外观

别等不咋亮，不过改透镜了，还可以，剩下的没毛病，外观现在都不过时

内饰

内饰做工还可以，日系车就那玩应，个人觉得比德系强不少，最少不是塑料的

空间

内饰家用够用，家里没有一米八，一米九的大个子，

动力

动力还可以，一直都是小排量的车，换2.0的还挺好，比小排量是强不少日常加速动力：起步还可以，急加速也不错！

操控

操控没得说，悬挂在哪放的！这个配置就已经很不错了

油耗

油耗：油耗有点费油，百公里13个吧，不过还可以接受

舒适性

胎噪，挺大的，座椅不是电动的，车内噪音：胎噪是挺大的

性价比

保养还是挺省钱的，毕竟不是涡轮，自然吸气的车不说大家都懂，说多了浪费口舌

因为喜欢，所以选择……你事真多哪有那么多为什么！

外观

马自达的设计一直都很好看很超前，就像老港片里面的邱淑贞、王祖贤，百看不厌，这也是为什么一个外观卖十几年的原因吧。本人确实比较喜欢2010年左右的车子设计风格，所以外观没有问题。

内饰

设计简约大方，用料一般，没有所谓的豪华感，因为它要对得起它的定位、价位和品牌。

空间

中型车的档次紧凑型车的空间，凑合而已，勉强够用。

动力

绝对动力肯定不够，加速营造感很强，高转发动机，连绵不绝传入车内的发动机的嘶吼声，不时让你产生你在开一辆性能跑车的错觉。

操控

不要浪费双叉臂前悬架，不要浪费弯道King的痞号，夜晚秋名山可以一战。沉重的方向盘，让你省去了去健身房锻炼臂力的时间，边开车边锻炼。

油耗

放到现在绝对是油耗小王子，但是考虑十年车龄了11个油还是原谅了它

舒适性

要操控基本就要牺牲舒适性了，更何况你买的还是一辆马自达，如果不是这样，那么你可能买的是一辆假马自达是一辆海马。

性价比

二手车嘛，一车一价，品牌性能，萝卜白菜，各有所爱，性价比这个东西，见仁见智，不好评价

买二手车，本来去看弯道小王子马3，结果马3不在店有一辆弯道KING马6，开了觉得还可以，价格自我觉得可以就买了，买二手车也没经验，就这么入坑了，整备金额有点大，可能是自己对车子要求比较高；还好车子没有大问题只是做了一些普通的保养、整备和易损件更换。

外观

网上有说有没有买对车的标准是你下车停好之后，有没有想再看他一眼，我有！我是看好几眼好吗？恨不得眼睛都长他身上，一有空就陪老马（捣鼓捣鼓这捣鼓捣鼓那）。 ☆ 外观感受：运动轿跑风格，非常喜欢，特别是老马，那性感又上翘的大屁股，整体感觉像跑车，满足了以前的幻想 车身及车轮：自己喷漆车胎也是自己喷的，动手能力超强的女汉子 钣金车漆：颜色不太耐脏，车漆比较薄很多，各种划痕，没有选择做全漆，自己能动手就补喷一下，买二手的不在乎外观

内饰

非常耐看，布局合理，很顺手，很喜欢，自己贴了碳纤维的膜，看起来很顺眼， ☆ 主/副驾驶座安全：到手第一时间去4S店更换了主副驾驶安全气囊（召回），然后全车检查，看需要整备哪些地方

空间

之前都是开的共享电动车，知豆，北汽200，所以老马的空间对我来说完全够用，特别是前排空间，要不是腿不够长，我都想躺着开车了。 乘坐空间：平时都是两个身高167的女生开，前排空间超大，后面如果要坐人的话，前排调整好后只是够用。 后备厢容积：后备箱无敌大，是无敌同级别。但是跟SUV相比，开口可能不够，很遗憾我的折叠自行车放不进去。

