比亚迪最强对手下周上市 荣威D7公布7重上市权益

从荣威D7的呼声来看，比亚迪确实遇到了最强劲的对手。而在计划11月8日上市之前，荣威还提前公布了7重上市权益，更进一步提升了粉丝们对这款中高级新能源家轿的期待。

荣威D7的上市权益，包括了膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼在内的7重诚意，其中针对新用户的膨胀礼，最高可将1000元订金膨胀7倍，而针对老用户推出的焕新礼最高则可达5000元。

作为荣威旗下首款中高级新能源轿车，荣威确实为D7倾注了大量心血，正如此前汽车浏小编说，能够从荣威D7看到奔驰CLS轿跑车的身影，确实，除了气场能够如此强大之外，荣威D7的座舱之内，也有不少“奔驰元素”，比如电子怀挡、全系标配五连杆的多连杆后悬等等，做到了内外一致。

在新能源汽车的赛道上，没有永远的冠军。特别是对于有着深厚造车底蕴的荣威等品牌来说，超越对手几乎是新车推出时的必选项。

所以，在荣威D7的同级最宽敞座舱内，还配备有近乎放平的前排“大躺”座椅、9层材料精心打造的零重力云宿座椅、满配了包括加热/通风及电动调节等功能，后排座椅则配备有270度软包环抱座椅和同级最宽头枕，为乘客带来了家居大沙发的舒适感。

荣威D7分为“星云纯电平台”的纯电后驱动力，以及上汽混动十年积淀的DMH超级混合动力两大系列，其中纯电车型采用VGA六合一电驱新三电技术，配备行业最薄“躺平”魔方电池，采用高性能车后驱架构，零百加速仅需6.5秒。

荣威D7 DMH则配备专用高效长续航电池，满油满电CLTC综合续航里程高达1400公里，搭载1.5升混动专用发动机，采用世界领先的18项低摩擦技术，热效率可达43%，真正实现了高功率与低能耗的均衡，而在2023年混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH不仅综合表现与纯电续航测试获得中大型轿车组第一，更是以百公里4.6升的实测馈电油耗，夺得了全车型冠军。

简约大气的内外造型，配备两大强悍动力，荣威D7号称比亚迪最强对手并非浪得虚名。除了已经公布的云宿智能座舱在零重力云宿座椅舒适度、空间宽敞度等方面的独有技能之外，荣威D7搭载的全新斑马智行系统，也有了不少特有功能。

荣威D7的全新斑马智行车机系统，除了色彩与功能方面的优势之外，更重要的是添加了俱备“一语多意”和“边说边执行”等高效实用功能，同时采用车规级芯片，不仅提高了耐久度和抗高温高寒环境影响，同时还带来了媲美手机的流畅操作体验。

提前公布的7重上市权益，无疑大幅增强了荣威D7粉丝们的兴趣，而对于这款全新中高级轿车来说，还有一个关注重点，那就是11月8日上市会带来一个怎样的价格。

作者：罗丹