外观

看上去很沉稳 很大气 虽然是09的车 都行驶了10年 但不会让你觉得丑，像自动大灯 大灯清洗这些主流配置也都有

内饰

老车了 该有的配置还是有的音响效果好 内饰做工也可以 虽然这么多年的车 但车内没有按键掉漆 各个点子元件也没有失灵 都很好用 这点确实很让人满意 ！

空间

空间可以没有同级别B-BA大 单不会让你觉得这个车小。

动力

起步也不算肉 自吸的发动机动力输出踩多少给多少 不会给你推背 也不会给你匮乏。

操控

方向盘虚位有点大 刹车偏软 油门有点重 过弯侧倾不大 不管直线或过弯一个字 稳

油耗

油耗：市区油耗在10左右 高速很低5个左右 开着空调也不会对动力有多大影响

舒适性

跑高速开久了驾驶员会觉得累 座椅偏软 对腰部支撑性不好 地盘也偏软 但给你感觉底盘很规整 跑烂路不会让你觉得的散 后排坐车很舒服 有种大沙发的感觉 。

性价比

性价比的话不是特别大 除非你很喜欢皇冠这款车 就喜欢这种情怀车带给你的感觉 你可以选它 到要是作为第一台刚需车 性价比不是很高 毕竟不管是从保养还是保险 确实比一般的家用三厢车要花费的多。没有特别的缺点也没有特别的优点 。 不要为情怀或者一时兴起去买单，除非你很喜欢它。

情怀而买单，我以前很喜欢情怀车 尤其是皇冠 普桑 这种。感觉老车给你一种现在的车没有的感觉。正好一个朋友因为用钱想卖掉，我看了一下车况确实还不错 虽然我也是做二手车但一直也没有碰上好的皇冠就留下来给自己代步。正好也可以圆我自己一个情怀。（说白了想花一个不高的价格买个不用我经常去修的豪一点点的车）。这个车我总结没有特别突出的优点 但也没有特别突出的缺点。开车的人觉得一般坐车的人觉得舒服。

外观

外观我感觉很经典很好看，简洁大方不花俏！

内饰

内饰很漂亮，真皮10多年还很好！！超过目前大部分汽车.

空间

空间很大！皮质很好！前仪表台通病需要更换！

动力

3.0动力新车很好用，时间长这个款发动机烧机油.

操控

方向盘比宝马轻，比其他丰田车要重，不重不轻很好！

油耗

走市区12个油左右，走长途8个左右！不省油也不耗油。

舒适性

皇冠的舒适性很好，舒适性超过大部分汽车！

性价比

太保值咯，我买这台车是用07年奔驰E280换的，我还要加钱.......

人生第一台车就是皇冠，所以再买经典12代皇冠VIP

外观

外观这个事情就是见仁见智了，我喜欢皇冠修长的车身，但车尾设计有些小气了

内饰

中年人专属内饰，哈哈哈。内饰设计有些过时，但绝不庸俗和小气。

空间

☆ 空间设计亮点：储物空间很丰富，特别是扶手箱的超大存储空间真是大爱，拿取方便 乘坐空间：内部乘坐空间宽裕，舒舒服服

动力

2.0T8AR发动机，235马力带来的是随心所欲的动力感

操控

操控不是皇冠的强项，但用“好开”两个字来形容驾驶感是最贴切的

油耗

油耗：作为一部2.0T的后驱车，10个左右的油耗是完全可以接受的

舒适性

舒适性是皇冠历来的优势，开车和坐车的人都很舒服

性价比

30万以内落地曾经的C级王者，而且性能稳定还保值，性价比不用多说。

明锐开了有5年了，这次换车目标明确，考虑的就是C级轿车。宝马和奔驰这两个品牌太高调，买5系或E级不适合我工薪阶层的身份；奥迪A6的双离合变速箱是我挥之不去的心病，直接排除了；其它一些非主流的C级车没有性价比，直接不考虑。皇冠作为C级轿车，它的稳定性、保值率吸引了我，虽然品牌上没有现在的BBA那么有风头，但老百姓买车就是图个性价比，花自己的钱买最合适自己的车很重要，所以最终选择了皇冠，非常满意。

外观

个人还是很喜欢的。这个外观仁者见仁智者见智的问题就不多说了，唯一的遗憾皇冠车标再也不是立体的了，这个设计更改我一直没懂。

内饰

一分钱一分货，在我也能买得起皇冠的年代内饰肯定不再豪华。毕竟同样的C级车比BBA平均便宜了十多二十万的情况下内饰减配就减配吧，三大件很棒就够了，花多少钱办多少事，就不要强求去硬怼BBA这种无聊的对比了。等以后有钱了还是会选日系车，买它大哥LS到时候再比较内饰吧。

空间

空间真心足够大，本人身高184，开车习惯把位置调到最大限度，靠背偏躺的情况下左后座还能坐一个175左右的成人不会觉得难受。家里人都有车所以基本上不会出现满载的情况，所以后座中间的凸起对我来说没什么反应。

