- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：3.5分
- 裸车价格：20.69万
- 行驶里程：181公里
- 平均油耗：7.8L/100Km
最满意
内饰的设计我还是挺喜欢的，感觉很符合现在的车的主流设计风格。包括大屏幕，还有中控台的这种层次感的处理，显得很时尚，也比较有质感，对此我是较为满意和认可的。
最不满意
性价比还是没有达到我想要的那种程度，可能价格再低个三两万的，才能和性价比挂上钩。
空间
内部的空间也可以满足我的需求，平时自己上下班开肯定没问题。昨天晚上回爷爷家吃饭，我们一家三口加上老爸老妈，头一次坐了五个人。车里面坐着也没觉得拥挤，特别后排俩老人一个孩子，还是挺宽敞的。至于后备厢，放点东西也很轻松，毕竟这车尺寸在这摆着。
动力
说到驾驶感受，首先我有一个体会，就是这车的前面A柱的遮挡比较明显，尤其左转弯的时候，视野会有一定的盲区，这是一点；第二个就是从刹车来说，迈腾的刹车调校和设定也有点奇怪，初段踩下去没反应，到了中半段突然发力，就感觉特别的突然，很突兀，不够线性。
油耗
大部分的时间都是市区里面开，就昨晚开着出了城一趟，算是跑了一段外环和省道。油耗应该讲也不低，百公里差不多8个油。现在油价又涨了，家用车还是希望油耗尽可能的低一些，毕竟这关系到后期养车的成本问题。
外观
这个版本的轮毂很难看，全系列的轮毂里面，我倒是觉得入门版的那个最好看，其他的几个版本的轮毂都有点奇怪，画蛇添足反而起不到很好的效果。
内饰
内饰方面，这台新款的迈腾还是很打动我的。除去我一开始提到的就是说大屏幕，包括仪表屏的设计，显得很有科技感之外。在一些细节方面，迈腾的表现也很打动我。比如说这个版本的后排也提供了独立的空调，这样带着老人孩子出去的时候就很人性化。毕竟他们老人孩子对温度的感知和需求，和我们还不太一样。这样我们前面一个温度，后面他们自己调整，就更符合家用车照顾每个人感受的出发点。
性价比
合理的价格，才能够促成高性价比的车。新款迈腾尽管上市之后就有价格优惠，但是还是没有达到那个真正说是具备性价比优势的价位区间。
- 评分：4.83分
- 裸车价格：22.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
作为24款帕萨特车主来说，我太后悔买车买早了，我是今年4月份买的帕萨特，如果晚两个月买，我一定会选择新款迈腾的，当时买车时也深度对比过23款的迈腾，就是因为24款帕萨特比23款迈腾略微长一点，颜值高一点点，而且配置了360全景影像，所以我才下手的，现在24款迈腾即将发布，问了销售已经有展车了，立马去店里看了一下，说实话，比我的帕萨特外观设计要好看得多，没有那么商务了，而且变得更加年轻有活力，运动感十足。而且内饰也变化很大，超大的中控屏，更加有现代感，增加了HUD和副驾娱乐屏，这些元素都是我挺喜欢的。
最不满意
不满意的就是为啥你新款迈腾要晚这么久才推出来，就不能早一点点出来吗？害得我刚买2个多也的新车又想换车了。
空间
空间和我的帕萨特其实差不多的，唯一的区别就是新款迈腾后排的中间地台凸起很低，帕萨特中间的地台凸起很高，导致后排乘员乘坐舒适度打了折扣，特别是中间位置如果要坐人的话就很难受。我还特意去二排中间位置坐下感受了，确实舒服多了，脚部的活动空间更加的灵活宽敞了，其实空间方便，我比较在意的就是这个问题，那知道我喜欢的车型几乎都存在这个问题，没办法，只怪自己买车太急，买等到24款迈腾出来。
动力
驾驶感受：新款车还没上市，还不能试驾，只能在展厅里面看看展车了，驾驶感受应该和老款和帕萨特差不多了多少，毕竟都是一个级别的车型。我个人觉得中控档杆变成怀挡后，可以需要一点时间去适应，个人还是比较喜欢传统的档杆设计。更有操控感一些。
