全新奔驰S级曝光，格栅尺寸增大，内饰科技感十足

S级卖不动了，宝马笑了，时代变了

奔驰S级这款车，过去是身份的一种代表，现在销量却显得不太理想，2023年10月在中国市场一个月仅售出719台，比宝马7系和保时捷帕拉梅拉的销量都要少，这并非偶然现象，而是人们对豪华车的看法已经发生变化，以前消费者选择它是因为品牌响亮，如今更关注车辆在科技、使用体验以及设计方面能否跟上时代需求。

新款S级的谍照已经公布，这次改动显得比较克制，前脸的格栅尺寸进一步扩大，镀铬饰条增加到了四根，大灯内部也嵌入了三叉星徽造型的LED灯组，这些调整的目的其实很明确，就是让车辆一眼就能被认出是奔驰的产品，车身侧面延续了溜背设计，隐藏式门把手也得到了保留，虽然这种设计有助于降低风阻，但不少用户反映使用起来不太顺手，抱怨的声音一直不少，奔驰却并未对此作出修改，这说明品牌更倾向于维持原有设计，以保持老用户的使用习惯。

内饰换上大曲面屏，屏幕向驾驶位偏转，看起来科技感提升不少，但奇怪的是该保留的实体按键一个也没减少，这不是为了复古，而是考虑到年纪大的车主可能不太习惯触控操作，现在的新能源车普遍采用语音控制和AR抬头显示，奔驰却同时采用新旧两种设计，既想跟上潮流又不想失去老客户，结果两边都没处理好。

动力系统完全没改动，还是用着那套2.5T或3.0T加48V轻混系统，零百加速在五秒上下，油耗表现也算过得去，但现在比亚迪仰望U8既能越野又配备电动四驱，蔚来ET7也装上激光雷达在做自动驾驶，它们正在重新定义豪华汽车的标准，奔驰S级这套动力总成虽然够用，但已经谈不上领先了。

外观变化不大，内饰看着半新不旧，动力系统没有改进，电动化也没跟上，这些关键方面都没有突破，销量下滑就很自然了，它不是输给了宝马7系，而是输给了那些默默改变豪华标准的新品牌，用户想要的不是“够用”，是“与众不同”，奔驰还在指望老客户支持，可市场已经变了样。