bZ4X能助丰田“大象转身”吗?

汽车观察Autoobserver

2022-12-01 13:29

2022年11月28日,对一汽丰田来说,是一个非常重要的日子,其第1 000万辆汽车下线仪式在新近落成投产的一汽丰田新能源工厂举行。值得注意的是,这第1 000万辆汽车是一款丰田全新bZ品牌在中国导入的首款新能源汽车bZ4X(配置|询价)。

千万辆达产、全新EV工厂落成、丰田全新BEV平台及首款bZ品牌bZ4X量产,四喜临门所释放出来的信号显示,一汽丰田已在新能源汽车赛道上准备好了。而四喜临门的背后,则能感受到一汽丰田“研产管销”一体化汽车产业集群的力量,其汽车产业链总人数已超过75万人,庞大的体系能力是其达成1 000万辆的底气。

释放向“新”信号

在国家“双碳”战略驱动下,2022年尽管受到复杂疫情形势影响,但中国新能源汽车市场仍涨势迅猛。据乘联会数据显示:今年1-10月,我国新能源乘用车零售443.2万辆,较去年同比增长107.5%。

与此同时,消费者选择也开始呈现样式多样化及功能多元化等特点,于是,各大车企纷纷瞄准这一市场需求,相继在新能源棋盘上落子。而在众多车企中,一汽丰田布局电动化的脚步从未停歇,且稳中有进。

自2005年率先于国内导入混合动力车型普锐斯起,一汽丰田就已在混合动力、插电混合动力、氢燃料动力及纯电动技术上进行了全方位布局,其HEV、PHEV、FCV和BEV车型也已全面铺开。同时,针对新能源汽车的痛点与难点,一汽丰田更经过缜密思考制定相应对策,用以消除客户的用车顾虑。

新能源工厂落成投产

据悉,此次新落成的新能源工厂不仅是一汽丰田第5个整车生产厂,也是丰田e-TNGA架构下的全新工厂,坐落于天津市滨海新区中新生态城,搭载丰田最新BEV平台,主攻新能源汽车领域,年生产能力20万辆。

该工厂占地面积197万㎡,在延续传统造车工序冲压、装焊、涂装、成型、总装及检查的基础上,还导入了电池车间,拥有高自动化率、高智能化、高效率及高柔性化的生产线,具备共线生产轿车、SUV、MPV等车型的能力。

新工厂最大特点之一就是大范围引入数字化智能机器人,小到智能自适应机器人对关键部品的精准抓取及边生产边检查的精细质量管理,大到先进的激光螺旋点焊及IX静电雾化喷涂等具有先端科技的智能设备及技术的使用,都升级了造车方式。

实际上,自动化、数智化和精细化的生产方式不仅能带来汽车生产的质量提升,生产效率也会随之水涨船高。2022年前10个月,一汽丰田遭受近6个月的疫情冲击,但凭借丰田全球TNGA架构下的制造与管理优势,通过采用柔性生产节奏,却实现了前10个月整车累计产量较去年同比增长10%的成绩,这就是最好的示例。

首款纯电bZ4X量产发布

在这样先进工厂下诞生的首款SUV bZ4X,可谓科技感十足。bZ4X搭载了丰田首次采用的e-Axle超级驱动,车辆CLTC工况下续航里程最大可达615km,最低能量消耗量仅为每百公里11.6kwh,响应了国务院在新能源汽车产业发展规划中提到的“到2025年纯电乘用车新车平均耗电量降至每百公里12kwh”的要求。

此外,bZ4X运动版不仅拥有X-MODE四驱越野辅助模式,其高效太阳能充电穹顶可转化的电量每年还能为车辆增加约1 750km续航里程;同时搭载丰田25年0事故安全电控技术,独有的外置冷却液结构可确保发生碰撞时电池组的安全性;并能提供10年或20万公里免费基础保养、三电保修及电池容量质保(衰减大于30%时免费更换)等服务。

从2003年第1辆威驰(配置|询价)下线,到2005年国内率先导入混合动力普锐斯,再到全球销冠卡罗拉(配置|询价)、皇冠、皇冠陆放、旗舰轿车亚洲龙和氢能柯斯达等车型投放,一汽丰田产品线已覆盖三厢轿车、两厢轿车、SUV和中型客车,动力覆盖燃油、HEV、PHEV、FCV和BEV。

而在千万基盘之上,在融合一汽集团和丰田生产与管理经验之上,在最新注入丰田e-TNGA基因之上,一汽丰田不仅迎来全新BEV平台、全新电动车品牌bZ以及全新产品bZ4X,更向下一个1 000万辆全力进发。

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