动力

动力，毕竟235匹的马力。调校再垃圾也不会垃圾到哪里去。正常模式绝对的够用，偶尔上坡加速是会有小顿挫的反馈感觉，但是总体感觉动力给予很平顺。偶尔的加班回家深夜的道路使用运动模式提速还是很快，而且不会有太大的发动机声响。工作原因开过的车也不少，德系、日系、美系同价位和比它贵的车开得也不少。这车呢提速时的感觉赶不上德系和美系那种很直接的发动机轰鸣和一个极速的转速表拉升速度瞬间拉高的感觉。但这车很好的诠释了一台后驱车带给你的那种特有的感觉，虽然被阉割了经典的自吸大V6发动机（这也是我最爱的发动机），但是一个235马力的四缸机足够提速了。强烈的推背感和你感觉它提速很慢但是再一看速度时已经到了80多码，一种很诡异的结合。但是本人还挺喜欢的。

操控

毕竟皇冠车不是以操控见长的车，但是操控还是很不错的。我开车属于比较暴力的，在贵阳的二环和中环路行驶时会发觉这车虽然五米长但是能像泥鳅一样的不断的变道超车还是不错的，盘子轻转向也比较灵敏好操控。但毕竟比较长掉头这些操作有时比较麻烦，还好不是太宽。

油耗

从开始的19到现在的16应该还会降吧。这个毕竟只开了360公里不太好评价，评价也不准确。

舒适性

这个没说的，毕竟好歹当年12代皇冠是把奥迪A6踩到脚下过的，舒适一直是皇冠的主打，就算内饰、底盘一代不如一代但是价格也在减啊。放在12代13代时我这种小老百姓对皇冠的只能仰视，买是买不起的。个人拙见在25到30万的裸车价能买到的车中它应该是最舒适的。毕竟比较了这价位的很多车愿意很奢侈的把双叉臂悬挂作为前悬挂的好像只有它和英菲尼迪Q50L了。反正这价位的德系车就别指望前悬挂使用双交叉臂了，麦佛逊是标配。

性价比

在这里我要感谢无数键盘侠的无脑付出，感谢无数国人在当年买不起时都说这车好，在买得起时都去买BBA的大款们的付出，最后感谢一汽丰田自己作死的多方努力下，让我也能买得起我儿时的梦想了，皇冠对于我来说像一个图腾，虽然已走下神坛，但那个标志它就是我最想要的。记得当年的皇冠133，一代人的记忆。12代之后再无皇冠这句话其实不假，内饰已减配到极限，引以为傲的自吸大V6阉割了，端庄的外观也被取代了。但个人感觉和我一样的90后喜欢操控的经济允许还是考虑3系、经济差点可以考虑CC，毕竟代步工具没必要吃力咬牙的上宝马。喜欢舒适又考虑车标的上雷车，但是最近好像es全线提价了。如果单纯喜欢性价比超高又对品牌没有太多要求的小伙伴我觉得就考虑皇冠和英菲尼迪Q50L吧。

作为一个普通家庭的90后，和老婆结婚一年半了。一直开的是刚参加工作时老姐送我的老福克斯，美系低端车10年了，各位都懂的。经过几年的奋斗也足矣有一定的经济基础支撑我们换一个裸车35万以下的家用车了。所以给老婆大人请示以后就开始一个多月的看车之路了。新宝马3系、英菲尼迪Q50L、讴歌TXHL（好像是这型号）、雷克萨斯es200、大众CC都看过了。总感觉好像差了一点什么，无意间看到皇冠突然记起了儿时的梦想。于是什么车都成了备选就用做和它做对比。发觉除了买的人少以外其实这车性价比真的很不错，虽然没有改款同价位可以买丰田配置更先进的亚洲龙，但还是喜欢皇冠。期间去了一次店里试驾，然后就开始了和销售漫长的拉锯战，我这人有个缺点没有折扣再喜欢也不愿意，一个月的时间销售终于同意不加任何附加条件的情况下降价2.2万。正好听说店里有一台今年6月出厂的蓝色现车，直接就去店里订了。

外观

外观大气稳重，内饰设计风格非常上档次，漆皮光亮！

内饰

内饰设计风格很正统，皮质很好，车内没有任何异响，音响也非常的给力，我个人感觉，车载导航不是特别好用！

空间

我身高177，做在车里还是很好的，乘坐空间很大，整体的操控还是非常不错的，因为我的车是后排独立空调，所以这样后备箱的储物空间就小了很多！

动力

加速的话，动力方面感觉有点延迟！上坡时动力足足的！

操控

方向盘操控还是不错的，驾驶辅助功能自适应巡航很灵敏，前方有车时会主动刹车，特别安全！

油耗

油耗：城市油耗百公里大概在10个左右，高速的话大概在8个左右，开空调的时候，我个人感觉差别不大！

舒适性

乘坐的感觉还是很不错的，空调效果也很好，新车里也没有什么异味，噪音特别小！

性价比

个人认为在同级别的车型中，性价比还是超高的，值得推荐！！

喜欢这个车的原因主要是情怀、那个大垃圾桶一样的LOg！多年以前就特别喜欢，一直记得在心里，工作以后就暗下决心一定要买一辆，于是三年前就购买了！