁也不惧,哈哈!有肉人没肉车!
买这车的应该没谁在乎操控之类的东西。方向盘比较轻,开起来比较轻松,这就够了。过弯速度得比轿车慢点,不然侧倾比较大。
这个是最满意一点,路况前面提了就不说了,而且短途居多。冬天的话咱这冷啊更是得车里暖和了,老婆孩子才上车,基本上跑10分钟热车10分钟。就这样油耗才7个,满意相当满意!
还行吧,比以前那辆开了10年的老夏利的话那强的不是一点半点,空调够凉,暖风上来的也挺快的。虽然有点噪音吧,可现在开窗还没以前关窗噪音大,哈哈。开个玩笑没有对夏利的贬低,在此兴他致敬!夏利N3好样的!10年,30万公里!虽然偶尔有点小毛病,可从没一次把我放到半路上。
性价比咋比啊。比面包吧,能买俩。比GL8吧最低配的买一半。没法比,就这价能接受还喜欢就得了。
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只要你选择这车说明总的来说对它还是认可的。1.6配合CVT动力够用,顿挫感不强。无钥匙进入和启动真的挺方便的。后排座椅放倒后要能是平的就好了,对厂家来说应该增加不了多少成本吧。
1、油耗较经济;2、内部上下和前后空间大;3、行礼厢空间很大;4、外观运动感十足总体来说,实属10万左右家庭代步、居家旅行之适用合资车型
1、CVT遇红灯或堵车时起步时油门控制1500转以下想加速跟上前车很慢,经常被后面的车按喇叭闪灯,也容易被旁边车道的车抢道;2、后排座椅宽度稍窄,坐三个中等体型的成年人时就有点挤,特别是全家长途出行时,影响后排乘客的舒适度;3、轮胎规格是185/65R15,稍有点小和窄,个人认为至少也该换成和祺达195/60R16一样的规格,这样整体外观的美观度、坑洼路面的通过性、高速行车的稳定性都会增色不少。
黑色的大包围再配合顶部行礼架以后,运动感十足,我用劲锐版与福特翼博、标致2008等小型SUV作过比较,除了车身宽度、离地间隙、轮毂轮胎尺寸比小型SUV稍逊色那么一点点,其它都是劲锐版占优,而且买车回来这么长时间,我的劲锐版是越看漂亮,越看越舒服,就是那么地耐看。
比较简单,两边车门的储物盒不实用,小得连瓶矿泉水都放不进去,放点小物件得用手进去摸,也没有前排中央扶手,长途行车右手只能放方向盘上或搁腿上累,这两个地方东风日产必须要改得人性化一些,才更贴合企业理念“人、车、生活”。
整体:4308*1734*1630这样的整体长宽高相比较一些小中型SUV如福特翼博、标致2008,也差不了多少;前排:我172cm的身高,坐进前排驾驶室非常宽敞,我老婆身材比我小,坐进副驾驶还得把坐椅向前调整;后排:与前排间隔空间大,我叔叔182cm的身高,坐进去膝盖前面还有一拳的空间,腿放得很舒服,周末带全家一起去公园,后排坐了两个正常体型的成年人还带了两个小朋友也不太挤,但是如坐三个中等体型的成年人就有点稍挤了;行礼厢:后面371-1536L的空间非常宽敞,可以放老人的折叠轮椅、小孩的童车、折叠自行车、钓鱼竿等大体积物品,小孩的童车折叠起来可以从下到上,叠着放三个,另外节假日走亲访友时放些酒水饮料、水果礼盒等更不在话下,普通小型三厢车或两厢车的行礼厢是没法办到的。
打火热车阶段:每次冷车打火发动机转速高不稳定,声音也有点大,怠速1500转,两分钟后转速会变慢稳定在1000转左右;停车起步阶段:起步时轻给油想把油门控制在转速在1500转以下时,加速慢,把油门踩深点,转速就上了2000-2500转;正常行车阶段:油门轻,很舒服,给油提速时很平稳,跟本没其它4AT或6AT换档时的钝锉感,我是武汉的,每天上下班在限速80码的武汉市三环线上行车很流畅,只要不停车,稍给油速度就提上来了。
电子助力:电子助力的方向盘在低速时单手就可以揉盘,打方向省力精确,高速时又会随车速而变重;CVT:目前我提车一个月了,每天上下班走市内拥堵路段时,走走停停,停停走走,现在回想起来真是庆幸买了CVT而解救了我本应不停踩离合的左脚;调头:要比其它的小车需要的转弯半径稍大一些,遇双向四车道较窄时,调头到对向右道需要倒车回一点,否则一不小心会轧马路牙子;大灯:近光有点暗,夜间行车时遇上下大雨就视线不好,只能小心翼翼慢慢开,后期准备去改个氙灯。
