2014-05-20
独特的法式设计。尽管多了个“屁股”的三厢版307在设计上饱受争议，但是标志性的大嘴设计和师眼大灯依旧流露出法系车独有的魅力。可以说，307的外观设计在当年绝对独特，回头率高，甚至今天看来也依旧“风韵犹存”。大嘴，应该是标致车型留给大家印象最深刻的一个标志，虽然最初307引入时采用的是“小嘴”造型，但是随着之后的更新，“大嘴”版的狮子成为其家族设计的代表，包括后来的207、408等，都沿用了这一造型风格。可以说，开在路上，不看车标，仅凭其外观即可辨认，拥有足够的品牌识别度。在满大街的“VW”车标簇拥下，小狮子显得足够的独特，满足了一个85后年轻人追求的个性化需求。
高的离谱油耗。搭载1.6L发动机和4AT变速箱的标致307，动力足够家庭使用，但是油耗却大得惊人。2008款的307配备的1.6L发动机没有CVVT技术以及其他的节油技术。根据行车电脑的显示，平均百公里11个油是很正常的事情。而随着VW的涡轮增压发动机普及，原本就很在乎油耗的日系车型加入了更高端的节油技术，动不动就6、7个油的水平，这让同样排量的标致307车主听了很受伤啊！后来更换了机油，降低了粘稠度，油耗有了一定的下降。目前维持在9.3左右。
前面已经说了，外观是我对307最满意的一点，标志的家族式前脸设计，让其拥有了很高的辨识度，更重要的是，法系魅力的体现。很多人也许不知道标致品牌，但是看到大嘴和狮眼大灯，就立刻想起的这个典型的家族品牌车型。上一代的狮标已经十分美观，站立的雄狮看上去十分威武，目前新的狮标也是在上一代狮标的基础上进行了立体化的升级。上挑的狮眼大灯魅惑十足，和那会风行的什么“包豪斯”设计大相径庭，没有任何所谓的硬朗与简约，要的就是张扬的魅力，有些人会觉得标致车有些“娘”，或许这也是很多女孩子喜欢的原因，我倒是不否认也不抵触这种评价，多元的世界没必要什么都一个样，与众不同是一种魅力的体现，我觉得标致做到了，307做到了，我很很满意。
307原本就不是一款偏向运动的车，上深下浅的内饰配色中庸，也算是比较入流。我这台307属于中配车型，没有彩色液晶屏，但是配备了中文的行车电脑显示屏和自动空调，橘色的按键灯和显示屏在夜间看上去十分美观。方向盘上没有集成多功能按键，但是在中高配车型上，方向盘的后面，右手边位置配备了集成声音控制和菜单选择的多功能按键扳手，习惯之后操作十分便利，车内的面板多为软性材料打造，质感不错。来说说一些不足的地方，首先是驾驶员坐席胶质的升降玻璃按键，时间久了被指甲啃得一块一块的，十分不美观；其次，前排没有配备手扶箱；再次中配的座椅依旧是织物的；还有就是前排中间水杯槽设计太浅，行车中水瓶放不稳。
空间方面，2608mm轴距的标致307看上去并没有什么优势，但是车内的空间可是不小，曾经一车坐了5名成年男性，依旧不显得十分拥挤。另外值得一提的就是储物空间十分的给力，4个车门都能放下不少东西，手套箱也足够的大，后备箱更是不用说，三厢版车型的优势就在这呢，家父藏书较多，曾经搬家也是塞满的各种打捆的书籍，满满一车，顺利拉走，毫无压力。可以说307虽然尺寸不大，但是在空间以及承载力方面让人十分惊喜，目前还没有因为什么东西装不下而烦恼过……
307的动力，有惊喜也有遗憾。1.6L的发动机，无论输出还是经济性，都没有优势，要说惊喜，那就是其油门的相应十分的积极，轻踩就有，给油就走。4AT变速器确实已经够远古了，换挡的顿挫感还是能够明显察觉的，同时307换挡基本都在3000转以上，能经济才怪。307的刹车同样十分灵敏，一点就有，多次将我从危险的边缘救了回来，十分给力。
307的方向盘比较重，这一点有好有坏吧，怠速的时候会比较吃力，女孩子可能更明显，不过高速行驶时方向盘十分的沉稳，同时握感很好。另外，307的怠速实在是很慢，堵车时怠速跟车跟不上，给点油又蹿，在市区堵车开起来很辛苦。
油耗是我对307最不满意的地方，根据行车电脑的显示，1.6L+4AT，磨合期的油耗接近12升，之后有所降低，但是也维持在11升左右，当然平均时速也是电脑计算的一个重要环节，基本只在市区跑，很少跑高速，平均速度23km/h。我一直是在4S做保养，用的是半合成机油，只有一种5W-40的，后来网上说，油耗和机油的粘稠度有关，5W-40的机油粘稠度更高，油耗也更高，4S店里合成机油只有白合成的5W-40和全合成的5W-30，后来一咬牙换了最好的道达尔全合成5W-30机油，行车电脑显示的油耗果然有所降低，目前维持在9.3升左右，平均速度25km/h，虽然和小排量涡轮增压以及日系没法比，但是我已经比较满意了。
307的舒适性感受同样有好有坏，首先就是缺少隔音棉之后，发动机噪音比较大，高速行车的噪音感受比较明显，过弯的侧倾也比较严重，不过过减速带的感觉并不明显，底盘悬挂的韧性较好。车内采用的织物座椅乘坐比较舒适，座椅很大，各个角度的调节总能满足你的需求，后排同样配有头枕等。另外一个非常值得赞赏的就是配备了4窗一键升降的功能，这在同级别中绝对是少有的。
当时09年1月份这辆307 1.6L中配车的裸车价为12。58万，全下来大概14万左右，当时还有个1.6L及以下政府补贴什么的。总的来看售价在当时也不算低了，配置上足够丰富，行车电脑等一应俱全，包括全尺寸备胎，固特异轮胎配置等等一系列都货真价实。查了一下，目前在售的新车优惠完大概8万左右吧，对于307来说同样还是拥有不错的性价比的。
只去过一家4S店，表面的服务态度很好，但是当你遇到问题的时候，还是很难给出省时省力的满意答案，什么都要按照所谓的规定去执行。例如后保险杠顶了下墙，一侧被顶出来一块，要安装回去就必须花140元的后保险杠拆卸及安装费用，后来我到外面一家个人维修点，几下就给敲进去了。还有做一个节气门的清洁，一定要推销一瓶汽油清洗剂，你没有拒绝的意思，就直接给你加到单子里，结账的时候说是跟节气门清洗一起绑定的内容。总的来说，4S店的售后还有很大提升的余地。