【电动案例】2019年北京新能源汽车EU5 R500制动灯故障

关注我们

汽车维修技师杂志”，或者查找公众号：zz8-236

车型：2019年北京新能源汽车EU5 R500，配置TZ220XS560电动

机-电动L。

VIN：LNBSCC4H2KD××××××。

行驶里程：18339km。

故障现象：客户反映踩下制动踏板后，制动灯不亮，仪表显示“制动灯故障”，如图1所示。在其他修理厂维修过，检查了保险丝、灯泡和线路，建议客户更换车身控制器（BCM）。因为更换BCM需要进行匹配，所以到我店进行维修。

维修人员查阅了制动灯/倒车灯系统电路图，如图3所示。制动灯工作原理为踩下制动踏板，制动开关（U21）把制动信号传递给BCM，BCM输出电源给制动灯，电流通过制动灯泡后，制动灯点亮。

制动灯不亮的原因有①制动开关故障；②制动灯泡故障；③线束故障（包括搭铁）；④BCM故障；⑤其他故障。

在车辆右A柱杂物箱的下方，找到BCM，如图4所示。拔下T18d插头，找到T18d/6左后制动灯电源和T18d/9右后制动灯电源，如图5所示。用串联电流表的导线把蓄电池正极与T18d/6针脚相连，左侧的制动灯点亮，其工作电流正常，说明制动灯及线路都正常。用同样的方法，检测了右后制动灯和高位制动灯，其线路及灯泡都正常。

使用诊断仪读取BCM“制动灯开关信号输入”数据流，未踩下制动踏板时，数据显示0，踩下制动踏板时数据显示1，制动灯开关信号输入正常。使用诊断仪的动作测试功能，选择打开制动灯，制动灯不亮。通过以上测试，故障指向了BCM。更换BCM不是简单的事，它不仅价格昂贵，而且还需要进行匹配。如果误判，将造成不小的损失，一定要慎重。

仔细分析制动灯/倒车灯系统电路图，输入BCM的制动灯信号线导线截面积只有0.5mm2，而BCM输出到3个制动灯的导线截面积每个都是0.5mm2，如果输入BCM的制动灯信号线做制动灯电源线，其导线太细，推测制动灯的电源不是由B C M 的T40b/18提供的，应该还有其他电源线给BCM供电。

使用诊断仪读取BCM有关电源的数据流，如图6所示。因为没有标准数据可以对比，所以根据此数据流没有发现问题。

读取BCM插头端子定义，发现一个T9插头是电源插头，如表2所示。此插头的1脚、2脚、3脚和4脚是电动窗的供电，5脚和8是空脚，6脚、7脚和9脚给谁供电没有标明。用功率试灯测量此插头各针脚，发现只有6脚没有电源，是不是6脚是制动灯的供电呢？用功率试灯一端接蓄电池的正极，一端接BCM的T9/6脚，踩下制动踏板，功率试灯点亮，说明BCM的T9/6就是制动灯的供电脚。

用导线一端接蓄电池的正极，另一端接BCM的T9/6脚，如图7所示。故障现象消失，说明故障原因为BCM的T9/6脚没有供电造成的。

那么问题来了，BCM的T9/6脚的供电从何处而来？是不是从制动灯的保险丝上而来的？查询所有的保险丝说明，关于制动灯的只有EF31和RF16两个保险丝，这两个保险丝已检查多遍了，并且在制动开关处有两个电压，说明两个保险丝输出没有问题。是不是在线束中间有拼接点？为了检查哪个保险丝给BCM的T9/6脚供电，不可能把整个线束拆下测量，维修陷入了困境。

对整个车辆的电气系统进行仔细检查，发现位置灯（小灯和尾灯）不亮，查看位置灯/牌照灯系统电路图，如图8所示。惊奇地发现此电路图中，标明了BCM的T9/6脚供电保险丝。查阅维修手册，查看仪表板电器盒保险丝位置图，如图9所示。按照仪表板电器盒保险丝位置图找到保险丝编号为RF05 15A的保险丝，如图10所示。保险丝由于加装GPS和行车记录仪等设备，而使保险丝与保险丝座接触不良。

车辆恢复正常后，使用诊断仪读取BCM有关电源的数据流，车辆故障时与正常时数据流进行对比，如图11所示。点火状态系统KLR（ACC挡位）状态在没有电源时为0，在有电源时为1。

故障排除：规范改装，使保险丝编号为RF05 15A保险丝与保险丝座接触良好，故障排除。

故障总结：①此车故障原因为加装GPS和行车记录仪等设备时，加装设备的多条电源线缠绕在保险丝编号为RF05 15A的保险丝上，使保险丝不能插到底，从而使保险丝与保险丝座接触不良。②此车故障难点在于原车电路图中只显示制动灯的电源由BCM供给，并没有标出供给BCM的独立电源；维修手册中编号为RF05 15A保险丝含义标注为背光照明，没有标注制动灯，从而使维修颇费周折。③此故障仪表只显示“制动灯故障”，没有显示其他故障，不仔细检查还不能发现其他故障。④在以后维修工作中，一定要确认故障是否有其他并发故障出现，不能只确认客户抱怨的故障，还要确认其他故障现象。如果多个系统有故障，可能它们有共同的故障点，修好了一个系统，另一个系统可能也没有了故障。故障现象非常重要，所以维修前要仔细检查故障现象。⑤现在很多车辆上的执行机构是控制器控制，看似没有保险丝，但是有很多单独的保险丝是给控制器供电，然后控制器再给该执行器供电，不能单纯认为，只要控制器能工作就说明电源没有问题。

《汽车维修技师》杂志

《汽车维修技师》杂志 由国家科学技术部和新闻出版署批准，创办于2001年6月。由全国汽车图书五强之一的辽宁科学技术出版社主办。杂志自创刊以来深得新老读者的支持和喜爱。被评为极具实用价值的期刊。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。

杂志的宗旨 ：向汽车维修业提供全方位技术支持

杂志读者定位：以中高层次汽车维修人员为读者对象的专业期刊

杂志主要栏目：信息快报、新车透视、技术公报、技师手记 、高手秘笈、进修学院、技术蓝牙、车身修复、维修设备、经营管理、总监之星、电路传真等

杂志发行范围：国内外发行

投稿邮箱：atauto@vip.sina.com