阿维塔11初体验

阿维塔是谁？这个略带着科幻名字的品牌，如果你还不知道它，那你可能有些孤陋寡闻了。毕竟有着三大巨头企业做背书的阿维塔，来头实在有点大——长安、华为、宁德时代，强强联手后的产物，你会小觑它吗？

台风来临前的好天气，我们在上海作为首批试驾阿维塔11的媒体，通过静态智能体验、动态场地试驾以及开放道路试驾等环节，领略了这款新车带来的全新出行体验。

作为诞生于全新一代智能电动汽车技术平台——CHN的首款量产车型，阿维塔11集聚长安汽车、华为、宁德时代“三巨头”优势赋能，具备“新架构、强计算、高压充电”三大SEV特征，以颜值天花板、综合性能天花板和智能天花板的强大实力领跑智能电动汽车（SEV）新赛道。

未来之美

阿维塔11由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，整体设计极具力量感、科技感和未来感，同时具有随性奢华的高端品质和温暖体贴的健康关怀。

碟翼式前脸设计灵感源自太空飞行器的侧剪影，前卫、未来的设计感，仿佛与车辆一起化身为平行世界中的空间漫游者。标志性的F型曲率大灯，其命名灵感来自太空飞船在进行超时空跃迁时，产生的时空弯折曲率，大灯组由共96颗LED日行灯与12颗LED头灯构成，具备多场景灯语和智能远近光切换功能，在极具科幻未来感的前脸勾勒出干练与锋芒。Gentle Tech极简设计，将大量传感器隐匿于车辆前部，整车外观简洁大气。

阿维塔11车身长度达到4880mm，轴长比为0.61，接近黄金比例，带来更好的车内空间和更稳定的行驶姿态；车身宽度达到1970mm，高度仅为1601mm，宽高比为1.23，令车辆的重心更低；轮高比为0.48，呈现极致运动性能；轴距2975mm，乘坐空间非常好。

车身侧面也是我认为它最漂亮的姿态，它采用悬浮感车身形态，酷似悬浮超级跑车，感性纯粹的车身表面再次凸显其完美体态。车身表面光影在不同角度下都丰富而优雅。肌肉感十足的翼子板与宽大轮毂彰显了车辆的运动姿态。同样，传感器及电动门把手融入车身设计，隐匿于无形。

阿维塔11配备智能感应电动门，结合无框车门，创造自由随性的进出体验。当用户携带蓝牙钥匙走进车辆，电动门把手主动弹出。如遇车辆以外断电，可通过应急机械拉手打开车门。阿维塔11风挡前部，创新配备HALO屏，屏幕具备迎送宾动画效果，带给用户十足仪式感。同时，HALO屏具备充电显示、在节日和用户专属时刻能带给用户小惊喜，OTA升级后支持更多交互，是持续迭代懂你的智慧化身。

尾部设计上，科技感十足的帆式主动升降尾翼，可在车辆高速行驶时自动升起，优化后部气流与风阻，提升高速行驶稳定性，值得一提的是，尾翼支持中控屏幕控制、语音控制启闭，灯光秀随动；星环式流光尾灯由376颗LED组成，协同95颗LED场景氛围灯，可呈现多场景灯语交互。

驾控自如

在驾控营地的场地动态试驾中，我们可以通过精心设计的诸多科目，充分体验阿维塔11的强大性能。在零百加速和减速测试环节，用户将亲身感受到阿维塔11的强大动力性能和制动能力。阿维塔11全系标配华为DriveONE双电机智能四驱系统，最高功率可达425kW，最大扭矩达650Nm，长续航双电机版本零百加速时间仅为3.98s；试驾车辆配备265/40R22高扁平比马牌PremiumContact 6轮胎和Brembo高性能全铝对向四活塞卡钳相互配合，百公里制动距离最短可小于35m，在动静之间收放自如。

