大众迈腾 发布短口碑
全部车型
4.5分

网友购车价:14.00-31.69万

网友真实油耗:1-6000L

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完整口碑 短口碑
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2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型
评分:5
裸车价格:13.88万
行驶里程:700公里
平均油耗:9L/100Km
  • 最满意

    第一辆车是长安手动挡,也没啥毛病,8年了,想换个自动挡了,本来看的二手迈腾,20年的要13万大,后来车况有点不符,还有身边人都觉得花10几万买二手不合适,会让你难以下决定…… 于是问了一下本地4s店新车,加了微信,说分期18万左右落地,感觉比二手合适多了,第二天就去了,因为之前自己也卖过汽车,没啥聊的,相比以前的车,领先版对我已经够用了,敲定之后,谈了一下,分期贷5年,老车再置换补贴一下,不算利息,落地17万大,当天就定了,隔了一天就提车了。 最满意的是行驶质感和一些配置方面比之前的车那确实好太多,其它也没什么,厂里公车就是帕萨特迈腾,出差就开,也习惯了。

  • 最不满意

    起步或者低速行驶顿挫是有的,carplay有时会断掉,其它也没啥。

  • 空间

    后排大,中间凸起没办法。 横向也不压抑。

  • 动力

    驾驶感受:和之前的车对比的话,哪哪都好。过颠簸小坑,整车挺紧实,质感不错。

  • 油耗

    油耗:油耗一直巡航就低,县城慢慢悠悠就高,以前1.6的油耗7.5-8,目前这个车 8-10个油吧,无所谓了。

  • 外观

    中规中矩,精神,质感,时间久了也耐看,之前一直喜欢17款帕萨特檀紫色。

  • 内饰

    空间大,中控横平竖直耐看,个人对现在的大屏幕不感兴趣。

  • 性价比

    以前贵,目前b9快上市,加上燃油车目前价格都普遍比以往便宜了。

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2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型
评分:4.83
裸车价格:18.89万
行驶里程:2180公里
平均油耗:9.1L/100Km
  • 最满意

    说起换车这事还是挺意外的,家里的POLO虽说已经开了8年多了,但一直勤勤恳恳没出过任何问题,所以也没有换车的打算。当时买这车主要也是为了和女友周末见面方面(我在成都,她在仁寿上班),现在娃儿都4岁多了,哈哈,它也算是我们家庭的见证者之一。春节前媳妇说要不我们换辆车吧,换辆空间大点的,后面等娃儿放了暑假我们一起出去耍一趟,家里“领导”发话了自然是要执行,就这样就把迈腾提回了家。谈到最满意的地方,那就是宽敞的车内空间,无论是乘坐空间还是后备箱空间都相当给力,特别是后排空间,以前的POLO是完全不能比咯,直接从一室一厅换到了大平层的感觉。

  • 最不满意

    第一个不满意是低速顿挫,堵车的时候平顺性感觉还不如POLO的6AT,顿一顿的比较难受。第二个不满意是左后方,大概C柱附近有异响,感觉是塑料摩擦的声音,找了几次都没找到到底是哪里发出来的,等首保再去看看。

  • 空间

    车内空间妥妥的没问题,我1米77的身高都能在后排翘着二郎腿,前排也很充裕,家用完全没压力。后备箱空间同样也很大,进深很客观,三五个行李箱不在话下。不过还是要提2个小问题,一是后排中间隆起比较大,坐三个人的话舒适性会打点折扣。二是放手机不顺手,档把前方倒是可以放,不过不防滑,会晃动,打开盖子又莫法放,只能放在电子手刹的储物槽里面,同样也会晃动,不太稳。

  • 动力

    作为大众的老车主,开起来还是熟悉的味道,底盘很稳也很整,滤震既不突兀,也没有拖泥带水,超车变道的时候没有多余摇晃感。330的动力平时使用还是绰绰有余的,提速刚刚的,至少比之前1.6的POLO是好多了。

