汽车上常见的 7 种换挡杆，老司机也不一定全见过，快来看看你认识几个
以下是汽车上常见的七种换挡杆及其介绍：
一、传统机械换挡杆
- 特点：
- 这是最常见的一种换挡杆类型。通常由金属或塑料材质制成，通过机械连接与变速箱相连。
- 操作方式为直接推拉或旋转来切换不同的挡位。一般标有 P（停车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）等挡位标识。
- 应用场景：
- 广泛应用于各种传统燃油车型，从经济型轿车到中高端 SUV 都能见到。例如，大众朗逸、丰田卡罗拉等车型都采用传统机械换挡杆。
二、电子换挡杆
- 特点：
- 采用电子信号控制变速箱的换挡操作，而非传统的机械连接。外观设计通常更加简洁、时尚，造型多样。
- 操作时手感较轻，有些电子换挡杆只需轻轻推动或按压即可完成换挡。部分电子换挡杆还具有自动回位功能，提高了操作的便利性和舒适性。
- 应用场景：
- 常见于高端豪华车型和一些新能源汽车。例如，宝马的 “鸡腿” 电子换挡杆、奥迪的游艇式电子换挡杆等。奔驰 E 级、特斯拉 Model 3 等车型也配备了电子换挡杆。
三、旋钮式换挡
- 特点：
- 以一个可旋转的旋钮代替传统的换挡杆。通常位于中控台或驾驶座附近的特定位置。
- 启动车辆时，旋钮会升起；关闭车辆时，旋钮会降下，与中控台融为一体，节省空间且具有科技感。
- 应用场景：
- 主要在一些高端品牌车型中出现，如捷豹、路虎等部分车型。此外，一些国产新能源汽车也开始采用旋钮式换挡，如比亚迪部分新能源车型。
四、怀挡
- 特点：
- 安装在方向盘后方的雨刮器控制杆位置，通过向上或向下推动、旋转等方式进行换挡操作。
- 怀挡的设计可以使驾驶员在操作换挡时无需将手从方向盘上移开，提高了驾驶的便利性和安全性。
- 应用场景：
- 奔驰品牌的很多车型采用怀挡设计，如奔驰 S 级、E 级等。此外，一些美系车型在历史上也曾经使用过怀挡。
五、按键式换挡
- 特点：
- 在中控台或仪表盘上设置一排按键，每个按键对应一个挡位。按下相应的按键即可实现换挡操作。
- 按键式换挡布局简洁，操作直观，但需要一定时间适应其操作方式。
- 应用场景：
- 林肯品牌的部分车型采用按键式换挡，如林肯冒险家、航海家等。此外，本田的一些混动车型也采用了按键式换挡。
六、序列式换挡杆
- 特点：
- 主要用于赛车和一些高性能运动车型。序列式换挡杆的操作方式与传统换挡杆不同，需要按照特定的顺序进行换挡，通常是向前推为升挡，向后拉为降挡。
- 换挡速度快，能够满足赛车在高速行驶和激烈竞争中的快速换挡需求。
- 应用场景：
- 在专业赛车比赛中广泛使用，如世界一级方程式锦标赛（F1）赛车、各种场地赛车等。一些高性能跑车也会配备序列式换挡杆，如保时捷 911 GT3、法拉利 488 Pista 等。
七、手自一体换挡杆
- 特点：
- 结合了自动换挡和手动换挡的功能。在自动模式下，车辆会根据行驶状况自动选择合适的挡位；在手动模式下，驾驶员可以通过换挡杆上的 “+” 和 “-” 按钮或拨片进行手动换挡操作。
- 手自一体换挡杆既提供了自动换挡的便利性，又满足了驾驶员对驾驶乐趣的追求。
- 应用场景：
- 广泛应用于各种中高端车型，包括轿车、SUV 和 MPV。例如，大众迈腾、本田雅阁、丰田汉兰达等车型都配备了手自一体换挡杆。
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