动力

对于平时两个女生来开2.0的动力，已经完全够用了，不追求速度与激情。平时快速路最多80，高速最高只开120，不敢开太快，安全第一。 ☆ 故障-动力系统：唯一有一次，开了几米，感觉踩油门，没有动力，原来手刹没放！！！没错，我是女司机。 跑高速：高速很稳，最高就开120左右，除了风噪有点大以外，其他都可以接受，音乐可以掩盖 日常加速动力：老马到之前去试过昂克赛拉，试驾的时候，销售给我SHOW了马自达的声浪，老马到手整备好后浪了几天，踩到5000转的时候，感觉像开赛车。 动力平顺性：一档二档有一点顿挫，但可以接受，不仔细感受不明显

操控

之前都是开共享汽车，方向盘一个手指能转两圈，很没有安全感。老马的方向感很重， 方向盘操控感：虽然是女生开，但是非常喜欢！很有安全感，没有虚位，指向精准 刹车表现：线性，喜欢，刚开始感觉刹不住，有点软，整备时换了全车油水后，感觉有改善，现在习惯了，很跟脚。 底盘悬架支撑：本身定义运动轿跑，悬挂肯定硬啦，路感明显，一个坑，一个石子，你都能感觉到，本人很喜欢，不喜欢开大船。

油耗

油耗：刚开始十二三个油（跟猛踩油门也有关系，刚开始试一下性能），换了火花塞后直接降到八个左右（佛系开车非超车情况下都很温柔） 开空调油耗：现在开空调都是8.5左右，油价也便宜了，

舒适性

跟尼桑的大沙发比，肯定差点啦，但是这个价位买到非常满意，前任车主刚包的皮座椅，到手清洗内饰后还挺新的，感觉赚了 ☆ 车内消毒方式：去途虎消毒了几次，都是免费的，各种送，不错。 座椅舒适性：前排包裹都不错，后排长时间由于没有腰托，可能差点 空调：冬天清洁一次，夏天清洁一次，网上买的空调清洗剂，自己动手丰衣足食。 车内噪音：主要是速度上来之后的风噪比较大，速度上来后尽量不要开窗，不然说话都听不见

性价比

二手马六，非常划算，我买的比较贵，但是三大件非常好，外观漆成色一般般，现在没有任何毛病，保养很省心，只是自己爱折腾，加装了各种装饰装饰，有空发帖详细介绍 购车：六万出头买辆b级车，以前想都不敢想好吗！重点还这么好开，超级喜欢老马 品牌评价：喜欢马自达的造车理念，品牌不错，坚持自己，独立个性 保养维护：回来之后换了全车油水，大概花了2000多，后来火花塞和右机脚也换了，马路牙子上把水箱磕漏了，换了水箱花了700多。自己在网上买机油（国产），机滤，空调，空气滤芯去修理厂保养，手工费80

本来订的08年的二飞，想着随便开两年再换，结果排放问题上不了牌。后来看到车商发的老马的照片就走不动路了，一眼就是他了！美女房东本身也喜欢马六（和沃尔沃），就订了。 现在依然欣赏的车型 1.本田GK5（三飞，只试驾过，动力可以接受，但是做工实在…不太喜欢飞度的内饰） 2.本田思域（没试过，但是外形很喜欢，空间也不错，就是价格不能接受A级车卖b级车的价格） 3.日产骐达（没有试过，不过尼桑的大沙发早有耳闻，舒适度和空间确实不错，考虑以后年纪大点再换尼桑的大沙发，现在还年轻，即将30岁） 4.雷克萨斯CT（CT试驾过，胎噪比老马大多了，不过换轮胎就可以解决，最吸引我的是省油，我的天呐，四点几个油，混动电池已经在普锐斯论坛找到靠谱的解决方案，老马退役后考虑换CT） 因为喜欢两厢车和轿跑款，所以只关注这些。