  • 油耗

    油耗:提车到现在开了两千公里出头,市区高速一半一半吧,我记录下来的平均百公里油耗9.1L多一点,仪表显示油耗8.9L,还是比较准确的,这个油耗也还可以。

  • 外观

    外观还是浓浓的大众味儿,前格栅与前大灯结合流畅,不仅辨识度强,看着也稳重、大气。凌厉的车身线条十分大气,家用、商用都没问题。订车的时候本来想选黑色,媳妇说黑色太商务了,就换成了星河灰,还别说,看久了感觉比黑色更耐看。

  • 内饰

    内饰没什么好说的,这么多年了,这套设计好像就没怎么变,造型很“大众”,不够惊艳也没什么缺点,整体用起来手感上还是可以,我个人还是比较满意的。

  • 性价比

    性价比是个相对的概念,不同的人理解可能会存在偏差。对我而言,二十万左右的预算,可以闭眼选迈腾,它不一定是最好的,但一定不会错。

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2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型
评分:4.5
裸车价格:18.60万
行驶里程:1500公里
平均油耗:9L/100Km
  • 最满意

    空间宽敞,冬季暖机快,高速动力优秀,巡航超车游刃有余。顶120限速油耗6.2。市区油耗11?12L(冬季油耗,夏季应该能低点),综合油耗9L左右。

  • 最不满意

    凉车启动发动机声音大,前排上下车座椅包边有点隔人。车机存在carplay链接不上问题。

  • 空间

    本人身高173,前排调好坐姿,后排轻松二郎腿。

  • 动力

    市区驾驶提速,并线干脆利落,转向精准,力度适中。高速巡航,超车得心应手。

  • 油耗

    油耗:高速油耗6.2,市区路况复杂油耗11~12L,综合油耗9个左右。

  • 外观

    选车当时外观造型对比帕萨特,感觉迈腾更显沉稳,耐看。

  • 内饰

    同比上汽帕萨特,内饰做工,驾驶感受,本人还是更喜欢迈腾。

  • 性价比

    从B7开始一直关注,由于种种原因未能入手,B9马上上市,B8优惠给力,全款优惠四个多,果断抄波底,性价比较高。

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2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型
评分:5
裸车价格:24.30万
行驶里程:3451公里
平均油耗:--L/100Km
  • 最满意

    迈腾380旗舰款配置非常高,我选择的是顶配车型。车内功能非常多而且很实用,比如无线充电、360全景影像等等非常实用的一些配置。在用车的过程中发现迈腾的方向盘手感非常好,转向精准且没有虚位。

  • 最不满意

    就是感觉胎噪有点大,高速上风噪声音也稍微有一点明显。其他的方面都还好,我感觉挺不错的。

  • 空间

    迈腾的空间表现不错,轴距超过2.8米,在同级别车型中也是相当有优势的。我身高1米75坐在驾驶位时头部空间有一拳多的距离;后排座椅乘坐三个成年人不会拥挤。此外后备箱容积大且深,可以轻松容纳大量行李和购物物品。平时出去玩的时候,一家人坐在车子上也是比较的放心,头部和腿部都有较大的活动范围。

  • 动力

    2.0T的涡轮增压发动机,动力方面不用说。日常在市区内行驶超车非常的轻松。跑高速的时候更是稳如老狗!方向盘指向精准没有虚位,刹车也很灵敏,整体操控感还是很好的加速迅猛且稳定性好,无论是在市区还是在高速公路上行驶都表现出色。悬挂系统的调校也很出色,能够很好地吸收路面颠簸和震动,让乘坐更加舒适就是高速上风噪声音也稍微有一点明显

  • 油耗

    综合表显8.5L/100km。我感觉,挺节省的,油耗也不高,大众的技术底蕴一直都是可以的。

  • 外观

    外观整体设计年轻时尚,前脸镀铬饰条和进气格栅的装饰非常协调。车身侧面线条流畅而动感,尾部造型简洁大方,尾灯点亮后辨识度很高。车头下方配备有大众标志性的大尺寸前保险杠,增加了整车的运动感与科技气息。非常符合我的审美,而且这个颜色特别的精致,无论是家用还是商务出行都是很不错的选择。