油耗
油耗：油耗和我的帕萨特应该差不多，都是2.0T的发动机，220匹马力，所以参照我的车来看的话，油耗应该在8L以内吧。市区行驶的话应该有少许的浮动。
外观
外观确实相比23款和我的帕萨特改变挺大的，本来大家都是延续的商务稳重风格，现在突然变成了小鲜肉，年轻化运动化了，这谁受得了，特别是尾部，变成了带有强烈的运动派尾翼，不想以前那么古板生硬，多了一些菱角分明的前卫设计。这样一来不仅能够留住大部分老车主，更能吸引更多的新用户，外观上确实做出了很好的突破。
内饰
内饰的提升也挺大的，中控屏幕变得更大了，中控区域的按键几乎都搬到了屏幕上去操作，更有科技感了，档杆也变成了电子怀挡，让整个中控区域也变得更整洁美观了。而且还多了一个副驾的屏幕，虽然小了点，但是至少有一个嘛，比拿着手机看电影要有观赏性一些。
性价比
价格政策：目前还没公布最终的价格，店内的销售员说应该和老款的价格差不多。所对应的价格应该也就二十出头一些。如果和老款差不多的话， 性价比还是相当高的，毕竟外观内饰都做了很大的提升。
- 评分：5分
- 裸车价格：23.00万
- 行驶里程：公里
- 平均油耗：--L/100Km
最满意
我自己有一辆22款 260TURBO 幻夜尊贵版配置的雅阁，平时也比较关心同级别车型的新款发售情况。最近和朋友聊天发现新款迈腾即将上市了，而且听说新款迈腾改动比较大，我就抽空去4s店参观了展车。目前车子还没上市，没有试驾车，只能静态参观。新款车子的外观和内饰都进行了比较大的改进。外观设计看起来比我的雅阁更加具有运动感。内饰最吸引我的就是车门面板上的氛围灯，它不仅仅是个简单的氛围灯，而且灯型设计像跳动的音律，非常好看，坐在车内感觉比我的雅阁高级不少。
最不满意
展车的轮毂造型设计比较前卫，与车子的整体风格有些不搭。我不太喜欢轮毂的设计，希望厂家后续能有其他轮毂造型的选择。
空间
车子的整体外形尺寸和雅阁相差不大，但我坐在车内始终感觉乘坐空间比我的雅阁大一些。我身高174，坐在前排驾驶位上感觉整个驾驶空间宽敞，没有一点儿约束感。头顶距离车顶还有两拳左右的距离，车顶带来的压迫感几乎感觉不到。腿部空间充裕，切换刹车油门灵活，没有丝毫阻塞感。后排空间我感觉坐三个成年人非常轻松。后备箱空间比较大，日常家用完全足够。
动力
驾驶感受：目前4s店只有展车没有试驾车，只能坐静态静态体验。前排驾驶视野良好，a柱的视野盲区比较小。
油耗
油耗：官方宣传的WlTC综合百公里油耗为6.71L，这个油耗和我雅阁的实际油耗差不多，但2.0T的发动机动力应该比雅阁1.5T的发动机动力猛多了。
外观
看到真实展车的第一眼我就被迈腾的外观深深的吸引，在我印象中迈腾外观给人的感觉就是稳重，适合商务，但是新款迈腾的外观彰显的就是运动、时尚。前脸中部和下部的进气格栅采用了熏黑处理，突出了整车的运动感。尾部的led全贯穿式尾灯造型设计新颖，辨识度高，让人看一眼就能留下深刻印象。外观漆面光滑靓丽，看起来高级感不错。零件接缝处的缝隙小且均匀，感觉车子的外观品控还是非常不错的。
内饰
内饰用料扎实，新到的展车内我没闻到异味。15英寸的中控室比我车子的中控屏大多了，看起来非常大气，有科技感。
性价比
价格政策：车子目前没上市，还没具体指导价，但新款发售估计优惠不大。
- 评分：3.5分
- 裸车价格：24.69万
- 行驶里程：86公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
车子的空间是挺宽敞的，坐进去之后可以获得较为充足的空间，后备厢也有较强的装载能力。
最不满意
底盘的表现不是很好，减震还是差点儿意思，过减速带的时候多余的震动比较多。
空间
