- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.88分
- 裸车价格：9.88万
- 行驶里程：1800公里
- 平均油耗：7.5L/100Km
最满意
作为每天要跑4-5个不同舞蹈教室的老师，最满意的就是它在城区里这股灵巧劲儿。逍客的车身尺寸不大，在老城区的单行道、拥挤的菜市场门口穿梭，就像我教孩子们的基本步一样轻松。转弯半径小，掉头一把就能过，这在高峰期接学员时能节省不少时间。座椅的柔软度是一大亮点，柔软的填充物对身体包裹得很好，一天下来，腰背的酸胀感比开我之前的车减轻了不少。它没有那种开大车的压力感，更像一个知根知底的老伙计，好开、好停，极大缓解了我奔波在各个教学点之间的疲劳。
最不满意
后排空间确实有些局促。虽然大部分时间只放舞蹈道具和服装，但偶尔顺路带两三个孩子去演出，孩子们就会抱怨腿伸不开。后备箱的开口高度偏高，搬那些沉重的道具箱时需要举得更高，对臂力是个考验。车机系统的反应偶尔会卡顿，尤其是刚启动车子就要立刻看导航去下一个点位时，屏幕要等上几秒才有反应，这让我有点着急。
空间
空间分配上，前排是绝对的主角。驾驶位宽敞，我的教案、水杯、手机都能找到顺手的位置。但后排确实就是够用水平，坐两个小朋友还能接受，如果换成成年人长途乘坐，腿部会有些施展不开。后备箱堪称我的移动仓库，常年放着几个装服装的储物箱、备用道具和瑜伽垫。虽然后备箱纵深不算大，但胜在高度足够，利用垂直空间堆叠起来，完全能满足我日常转运物资的需求。
舒适性
驾驶感受非常契合城市使用。它的动力输出平顺柔和，起步不窜，刹车线性，开起来不累人。这种温顺的性格，让我在堵车时心情也没那么烦躁。底盘调校明显偏向舒适，路面上的小坑洼和井盖，都能被悬挂吸收掉大半，传到方向盘上的震动已经很轻微了。唯独在快速过弯时，车身的侧倾会稍微明显一点，但考虑到我大部分时间都在直路走走停停，这一点完全可以忽略不计。
油耗
每天在城市里走走停停，综合油耗稳定在7.5升左右，按现在的油价算，每公里也就六毛钱多一点。一箱油加满，足够我跑上十天半个月。油箱不大，但胜在省油，去加油站的频率比我预想的低得多。
外观
外观属于那种不张扬、但很耐看的类型。整体线条圆润流畅，没有那种张牙舞爪的设计，停在舞蹈工作室楼下，和周围环境很协调。前脸看着挺精神，但又不会过分犀利，符合我这种喜欢简单清爽事物的审美。车漆质感不错，即使一周没洗车，远看依然能保持一定的整洁感。对于一台主要用于工作的车来说，这种低调体面的外观，我觉得刚刚好。
内饰
内饰给我的感觉是很居家。中控台和门板上用了不少软性材料，摸上去是软的，不像某些同价位车那样硬邦邦的。方向盘大小适中，握感舒服，长时间攥着也不觉得累。仪表盘的设计清晰明了，各项数据一目了然。物理按键和旋钮的比例很高，这在开车时调节空调温度非常方便，盲操作完全没有问题，比那些把所有功能都塞进屏幕里的设计要实用得多。
性价比
逍客的性价比，要在每天繁忙的日程表里才能看懂。它不是用屏幕大小或加速时间来吸引人的，它的价值体现在降低了你每天的工作成本。更低油耗减少了运营支出，灵巧车身节省了找车位的时间成本，可靠机械素质几乎不产生维修烦恼。对你而言，这就是一台高效的创收机器。它把研发成本放在了底盘、发动机和座椅这些决定一天跑下来你能状态如何的核心部件上。花这笔钱买来的不仅是代步工具，而是更充沛的精力去面对孩子们，这笔账算下来是长久且值得的。
- 评分：4.75分
- 裸车价格：13.49万
- 行驶里程：1170公里
- 平均油耗：7.3L/100Km
最满意