外观

外观很多人都说车型老什么的，我感觉看着还是可以的，换个中网，加个小尾翼，随便小改一下就非常漂亮了，车身铁皮确实稍薄，全车隔音做完也解决了一点铁皮薄的感觉。相比老款，侧面腰线的小改动，也让整车时尚了许多，简洁大方了许多。原车大灯也非常差，改装后非常漂亮，也超级实用！一抹红，八恶魔，六近六远，全透镜，照路、还不招人烦刚提车不久时候拍的，没做任何改动，造型确实确实点时尚感，但也绝对够用。

内饰

内饰风格我感觉应该的，很简洁，各项功能分布也很不错，内饰部分贴上改色膜，变色之后可以打造不同风格。原车的导航太次，所以加装个大屏。贴过碳纤维的、但有点太暗了，换了这个颜色的感觉低调内敛。现在换成了蓝色的，感觉更时尚。拆下来贴效果最好，因为可以包进去，然后亚压在里面，基本就不会开了。

空间

本人182，210斤，属于挺占地方的了在我很舒服的开车的时候，后排再做一个我这身材的稍挤，但正常身材的完全够用，不会很挤，不过四驱减配掉之后，后排还是隆起让我心里有点小遗憾。

动力

动力2.0的，相比这个价位可能很多1.6的自然要好，原车在开空调的情况下，急加速相比平时稍显无力。对动力要求不是超高的，我感觉这个价位中，马六原车动力应该可以名列前茅了。刹车一点肉，我之前追尾过两次，下决心换了刹车，效果明显，当然，刹车感觉不够用也可能是个人驾驶习惯导致改装进气排气之后：改装进气排气之后，夏天开空调无力感会比原车加强，但加个节气门控制器之后，再也没有这种无力感了。之前准备改这两样的时候，排气是现货，进气要等物流，就先把排气安装上了，提速非常费劲，换上进气就好了之前换过一套小直排，声音太大了，太容易引起警察叔叔注意，所以换了一套带阀门的。不开阀门时候声音不是很大，但声音比原车时候要好听，感觉低沉、圆润。

操控

操控没得说，刚买车的时候，技术不好，超车特费劲，就是得益于过弯道时操控，经常在拐弯的时候迅速超车。更换D2避震，车身稍微降低，避震更硬，但一定要找专业人士调好，之前自己调的，前软后硬，急刹时候车扎头操控小提升：更换AP大六刹车，IFG18轮毂，倍耐力P1轮胎，D2避震。更换刹车和轮毂轮胎，宽胎抓地更稳，当然也牺牲了部分舒适度，换了刹车才能安心加速。避震上车，换18寸轮毂之后会有刮胎的现象，卷完轮眉依然没什么大提升，所以上避震。避震调好之后，操控又提升了。

油耗

目前开了差不多3万1了，之前原车市内平均12-13个油，每天走的拥堵路段并不多，改装之后差不多在14-15，高速全程是不到9个。油耗方面确实可以说是老马六的一个扣分点，但追求不同，所以不可能一辆车满足所有人的所有需求。

舒适性

舒适度肯定不如偏商务类的轿车，马六隔音较差，胎噪声比较大，避震稍硬，改完避震之后更硬，但舒适度对于我来说足够用了，毕竟追求舒适性的也不会首选马六。噪音控制：噪音方面马六确实稍差，全车做了隔音，效果依旧不明显，后风挡玻璃卡扣，经常会导致后风挡玻璃共振，去4S店调了调卡扣解决了。空调：空调感觉一般，制冷效果一般，很一般，座椅包了真皮，夏天开车时候感觉后背太闷了，冬天还好，空调很够用。