车内的空间还是很有优势的，就拿它的后排来说，身高178的我可以获得两拳多的腿部空间，头部也有差不多一拳的距离，总之坐着就很宽敞。而且后备厢打开之后，感觉放三个行李箱进来还是很轻松的。
动力
这台迈腾的底盘减震调校的还是有点问题，特别是遇到那种减速带的时候，前悬架的颠簸还是很明显的，反而后悬架我没有特别明显的感受。
油耗
油耗并不低，市区里面我用经济模式开，也差不多要8个油。关键这车加95，成本又高了。
外观
外观提个建议，就是后排的车玻璃还是应该采用隐私玻璃，这样可以在外观提升一下整个车的档次感；二来确实也有一定的用处，增加车辆后排的私密性。
内饰
大屏幕的设计，说是2k的分辨率，但是实际的显示效果不佳，并没有手机的2k分辨率那么清晰的画质表现。手机无线充电功率只有15W，这功率未免也太慢了点。
性价比
价格如果再低个2万元左右的话，这台至尊版的迈腾才能谈得上性价比。就现在的价格来说，和性价比这三个字之间还是有一定的距离。
- 评分：3.83分
- 裸车价格：20.69万
- 行驶里程：315公里
- 平均油耗：7.9L/100Km
最满意
从两厢车换到了这台新款的迈腾，应该说感受最深，感受最好的地方，就是空间确实是宽敞了不少。在车内的储物空间和乘坐空间方面，迈腾都有着不俗的表现，可以很好的满足我们一家人的出行空间的需求，这一点还是很重要的。
最不满意
双离合变速箱这么多年了，还是没有达到那种非常丝滑的状态，这应该是我比较失望的一点。毕竟对于一台车来说，三大件的表现是很重要的，迈腾在这方面没有给我特别满意的答案。
空间
说到底，迈腾也是一台标准的中型车，它有着4866毫米的车身长度，以及2871毫米的轴距尺寸，在同级别之中，这样的尺寸算不上最大的，也算是排名靠前的了。再加上大众的设计师也很懂国内用户的需求，在空间的利用率方面也做的不孬。比如后排，可以很轻松的跷二郎腿，后备厢打开之后一看也比较深比较宽，作为家用车还是很合适的。
动力
迈腾用的是7速的双离合变速箱，这套变速箱还是存在一定的换挡不流畅的问题。经过这几天的驾驶，我发现就是在一二三档切换的时候，这种顿挫感还是挺明显的。这套动力总成迈腾用了好几代了，不知道为什么一直都没有调整到特别丝滑平顺的状态，难不成这是双离合变速箱无法克服的“硬伤”？
油耗
新车刚提回来，油耗也不是很稳定，目前看行车电脑显示百公里大概在8L的油耗。和那种新能源车比起来，这个油耗肯定是算高的了。
外观
我自认为还是个年轻人，对于新款迈腾的外观设计我也是比较喜欢的。这台车给我的感觉就是变得更年轻了，运动感很明显。特别是它的侧面，这种贯穿前后的腰线，还有动感的轮毂，都是我喜欢的风格。车尾的那个贯穿式的LED尾灯，包括可以发光的大众车标，都很醒目。
内饰
座椅的设计不是很好，不管是前排还是后排，感觉座椅都是偏硬的，坐上去不如那种软软的座椅舒服。
性价比
合资车的性价比大家都懂的，在和国产车对比的时候，还是没有什么优势可言。这台2024款的迈腾同样如此，这种情况估计很难改变，除非合资车把价格打到更低，但那不现实。
导航仪不能用，找4S店更新，他们都说好听的话语，就是不办事。
经常到4S店修也修不好，尤其是噪音大，车速在110公里-120公里/小时时，方向盘发抖，去了4次4S店也没能修好。在有点坑洼路面行走车会发出嘎吱嘎吱的声音，很是苦恼，当时裸车价时29.98万元呀，这个车太不值了。
车已五年了，味道还很难闻，会与同期的Q5一样甲醇超标吗？
最省油的时候，曾经跑出过5.4个油，是市区出发，去外地，一路上郊外的马路上能够起飞的感觉。跑了七八十公里，平均速度五六十。有时候从市区中心出发，到郊区我单位上班，48公里的路，最少的时候有过5.9个油，多的时候有10个左右，要看情况。走走停停，几千公里平均，一般是8.5到10个
座椅设计问题，长期会腰部痛，腰椎出现增生，突出