车主口碑-大众迈腾

最满意

作为 B 级车市场的常青树，迈腾 B8 凭借均衡的产品力和德系机械素养，始终是消费者绕不开的选择。因为有一辆2016年的买的速腾，对于一汽大众车的质量、操纵，还是比较满意的，用车9年，质量杠杠的，此次购买的的迈腾B8 330TSI 豪华型，虽已是 B8 代的末期产品，但其操控表现依然堪称同级标杆。外观沉稳大气，配置也挺全面，价格现在也非常的合适。不畏浮云遮望眼，还是迈腾最经典。
最不满意

座椅偏硬，如果座椅做的厚一点，软一点会更好，因为座椅上还有安全气囊，通风和加热，所以也没买厚一点的坐垫，胖点的人坐着还可以，瘦一点的可要难受了
空间

迈腾4866mm 车长与 2871mm 轴距为车内空间奠定了基础。主驾座椅支持 12 向电动调节，能快速找到舒适驾驶姿势。身高 1.8 米的体验者坐入前排，头部空间剩余 1 拳 2 指，肩部空间宽敞，肘部支撑区域覆盖软质材料，长时间驾驶不易疲劳。副驾座椅同样支持多向电动调节，手套箱容积达 15L，可容纳 3 瓶 500ml 矿泉水及杂物，内部植绒材质有效减少物品滑动噪音。迈腾 B8 的空间设计完美诠释了 “黄金比例” 的概念：既通过长轴距保障后排商务属性，又以灵活储物空间满足家用需求。座椅舒适性与人体工学设计的结合，使其在长途旅行中依然能保持较高乘坐品质。
动力

日常驾驶中，变速箱逻辑以经济性为导向，低速时倾向于保持低转速，轻踩油门即可完成平顺升挡。前麦弗逊 + 后多连杆的悬挂组合，展现出德系底盘特有的紧绷感。悬挂初段对细碎颠簸过滤彻底，通过减速带时冲击感被柔化处理，而后段支撑性在弯道中表露无遗。高速过弯时，车身侧倾控制在合理范围内，需要指出的是，激烈驾驶时变速箱会主动维持低挡位，以保证动力储备，但在日常通勤中，D 挡的慵懒调校可能让习惯激进驾驶的用户稍感不适。此外，车辆在加速测试中前轮轻微打滑的现象，暴露出前驱布局在极限状态下的抓地力短板。需要优化的是，高速行驶时胎噪通过底盘传入车内较为明显，建议后期更换静音轮胎以提升舒适性。当双离合变速箱在降挡时发出清脆的 “咔嗒” 声，当方向盘随路面反馈产生微妙的震颤，你会明白：有些驾驶乐趣，永远无法被电动化浪潮所替代。
油耗

高速跑到过5个油左右，是非常的省油，市区在8-9个油左右，低速行驶确实油耗较高。
外观

外观设计：商务与运动的完美融合前脸：经典与科技的碰撞迈腾 B8 330 豪华版延续了大众家族式设计语言，六边形镀铬中网与两侧全 LED 矩阵大灯组紧密相连，形成横向拉伸的视觉效果。中网内部三根镀铬饰条向两侧延伸，与大灯内的 L 型日间行车灯构成呼应，营造出宽体低趴的运动姿态。下方贯穿式下格栅采用蜂窝状设计，配合两侧 C 型镀铬装饰，既提升了前脸层次感，又暗藏运动属性。车身侧面采用双腰线设计，上腰线从前翼子板贯穿至尾灯，下腰线则在车门下方形成内凹曲面，，既拉伸了视觉长度，又增强了光影效果。尾部：简约而不简单车尾设计以横向线条为主，LED 尾灯组通过贯穿式镀铬条相连，拉伸了视觉宽度。尾灯内部采用 “回” 字形灯带设计，夜间辨识度极高。小鸭尾扰流板与双边共两出排气布局（实为隐藏式单边单出，镀铬装饰仅作装饰），在低调中透露出运动气息。
内饰

简约大气：整体设计简洁明了，没有过多复杂的线条和装饰，却展现出一种沉稳、大方的气质，体现了德国工艺的精髓。时尚稳重：在保持经典稳重的基础上，融入了当下流行的设计元素，使内饰既不过于张扬，又能跟上时代潮流，展现出独特的时尚感.材质考究：采用了高品质的软质材料、真皮等，触感舒适，耐用性高，不仅提升了车内的质感，还能给人带来豪华的触觉体验。科技感十足：配备了大尺寸的全液晶仪表盘、中控触控屏以及智能互联系统等，操作流畅，功能丰富，让驾驶更加便捷和智能，充满了现代科技的魅力。温馨舒适：内饰的色彩搭配协调，再加上氛围灯的烘托，可以营造出温馨、舒适的车内氛围，让驾乘者在车内感受到家一般的温暖。布局合理：车内空间布局科学合理，无论是前排还是后排，都能提供宽敞的乘坐空间，同时储物空间丰富多样，方便实用。
性价比

