空间

车的内部空间还是小了点，前排还可以，后排中间位置的突起很让人难心接受．储物空间少了，后排门板位置没有储物格，只有中央扶手可以放点东西．

舒适性

加速没得说，后驱，2.5Ｖ６动力加持．油门怎么踩怎么有．路上的车说超谁就超谁，转向很准，并线有很不错．特别是过窄路，一把方向就过来了.就是前驱车做不到的．

油耗

油耗也是可接受的范围内，6气缸又是后驱想省油是不太可能了，城里开估计12升以上，高速应该会省点

外观

车的外观很满意，流线设计很好．特别是灯罩的设计．加上扁平的前盖，有点像大奔的感觉．如果车身再做得长点就好了，

内饰

内饰不错，仪表台用料基本是软装．没有什么味道．空调的出风口小了点，如果把风量开大了就会有很大的声音．制冷效果还是不错的．一会就凉下来了．隔音还是差了一点开快了胎劋和风劋都蛮大

性价比

性价比还是很高的，做为后驱车，它是最便宜的了，没有之一，

外观

姥姥锐 到现在 外观都不算太过时 轴距很长 看起来车很修长

内饰

运动版黑内饰 可以 显的新 就是仪表台烂 通病 买了个遮羞布

空间

还行吧 凑合 带腿拖 前排挺好的 后排很少坐人

动力

肉机 没啥可说的 不如现在主流的1.5T四缸机

操控

一般 底盘散 方向盘圈数多 和运动毫无关系 买菜车

油耗

油耗：市区高 大概13左右 高速7-8个 开的少无所谓油耗

舒适性

座椅还行 前排空间也够用 后驱车 中间凸起高 能接受

性价比

14年的老车 还要5万左右 毫无性价比 但是比BBA稳定多了 老奔驰 宝马都玩过 不如日系车稳定

情怀车 想玩玩日系车 买菜家用代步车 故障率低 保值

外观

怎么看都不腻，尤其是10款的前脸，激进且略带攻击属性，萝卜青菜各有所爱，锐志的前脸满意度0-10评分，我给9分，没有日行灯是一个小小的遗憾，车身线条符合我对线性车身的要求，柔中带刚？！不太会表达。屁股是锐志的硬伤，有包围的略好一些，但也被某些车友戏称为狗皮膏药。。。

内饰

内饰是成熟男士的定位，沉稳，不张扬，跟外观形成反差，做工料子不乏塑料质感，但也有细腻之处，门框?缘是一圈黑色玻璃还是陶瓷质的门框，非常不显眼却反而显得格外用心，看不出来，是无意间摸到的，一股清凉触及指尖，感觉好极，只有定位中高档的汽车才会花钱在这些地方，走心了；

空间

空间一般般，锐志作为中型车，空间不算大，储物空间充足，档次也马马虎虎，没啥说的；后备箱很大，大到足以满足各种小心思嘻嘻；PS 备胎是全尺寸的！

动力

锐志是前置后驱6缸车，起步没有很快因为车身重，但也就是起步，换挡提速飞快，6AT加速平稳，若开启运动模式会非常凶猛，转速上去很快，V6自吸声浪迅猛袭来，瞬间体验一回“速度与激情”，城市道路一不小心就开快车，油门只要敢踩，动力就源源不断，不管是路桥坡道山路，绝对没有满足不到这一说，自然吸气，延绵不绝的动力！

操控

喜欢重手方向盘，又刚好喜欢锐志，绝对是**，毫不夸张地说，这方向盘足以把我拿捏的死死，锐志的方向盘是远近闻名的重手，不是打动那种，是有分量那种，跑高速就知道好处，不用一直修正方向，特别舒适安心，角度特别刁钻特别贼打哪指哪那种不是锐志；方向盘前后上下调节特别重要，配合座椅的6向调节，给你最合适的驾驶体感；

油耗

买锐志一般都不在乎油耗吧哈哈哈！！！锐志2.5L，#92汽油，工信部油耗9，实测11，城市道路11-13，夏天空调13-15，长期高速9-10，锐志有ECO，常规，运动，雪地模式，油耗偏差不大，主要是驾驶质感的不同，综合油耗13；

舒适性

舒适性良好，电动座椅非常方便调节，座椅的6向调节，给你最合适的驾驶体感，腰部支撑特别到位，高配版腰部支撑可电动调节哦！

性价比

无论是新车还是二手，锐志总能给你些许期待，总是在同级别中稍微胜出，就像361的一句经典广告词，361度，多一度热爱，6缸锐志，多两缸未来！

1.6，是我原先买车的标准，经济，方便，耐操，所以我选择日产骐达，骐达一切都很好，紧凑型车最被低估的骐达，绝对比飞度好开太多太多，换车纯粹是为了换一部排量稍大的车子，1.8-2.0，无意间被种草了锐志，结果一发不可收拾；