得益于前后电驱独立控制以及驱动力智能分配和实时响应，阿维塔11即便面对恶劣路况，依然能够获得稳定安全的驾驶质感。活动中，用户将驾驶阿维塔11通过交叉轴和侧向斜坡科目，亲自检验车辆在部分车轮失去附着力，或双侧车轮重力分配不均情况下的脱困能力、车身稳定性和越野性能。

麋鹿测试则将阿维塔11操控和舒适性的机械素质表现了出来。基于前铝合金双叉臂、后五连杆独立悬架的结构设计，副车架、转向节、控制臂均采用铝合金材质，阿维塔11拥有扎实的底盘系统；同时，阿维塔11具有50:50的轴荷分布，可保证车辆的过弯性和稳定性，令车辆即便面临突发情况，也能从容避让。

声音细节是关键

这里重点要说两个方面，一个是音响系统，另一方面则是RNC主动路噪消减技术。

在静态体验区，我们坐入车内感受了阿维塔11的音响系统，它并没有与BOSE或是哈曼等大牌合作调校，而是标配由专业团队调校的14扬声器及12通道外置功放声学系统，根据车辆造型特点量身打造声场和音效。

系统采用前排独立高音、中音、低音三分频设计，精准控制音效，展现丰富细节：高音扬声器采用凸出A柱的设计，带来更好的指向性；中置扬声器设计在Vortex情感涡流后面，位置相对较高，结合前挡玻璃反射角度的精确计算，带来整车完美的中音声源，而Vortex情感涡流的造型也令中置扬声器后部有足够的空腔来保证中音效果，真正将设计美学与功能美学完美融合；低音部分则力求音效的控制力和弹性，针对人耳在小音量下对中低频不敏感的特点，阿维塔11应用了动态响度补偿技术，可以根据音量的对中低频进行动态补偿，使得小音量下用户也能听到丰富的中低音细节。

阿维塔11音响具备3种听音模式：立体声模式、澎湃模式以及音乐厅模式。音乐厅模式采用独特算法，将2.0立体声的音源向上混音为7.1声道，虚拟出如同置身音乐厅中各个方向的直达声和反射声，营造充满细节的舞台感与现场感。

而另外值得讨论的是，阿维塔11首发搭载自研算法的RNC主动路噪消减技术。通过布置在底盘等特定位置的振动传感器以及车内麦克风采集路噪的数据信息，经DSP芯片自研算法计算，实时从车内扬声器发出抗路噪声波，主动降低车内路噪。实验测试中总声压级降低可达3dB，峰值声压级降低可达13dB。

此外，阿维塔11车辆本身也具备优秀的NVH静音水准，搭载的华为DriveONE 三合一电驱单元采用静音设计，电机高速转动时噪声更小；多层隔音前挡风玻璃采用PVB夹层胶膜，可有效降低风噪；4座版本车型更采用了封闭式后备厢设计，乘员舱和后备厢空间相对独立，确保阿维塔11座舱拥有优异的NVH表现。

智能体验

新车可圈可点的地方很多，智能化体验也是年轻人关注的一部分。全车智能感应电动门，创造自由随性的出入车体验，配合主动迎宾功能，在车辆识别钥匙之后，HALO屏和大灯组开启迎宾动效，与用户互动，隐藏式门把手主动弹出，轻拉之后车门即可自动开启，隐藏式高精度毫米波雷达可精准探测周围环境，如有障碍物，车门可自动控制开启角度，避免意外碰撞发生。进入车内，轻踩制动踏板即可关闭车门，或者通过关门按钮一按关闭车门，带来优雅尊贵的体验。

此外，阿维塔11配备基于华为ADS的AVATRANS智能领航系统。其中，AVATRUST超感系统率先搭载包括3颗半固态激光雷达在内的34颗智驾传感器；AVATRUTH超算系统采用高性能计算平台，具备360°全覆盖的融合感知能力、高效算力和拟人化算法，更适应中国复杂的道路交通场景。

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