迈腾 B8 330 豪华版的核心优势在于其扎实的机械素质：精准的转向、紧绷的底盘、高效的动力匹配，共同构建出德系车特有的驾驶质感。尽管在智能驾驶辅助和车机科技方面略逊于新生代竞品，但其 17 万元级的落地价，使其成为追求纯粹驾驶乐趣的务实之选。若你渴望一台宜商宜家、开起来 “得心应手” 的燃油轿车，这台 B8 迈腾仍是不容错过的选择。

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评分：4.33分

裸车价格：18.00万

行驶里程：1800公里

平均油耗：7L/100Km

最满意

# 迈腾B9：驾驶数月的深度感悟当初挑车，一眼就相中迈腾B9。首先，大众品牌底蕴深厚，品质有口皆碑，让人信赖。再者，它外观太吸引人，经典的家族前脸搭配流畅车身线条，优雅又大气，开出去特有面子。开了几个月，体验超赞。动力表现可圈可点，日常市区行驶，轻踩油门就能获得不错的响应；高速上深踩油门，源源不断的动力输出，超车毫无压力。操控性也很棒，方向盘转向精准，指哪打哪，驾驶起来得心应手。车内空间十分宽敞，无论是一家人出行，还是装载物品，都绰绰有余。座椅柔软舒适，长时间乘坐也不会觉得累。另外，隔音效果相当不错，关上窗户，外界噪音被有效隔绝，营造出安静惬意的驾乘环境。迈腾B9真真切切地满足了我的需求，不愧是我的明智之选。
最不满意

迈腾 B9虽优点众多，但也有不足。其一，新车异味较大，需花费较长时间通风散味才能消除。其二，车机系统偶尔会出现卡顿现象，影响多媒体及导航使用体验。其三，低速行驶时，变速箱换挡顿挫感明显，降低了驾驶的平顺性。

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最满意

我的迈腾330豪华购车感言：年少时的梦想提车接近一个月，行驶里程2000多公里，我对这辆25款迈腾330豪华的众享型的感受，以及对他的想法都感觉没有选错就是心中喜欢的车型。迈腾在空间方面，宽敞舒适，适合家用也适合商用，迈腾在B级车当中，他的空间和配置也是我非常喜欢的，我184的身高座椅调整到舒适位置后，后排家里人依然可以轻松翘起二郎腿，头部空间也相当充裕，丝毫没有压抑感整体空间非常的宽敞，后备箱的空间达到了533L，日常出去玩，拉出去玩的东西，都能放开值得一提的是，迈腾的后排座椅支持比例放倒，一般拉一些长的东西放倒后排座椅后能直接放进去。在配置方面：丰富感十足实用舒适，科技感也非常十足，我特别喜欢他的方向盘加热还有座椅通风，夏天的时候打开座椅通风感觉非常的舒服后背，不会很闷，而且方向盘加热冬天开车的时候不会感觉到手很冷，打开方向盘加热后，几分钟方向盘温度就上来了，冬天冷还能给暖暖手，还有这个全液晶仪表盘和9.2英寸中控大屏，显的车内有高级感，还有后排独立空调让后排坐车也很舒服不管冬天还是夏天坐后面也很舒服，还有L2跑高速的时候很舒服，打开之后减轻不少疲惫感极，打开L2定速之后，他会跟车行驶，前面车要是降速他也跟着降速也加强了不少安全性，会和前车保持安全距离车道保持也很好用，打开时候居中在车道里面不会向左或者向右跑车上的主动刹车也会带来很大的安全性。我选迈腾这款车的原因一方面看中了他的配置，另一方面也看中了他的空间，平常出行不管开车或者坐车都非常的舒适，后排空间宽敞让后面坐着也非常舒服，当时买这款车的时候对比过本田雅阁和丰田亚洲龙还有红旗H5，对比了这几款车之后，感觉迈腾的空间和配置感觉迈腾比较合适，就果断的拿下了。迈腾的外观设计的不仅年轻，也很运动，前面的中网有一些雨滴亮条点缀着非常帅气，后面方面尾灯熏黑加上尾灯的设计晚上亮了之后非常好看，还有反光镜的照地灯，晚上点亮了logo字母也显的很高级，车侧面的腰线设计的也很协调，外观方面当时也深深的吸引了我特别晚上开灯之后显的非常的帅气，整体的造型也比较沉稳大气，我一般市区用车比较多，平常走市区动力也不错，平时超车动力也很足，不会感觉的有吃力感，这个330TSI发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛?米，加上这个七速湿式双离合，换挡很快，跑高速的动力也很好，有这个换挡拨片也很方便，超车的时候拨一下换挡拨片，超车更轻松，平时开车底盘支撑性也很好，过弯的时候不会有很大的侧倾感觉。总体对迈腾330豪华这辆车的评价是，这款车的配置和空间都比较的中庸，配置够用，空间也够用，跑高速和市区都很舒服，日常出去玩开车拉好多东西也很方便，现在的价格优惠力度也很大。最后总结：因为迈腾是我从小就非常喜欢的一款车型，对于我来言，迈腾不只是我年少时的梦想，更是承载了我大部分的青春。
最不满意

除了天气冷车机有点卡顿反应慢其他方面都很完美

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