2012-11-09
车型和空间，科幻小巧的的车身灵活方便，内部空间大而百变。操控好，底盘稳。座椅舒服，感觉开长途比座办公室的椅子舒服。
车老了，别人老是问我，这车咋这么耐开啊，还不换车？
外观超前至少10年，象概念车，现在还有很多人接受不了。
内饰用料其实不错，中控台是软的，天鹅绒座套现在也很舒服，整体内饰现在来看有点过时。
最满意的就是空间，外边小，里面大，灵活多变，一家5口每人都有独立座位。
2.0手动够用，启动感觉比1.6T自动有力。不算猛。
转向准确，底盘舒服，家人都是晕车体质，但坐毕加索没有晕车的。
表显7.5L,小熊油耗统计平均8L左右，满意。
座椅舒服，感觉开长途比座办公室的椅子舒服。
新车不高，上市20万，退市时也得12.98万，二手车性价比高，一万多块钱淘一台当玩具。
小学美术课本上有一台类似毕加索的单厢概念车图片，就一直念念不忘，当时只有三厢车和货车，两厢车很少，这图片我看了半天也没分出来倒底是几厢车。长大后开上了富康，后来开这么多年毕加索，最近2年一直考虑换车，本来是想买C4毕加索的，可惜2018年时4S店展的是时尚版车型，上去试座后座椅档次感觉比老毕加索的天鹅绒座套低好几个档次，后背调节是手动旋钮的，和我十年前开的富康一样，而且后排和后备厢空间都不如老毕加索。故转到C5天逸，交了5000订金再去试驾，结果开了一圈居然有点晕车，悬挂太软了，完全不是我开过的雪铁龙的风格。所以换车计划搁置了两月，后来陆续看过的车不下十台，新车二手车包括：C4毕加索，宝马320、X1、X3,沃尔沃XC60、XC40、汉兰达、奇骏，今年下半年试驾的有欧兰德、天逸、4008。说实话，还没找到满意的车。如果要问我想到什么车，其实很简单，就是老毕加索的底盘和空间，包括一些好的布局内饰，C4毕加索的外观和发动机变速箱就可以了。