我之前一直开轿车，换车的时候最怕两件事：一是 SUV 会不会更费油，二是会不会看着大、其实开起来笨。后来选逍客，说实话一开始也没抱着“买到宝”的心态，就是觉得它各方面比较均衡。但真正开上一段时间之后，我最满意的恰恰就是这种均衡感，它没有哪个地方特别浮夸，可几乎每个地方都刚刚好。 先说空间。家里现在是一家四口，两个孩子一个上小学一个上幼儿园，平时车里常年放着儿童水壶、纸巾、备用外套，还有各种兴趣班的东西。逍客最让我舒服的地方，是车内的空间不是单纯“大”，而是好用。前排储物格放手机、钥匙、停车卡这种小东西很顺手，后备厢也够实在。 开起来也比我想象中轻松。轿车换 SUV 最开始我担心转向会不会很笨重，结果逍客上手还挺快，方向盘力度合适，低速挪车和掉头不费劲，停车时也没有“大车病”。我老婆平时不太爱开车，但有一次我让她去接孩子，她回来之后居然说这车比家里以前那台轿车还好开，视野更好，坐得高，人没那么紧张。对我们家来说，这一点很重要，因为一台真正省心的家用车，不是只有一个人能开顺，而是谁坐进去都不别扭，谁接手都不会慌。
最不满意
后排座椅角度我觉得中规中矩，短途挺舒服，长时间坐久了，可能没有一些更偏舒适取向的车型那么“摊得开”。
- 评分：4.38分
- 裸车价格：12.59万
- 行驶里程：4127公里
- 平均油耗：8.3L/100Km
最满意
我买车的时候其实第一眼没看上逍客，因为它不像有些车那么张扬，看着比较低调。但真正试驾之后，反而被它那种轻松舒服的感觉打动了。 最满意的就是驾驶体验特别轻松。油门和刹车都很好掌握，不会特别窜，也不会太肉。尤其堵车的时候，车开起来不累。我之前开过朋友的某些SUV，低速顿挫明显，开一会儿脚就烦，但逍客整体很平顺。 底盘舒适性也不错。平时经过减速带或者路面不平的时候，车不会“砰砰”硬弹，震动处理得比较柔和。前段时间带家人回老家，乡下有些路不太平，但车里人坐着都还挺舒服。 视野也是我喜欢的一点。坐姿比轿车高，前方看得更清楚，开起来心里有底。我老婆以前不太敢变道，现在开逍客也慢慢有信心了。
最不满意
要说不足，我觉得高速超车的时候动力会稍微差点意思。尤其车速上到100以后，再提速没有那么直接。不过只要舍得踩油门，其实也够用。
- 评分：4.88分
- 裸车价格：11.78万
- 行驶里程：2970公里
- 平均油耗：8.6L/100Km
最满意
逍客最让我安心的就是那个倒车影像，有了它，在商场那种顶到天的窄车位里，我也不用把车停在八百米外打车去了。转向调得很轻，不费力气也能轻松转到方向。而且这车城市里开真的省油，加满一箱92号油天天跑，一个月去了两次加油站，算下来比同事的轿车还省，这年头什么都在涨价，唯独逍客给我减负了。
最不满意
车机有时候反应慢得像在开倒车，早上出门赶时间想赶紧导个航，屏幕还在发呆，没办法最后还是挂上手机支架，用自己的手机导航更快。
空间
平时就是自己开，前排空间肯定是够的。偶尔下班捎同事，她们都说后排坐进去还挺舒服，坐垫不是那种很短拿来唬人的设计，对腿部的支撑到位。后备箱放几箱矿泉水、小孩子的玩具、周末逛超市的战利品都能轻松装下。放倒后排座椅之后空间更大，上次帮朋友从宜家拉了个一米六的桌子，放进去还有位子坐，很多人低估了这车的装载能力。
舒适性
非常好开，这是我对一台车最朴实的评价。方向盘的力度恰到好处，掉头挪车单手也能打满毂，高速上就会变得沉稳一点。动力输出非常线性，就算我油门一下踩到底，它也是慢慢顺顺地把速度提上去，完全不暴躁。底盘规格虽然不高，但过减速带时那一下很干净，车内没有多余的晃动。刹车也很听话，我一脚刹车一脚油门地跟车，坐在车里的人也不会晕车，这点对女生来说真的太重要了。
油耗
我一多半里程在市区高架和地面道路交替，综合下来百公里7.2升左右，按现在的92号油价算，一公里大概五毛多，每天上下班三十公里，也就十几块钱油费，比打车便宜太多了。邮箱加满显示能跑六百多公里，我上下班加周末经常去周边玩，要跑空一箱油还挺费劲的，不用老盯着油表跑加油站。
