本届广州车展新车不及去年一半，车企被搞了个措手不及

编辑|孙春芳

一个“热知识”，第二十届广州车展正在进行中。

事发两天之后，阿尔特汽车官方发布声明称，经初步调查，在车辆准备过程中，调试人员断开外接电源开关后上车调试，后勤人员在不知情的情况下打开了外接电源开关，致使调试人员带电操作，造成电气短路、引发火情。

与这次火情相比，本届广州车展倒是冷清了许多，多数展位前也不再被“长枪短炮”包围，置身其中，甚至会有种车展尚未开幕的错觉。

仓促的车展

一眼就能望到头的观众零星地散布在过道和展位上，会场干净到连收空水瓶都可能会空手而归，“往年车展第一天的媒体日，虽然名义上是专门接待媒体的，但其实混进来的行业人士、普通消费者还是很多的。”秋白感叹。但这次车展，秋白参加完理想汽车的发布会后又去转了一圈，又回到理想展台发现基本只剩下工作人员了。

如此仓促也就导致了车展规模、发布车型和展会人气都无法与往届相提并论。

车企新车发布会一般会有自己的节奏，车展是车企宣传新品的一个重大节点和平台。很多车企本来打算在广州车展发布新车型，但因为疫情的原因，怕车展延期甚至取消，就选择了其他时间和渠道进行发布，等到广州车展宣布重开时，有些车企已经发布完新品了，这就导致本届广州车展含金量打了折扣。

以目前车企对外释放的参展信息粗略统计，目前在本届广州车展首发的车型有20余款，而在2021广州车展上，共有54款全球首发车型，以及28款概念车。

有车企人员表示，虽然广州车展是A级展会，但他们公司的展台规格是按照B级车展的标准搭建的，只搭建了一层，而以往的广州车展，他们都是搭建两层。

自主品牌成C位

上汽大众、广汽丰田、东风本田、广汽本田等主流合资车企；宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌；长城、长安、吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌；广汽埃安、蔚来、小鹏、理想等新能源汽车品牌均悉数到场。

与上一届车展一样，本届广州车展依旧是新能源汽车的主场。上一届广州车展的展车总数为1020辆，其中新能源汽车有241辆，占比23.6%，有业内人士称，本届车展新能源车型占比超过3成。

虽然时间仓促，但自主品牌仍拿出了自家的重点产品。

图/视觉中国

广汽埃安总经理古惠南在车展接受媒体采访时称，近几年，美系、韩系以及欧洲的法国、意大利汽车品牌在中国车市的销量下滑，仅有少量德系和日系合资品牌较坚挺，而合资品牌丢失的市场，恰好给了自主品牌空间。

广州车展的举办时间，刚好跨越2022和2023年，这也是新能源车“国补”取消的时间节点。接下来新能源车的销量会滑坡吗？高端和中低端市场在新一年的走势如何？这是摆在各家参展车企面前的问题。

（文中秋白为化名）