  • 内饰

    内饰设计简约大气,用料做工也还不错。座椅舒适性:前排的包裹感很不错,软硬适中坐着很舒服第二排舒适度:后排的空间也很宽敞,坐三个人也不会觉得拥挤

  • 性价比

    性价比来说的话,我还是比较满意的。因为之前也看过迈腾的车型了,但是对比下来还是觉得帕萨特空间大一些,而且配置比较高一点,所以就买了它

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2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型
评分:4.67
裸车价格:18.00万
行驶里程:3387公里
平均油耗:6.5L/100Km
  • 最满意

    比较算大众粉,相信德系车的技术!特别是底盘稳,动力性能强,在高速上100~120km/h提速很快,而且很稳,操控性能也强,高速开着舒适,高速油耗在6个左右。售后服务点也多,方便保养、维修。迈腾作为一款B级车,空间很大,乘坐一点也不压抑,作为商务、家用都很合适。

  • 最不满意

    双离合换挡会有比较明显的咔嚓声;车机系统连carplay死机过两三次,特别是在高速上导航时连不上,得下车重新点火,再启动车机连carplay;音响一般;德系车座位偏硬,开车久了容易腰痛屁股痛。

  • 空间

    迈腾的车内空间我觉得在同类B级车里面算很优秀的了,前后排空间、腿部空间和头部空间都大很舒适,后备箱可以装很多东西,特别适合长途出游或者商务出行需要装很多东西。中央扶手的空间有点少,不是很能装东西,但有一个惊喜点就是方向盘左下方还有一个抽屉,可以装一些私密文件,比如驾驶证、行驶证等。

  • 动力

    驾驶感受:最明显的就是底盘稳,高速开着舒适又省油,2.0T虽然是不是特别高,只有186马力,但是上了100km/h超车很轻松,方向盘的尺寸也很舒适,特别是冬天开方向盘加热,那更是不说了,一个爽!又避免了开空调的干燥,又避免了手冻。不足之处是低速时候加速,有时候有点顿挫感,换挡不够顺滑。

  • 油耗

    油耗:买了一个月,日均100KM。主要我经常跑高速,主要用途也是长途商务,所以油耗不算特别高,6.5L油左右,算比较优秀的了,还比较满意。

  • 外观

    大气,低调,商务。符合我的用车需求。无论是车身的设计还是质感上来看我都非常满意,造型设计的确实非常的稳重大气,车身线条流畅,搭配黑色的车漆,看起来更加的气派一些。总结就是高端大气上档次,低调奢华有内涵,成熟稳重有气质,不管是家用还是商务接待,都拿得出手。

  • 内饰

    内饰的话算比较中规中矩的了,和现在新能源车的科技化和现代化肯定是不沾边的。但是简洁大气,会给人印象这个人做事踏实靠谱,不浮夸。中间的石英钟是我特别喜欢的,很复古,商务。车内整体皮料质感很软,舒适;就是座位偏硬,开车久了容易腰痛屁股痛。

  • 性价比

    整车落地20W,性价比很高,也很保值,新能源冲击能降到这个价格我算特别满意了。要空间有空间,要质量有质量,要颜值有颜值,所以性价比很不错,至少我特别满意。

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2013款 2.0TSI 至尊型

导航仪不能用,找4S店更新,他们都说好听的话语,就是不办事。

2019-04-05
2013款 2.0TSI 至尊型

经常到4S店修也修不好,尤其是噪音大,车速在110公里-120公里/小时时,方向盘发抖,去了4次4S店也没能修好。在有点坑洼路面行走车会发出嘎吱嘎吱的声音,很是苦恼,当时裸车价时29.98万元呀,这个车太不值了。

2019-04-05
2013款 2.0TSI 豪华型

车已五年了,味道还很难闻,会与同期的Q5一样甲醇超标吗?

2019-03-15
2018款 330TSI DSG 豪华型

最省油的时候,曾经跑出过5.4个油,是市区出发,去外地,一路上郊外的马路上能够起飞的感觉。跑了七八十公里,平均速度五六十。有时候从市区中心出发,到郊区我单位上班,48公里的路,最少的时候有过5.9个油,多的时候有10个左右,要看情况。走走停停,几千公里平均,一般是8.5到10个

2019-01-05
2017款 330TSI DSG 豪华型

座椅设计问题,长期会腰部痛,腰椎出现增生,突出

2018-11-27