外观

外观我个人挺喜欢，可能个人比较喜欢老车吧

内饰

内饰因为仪表台开裂，还有各种异响，二十多万的车竟然都没有皮坐椅，所以我给四星

空间

空间真的不行，因为是后驱车，后排中间凸起，所以个人觉得后排坐两个人还可以，坐五个人真不舒服储物空间：储物空间还行吧，够用，后备箱个人感觉小了点

动力

动力总的来说够用，虽然说是V6后驱，但是比现在的大多车型来说还是相对落后的技术，但是平常代步还是够用的

操控

操控相对来说还是比较满意的，对比雅阁，凯美瑞，我觉得比它们强，方向盘虚位也比较小

油耗

对于一台2.5V6后驱车来说，高速公路百公里7升，城乡结合百公里10到11升，觉得对比美系德系法系来说已经是很省油了

舒适性

隔音效果还不错，但是因为空间带来的舒适感打折，还有地盘的松散，所以我给四星

性价比

在二手车里面来说性价比不是很高，但是个人喜欢就好

本来想入手二手十二代皇冠，机缘巧合之下看到这台锐志，外形和内饰也比较喜欢，所以就买了

外观

锐志的外观没话说，回头率远超其他，虽然是多年前的设计，但现在依然没有过时的感觉，依然很有攻击力，我很喜欢雷克萨斯的车身线条，锐志也有很多相似的地方，比如平直的腰线，像宝马，奔驰都是这样的设计，看上去车子贴在地上，一低遮百丑。像那些腰线挑高的车型，乍一看很有气势，但是看多了会觉得后悬架好高啊，好像一头栽进地里一样。外观我给99分。

内饰

这内饰，跟外观比起来就像是精神分裂，中规中矩甚至有些老气，赢在耐看吧，但是也有些别致的设计，比如圆盘式的空调控制区，而且我发现丰田很喜欢在内饰上用镀铬条来提升档次感，让人觉得有些另类，其他品牌很少用。做工方面没什么问题，典型日系做工，严丝合缝，就连中控里面的线束也都是一条一条整理好的，不像有些车只要看不见的就随便塞在里面。

空间

怎么说呢，其实这里我是想打三星的，因为真的感觉乘坐空间紧凑，就是看在储物格还后备箱的份上打四星。车长4750，在现在B级市场上，真的很小了，也就跟BBA这种豪华品牌的运动型轿车比比大小吧。轴距2850，这个真不算短了，就算空间设计再不合理，这个轴距拉出来的后排空间也是够用的，而且这车有个好处就是后排座椅角度可调，所以前后不会挤。但是对于车宽，我真得吐槽了，1795，我去！在这个级别里还有比这更窄的吗，日系车普遍都窄，坐在里面整个一紧凑级的感觉，而且由于车门板是皮质，中央扶手箱较大，再加上B级车的心里落差，给人的感觉更窄了，尤其后排中间还有抽动轴的大凸起，让我觉得还不如桑塔纳宽敞哎。。。

动力

买锐志的人基本都是冲着V6和后驱来的，5GR发动机193马力，不论从数据上还是实际加速体验都不算优秀，但真的时候的骆驼比马大，深踩油门之后发动机声音永远很低沉，而且你会感觉后劲源源不断，虽然提速没有涡轮车快，但是到了高速上V6的优势就显现出来了，这种从容的感觉4缸涡轮是找不到的。其实我并不在意发动机是自吸还是增压，但是我喜欢大排量，在大排的基础上再增压那才是如虎添翼。

操控

我觉得20多万的车在转向上没有不准的吧？锐志的方向盘太大，略有虚位，这点确实不如阿特兹的方向盘，而且底盘上也不如阿特兹有韧性，整体感觉比较散，悬架支撑也有些欠火候，在原厂状态下，锐志的运动感确实不如阿特兹，阿特兹有一点让我很喜欢的就是油门踩到底之后还有个降档开关，非常好用，锐志还是个吊挂式油门，好在锐志有双叉臂悬架，而且丰田各款车的底盘互通性很强，有很多强化件可以选择，操控性有很大的提升空间，这是被封印的运动基因吧。

油耗

说起油耗，我觉得要看你怎么想了，同级相比，这确实是个硬伤，可能我不怎么跑长途，平均油耗从来没低于13个油，但是你想想，这是V6啊，先不管他动力怎么样，6个人吃饭，能和4个人吃的一样多吗？在V6里面，锐志算省油了，这算是自我安慰吧哈哈~不过VQ37挺厉害的，有车友开的才14个多油。

舒适性

发动机噪音就不用说了，六缸肯定比四缸安静好多，热起车来怠速声音几乎听不到。现在家用日系车都喜欢用CVT的变速箱，但我还是喜欢AT，传动效率高，噪音小，只是锐志这6AT太老了，在急加速减档时候会有非常明显的卡顿，不如阿特兹的AT那么聪明，而且挂D档时后面差速器会咣当一声，这都会影响舒适性吧。我开过号称移动沙发的天籁，座椅确实比锐志软，但是那变速箱钢链传动的声音好明显（包括雅阁也是）而且悬架软的像开船，快速转向侧倾大。其实隔音方面我不怎么在意，比阿特兹隔音好，和天籁查不多吧，再难听的声音适应了也就那样。

性价比

我觉得这是一款性价比很高的车，同级唯一的V6后驱，现在已经没有了，在往上就是30多万的了，而且由于销量不好优惠很大，我觉得买锐志的人都是懂车的人，虽然空间小油耗大，可是喜欢的人又怎么会在意这些呢？

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