性价比

虽然车型技术已经稍老，但毕竟是当年的神车，现在已经便宜成这样了，或许圆了很多人当年的梦，这个价位合资车里B级的应该很少见，故障率等方面还这么优秀，绝对物超所值。

暂无

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外观

外观很多人都说车型老什么的，我感觉看着还是可以的，换个中网，加个小尾翼，随便小改一下就非常漂亮了，车身铁皮确实稍薄，全车隔音做完也解决了一点铁皮薄的感觉。相比老款，侧面腰线的小改动，也让整车时尚了许多，简洁大方了许多。原车大灯也非常差，改装后非常漂亮，也超级实用！一抹红，八恶魔，六近六远，全透镜，照路、还不招人烦刚提车不久时候拍的，没做任何改动，造型确实确实点时尚感，但也绝对够用。

内饰

内饰风格我感觉应该的，很简洁，各项功能分布也很不错，内饰部分贴上改色膜，变色之后可以打造不同风格。原车的导航太次，所以加装个大屏。贴过碳纤维的、但有点太暗了，换了这个颜色的感觉低调内敛。现在换成了蓝色的，感觉更时尚。拆下来贴效果最好，因为可以包进去，然后亚压在里面，基本就不会开了。

空间

本人182，210斤，属于挺占地方的了在我很舒服的开车的时候，后排再做一个我这身材的稍挤，但正常身材的完全够用，不会很挤，不过四驱减配掉之后，后排还是隆起让我心里有点小遗憾。

动力

动力2.0的，相比这个价位可能很多1.6的自然要好，原车在开空调的情况下，急加速相比平时稍显无力。对动力要求不是超高的，我感觉这个价位中，马六原车动力应该可以名列前茅了。刹车一点肉，我之前追尾过两次，下决心换了刹车，效果明显，当然，刹车感觉不够用也可能是个人驾驶习惯导致改装进气排气之后：改装进气排气之后，夏天开空调无力感会比原车加强，但加个节气门控制器之后，再也没有这种无力感了。之前准备改这两样的时候，排气是现货，进气要等物流，就先把排气安装上了，提速非常费劲，换上进气就好了之前换过一套小直排，声音太大了，太容易引起警察叔叔注意，所以换了一套带阀门的。不开阀门时候声音不是很大，但声音比原车时候要好听，感觉低沉、圆润。

操控

操控没得说，刚买车的时候，技术不好，超车特费劲，就是得益于过弯道时操控，经常在拐弯的时候迅速超车。更换D2避震，车身稍微降低，避震更硬，但一定要找专业人士调好，之前自己调的，前软后硬，急刹时候车扎头操控小提升：更换AP大六刹车，IFG18轮毂，倍耐力P1轮胎，D2避震。更换刹车和轮毂轮胎，宽胎抓地更稳，当然也牺牲了部分舒适度，换了刹车才能安心加速。避震上车，换18寸轮毂之后会有刮胎的现象，卷完轮眉依然没什么大提升，所以上避震。避震调好之后，操控又提升了。

油耗

目前开了差不多3万1了，之前原车市内平均12-13个油，每天走的拥堵路段并不多，改装之后差不多在14-15，高速全程是不到9个。油耗方面确实可以说是老马六的一个扣分点，但追求不同，所以不可能一辆车满足所有人的所有需求。

舒适性

舒适度肯定不如偏商务类的轿车，马六隔音较差，胎噪声比较大，避震稍硬，改完避震之后更硬，但舒适度对于我来说足够用了，毕竟追求舒适性的也不会首选马六。噪音控制：噪音方面马六确实稍差，全车做了隔音，效果依旧不明显，后风挡玻璃卡扣，经常会导致后风挡玻璃共振，去4S店调了调卡扣解决了。空调：空调感觉一般，制冷效果一般，很一般，座椅包了真皮，夏天开车时候感觉后背太闷了，冬天还好，空调很够用。

性价比

虽然车型技术已经稍老，但毕竟是当年的神车，现在已经便宜成这样了，或许圆了很多人当年的梦，这个价位合资车里B级的应该很少见，故障率等方面还这么优秀，绝对物超所值。

暂无

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