处于磨合期内,70%-80%全是市区内的拥堵路面,仪表盘显示油耗是8.2/百公里,每公里0.6元多点,出了磨合期油耗有所下降。总里程近6000公里了,每次加油后我都会把总里程数和加油量记下来,然后记录到汽车之家的我的油耗中去,现在来看市区综合道路情况下平均油耗是7.02升/百公里,经常开空调+堵车时的油耗是7.32升/百公里,这段时间堵车情况有所好转,后面冬天如不开空调的情况下,油耗肯定又会回到7以下,骊威确实较省油。
驾驶员:离地间隙高再配合上驾驶座椅调高,相比一般小车驾驶员的视野也很开阔,老远就可以观察到前面的路况及时做出预判;乘客:车内上下前后的空间都较大,伸个胳膊伸个腿的很舒服,头顶空间没有小轿车那种压迫感,不足之处是后排坐三个中等体型的成年人有点挤,而且后排原装坐椅也没有腰垫构造,解决办法就是买几个腰枕备用;整车通过性:用尺量了一下我的车,空车最小170MM,载人的时候没量过,估计在150MM,现在武汉市不仅到处在挖路修地铁,而且到处也是在建的高楼大厦,每天上班的路上就没有一条好点的路,高离地间隙提高了以上不好路况条件下的通过性;减震:过较大坑洼和沟坎的时候必须降低车速慢速通过,否则明显会感觉后减震较生硬,车速快了车内会听到有撞击声,只能避免激烈驾驶。
谁用谁知道,不论从自己这一个月的用车感受,还是从老的骊威车主的评价来看,骊威劲锐版都是一款性格比较高的小车,适合居家过日子的温馨小家庭。
总里程1000公里多点时去4S做的首保,就是给小V全身做了个体检,从内到外,从上到下,从驾驶台各种控制(灯光,雨刮)到给轮胎测胎压,还紧了紧底盘护板的螺丝,加满了玻璃水,小师傅还是蛮过细的,最后还洗了个澡。总里程近4000公里时去4S做的二保,虽然里程还没到,但是提车已过三个月,时间到了,主要是换机油(免工时费/材料费)和做体检,4S免费换的是矿物油(148元),我自费选换半合成机油(280元),补差价132元,外加全身做体检,一进店服务人员就很热情的接待了我,介绍了二保的服务项目哪些收费哪些不收费,然后问我车况是否良好,对于我提出的问题,服务人员也给予了让人满意的答复和检查,保养时我直接去作业车间参观,和师傅也聊了些关于车的问题,师傅也非常热情,中间顺序做了发动机仓清灰、换机油、清洗空气滤清器、驾驶室控制检查、测胎压、检查底盘和车底架是否有伤和变形等,还加满了玻璃水,最后来了个泡泡浴。总体来说,日产4S给人的感觉还是挺满意的。
提车半年,跑了近6000公里,没有出现过任何故障,相当给力。大家买车前一定要自己多问几家4S店优惠多少送什么,然后就是重点选一家4S没事进去喝喝茶、坐下砍砍价,目的是不仅要摸清底价把价格砍下来,更要4S多送东西(因为后期自己添置这些小件费钱又费事),4S要不同意,你回头就走,生意不成人情在,下次再谈,慢慢你就会发现乐在其中;我的车提回来一个月坐进去已没有太大异味,之前4S店送的脚垫、全车膜等都用得过得去,自己弄的亚麻座垫套上的,建议大家以后选用4S店赠送的膜时一定要选浅色,颜色太深晚上行车有碍视线。CVT特性,起步提速慢,长期驾驶形成习惯后,可将毛燥的心态磨炼成慢性子,遇事不急,还可减少交通事故的发生机率。板车悬挂+减震,遇到小坎小坑必须慢慢通过,否则底盘传来的撞击路感特别明显,久而久之可以养成良好的驾驶习惯,能有效降低车辆减震及轮胎等部件因冲击而带来的损伤。另外在过减速带的时候呈45度-75度斜着过,在车中还可以体验到左摇右晃的坐船乐趣。
空间跟小suv比肩操控比suv好地盘儿高可以上马路牙子后备箱还算大后座放倒不平这点挺闹心车有点太窄了如果像高尔夫那样宽就完美了轴距2600正好后尾箱再长一点就更好了油耗也还不错
油耗蛮低的大概在六个油左右,提速在1500到2000之间比较肉,最大缺点是噪音,实在是大,100公里以上比声音拖拉机还大,开以为是轮胎声音,后来才知道全是风噪,轮胎小,抓地力不够拐弯操作有点困难,车身窄小,底盘高拐弯不稳,第二排明显偏小做三个人很挤,后备箱不能放平,保养费用偏贵,
座椅舒服,坐姿比较适合大个子,视野好
在不满意的就是配置有些太低了吧
订车等了一个多月,虽然时间较长,但LV回来的那一刻所有等待都是值得的。最不满意的就是4S店,当时交定金的时候明明没有谈保险之类的东西,车回来之后又说必须在店内购买,属实坑爹,购车无其它限制条件,车回来再告诉你,太TM气人了。