外观
买车之前对比了好几款SUV，最后还是逍客最合眼缘。车身不是那种硬邦邦的方盒子，线条很流畅，车尾的回旋镖尾灯亮起来辨识度挺高。
内饰
用着顺心就够了。字体清楚不伤眼睛，菜单不复杂，很快就能上手。空调控制保留了一些实体按键，开车的时候摸一下就知道了，不用盯着看。座椅虽然不是真皮，但仿真皮材质容易打理，脏了湿巾一擦就干净，填充物软硬适中，坐着不累。整体内饰的设计就是简简单单的，没有那些花里胡哨的东西，用料对得起价位。
性价比
对于初次买车、预算有限又不想在车上操太多心的年轻人来说，逍客真的是神仙选择。终端优惠力度那么大，这笔账怎么算都划算。它不跟你讲那些纸面性能多夸张，但它把你每天开车最需要的舒适、视野、灵活和低油耗都照顾到了。维修保养随便找个店就能做，配件便宜省心。我这种工薪族买车，就是想要一台能遮风挡雨、开着不累、看着还可以的车，逍客全都满足了。省下的油费和维修费，够我一年换好几个包了。
- 评分：4.5分
- 裸车价格：12.85万
- 行驶里程：3345公里
- 平均油耗：7.5L/100Km
最满意
结婚后最现实的问题就是出行怎么更方便。我们俩都在市中心上班，老小区停车位本来就窄，同事开大车回来晚了停不进去。逍客最让我满意的是它开起来跟脚的顺畅感。在城市里走走停停非常舒服。老婆刚拿驾照没多久，她开着也说很轻松，不用时刻紧张窜车。坐姿高视野好，堵车时能看到前面几台车的情况，心里不会堵得慌。转弯半径也不大，环岛掉头一把就能过，在这个级别里算是很灵活了。
最不满意
高速隔音不太好，胎噪和风噪都比较突出，速度一旦超过一百，车内舒适感就明显下降，开长途得把音乐音量调高才能舒服点。
空间
虽然是紧凑型SUV，逍客的空间利用率相当高。前排宽敞不压抑，我178的身高头顶还富余一拳多。后排腿部空间达到两拳的水平，家里老人坐后排活动空间够用，不会觉得拘束。
油耗
最意外的其实是油耗表现。跑了一趟城郊高速后降到7个出头，现在综合下来大概7.5升的水平。一箱油加满四百块左右，能跑六百多公里，一个月两箱油就够了。加的92号汽油，平时用车压力确实很小。朋友开同级别国产SUV，一箱油跑出来的里程没我们多，算下来每个月能省两三百块钱，对小两口来说确实很实在。
外观
整体造型圆润又不笨重，前脸足够精神但不凶，侧面线条流畅简约。没有用复杂的线条去营造运动感，而是显得格外清爽耐看。LED日行灯点亮效果不错，晚上回家停在楼下辨识度很高。
内饰
内饰走的是干净利落的路线。中控布局清晰，大部分常用功能都给了实体按键，不用盲猜找空调开关。座椅舒适度一直是日产的传统强项，填充物软硬适中，支撑性不错，每天往返三十公里上下班，到公司腰背基本不觉得累。但用料上软性材质偏少，尤其是下摆部分和后备厢门内板硬塑料突出，触感和视觉质感比同价位的国产车确实有差距。不过我们也不追求什么轻奢氛围，功能趁手、坐着舒服就够了。
性价比
逍客最打动我们的就是它没有让你为面子买单。把预算主要投在了好开、省油和坐着舒服这些核心体验上，而不是堆一堆用不上的高科技配置。
方向盘不好看、车大灯亮度不够，后备箱空间有点小。新款上市太慢，
隔音效果差，起步肉，内饰差。
目前开着比较不错。最大的缺点就是漆太薄了，晚上大灯不是很亮！
人生第一辆车，之前开的都是帝豪、长安逸动这类的国产。 响应很灵敏，有推背感，提速也挺快，20W以内最强的动力应该没差。 乘坐舒适度很好，前排的座椅非常舒服，日产沙发名不虚传。后排只能说空间不大，因为车比较宽的原因，实际空间其实还不错。 后背箱空间不大，不过后排座椅可以放倒。
提车到现在刚好4个月8000公里，一句话，没发现什么毛病，这车值这个价钱。街车。