- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：5分
- 裸车价格：14.00万
- 行驶里程：300公里
- 平均油耗：7L/100Km
最满意
底盘稳、行驶质感高级 典型的德系紧致调校 变道过弯侧倾控制到位 滤震扎实不松散，路面颠簸被过滤得柔和，同时隔音表现优异 高速车内也能保持安静 后排腿部空间堪称同级别标杆 后排中间地台凸起虽有但不影响乘坐 后备箱容积也够大
最不满意
没有电动尾门比较遗憾吧，需要选装。黑色?车漆不耐脏
空间
后排空间是真的大，跷二郎腿毫无压力，座椅的填充物软硬适中，腰部支撑也够，
动力
B8的驾驶感受是典型的德系调校风格，兼顾家用的平顺舒适与日常驾驶的操控质感，整体偏向沉稳好开，上手无难度，适配绝大多数路况和驾驶人群。 核心驾驶亮点 1．动力平顺，响应跟脚 /380TSI+7速湿式双离合组合，调校偏向平顺性，低速起步无明显窜动，换挡逻辑清晰，日常城市通勤跟车、超车都很从容；380TSI的高功率版本动力储备更足，高速超车时深踩油门，动力输出线性，后劲充沛，跑高速完全无压力。 2.底盘扎实，稳字当头 前麦弗逊＋后多连杆独立悬架，调校偏紧致，滤震表现优秀：过减速带、坑洼路面时，车身无多余晃动，颠簸感被过滤得很柔和，兼顾了舒适性；高速行驶时车身贴地感强，120km/ h 巡航不飘，变道、过弯时侧倾控制到位，底盘的厚重感和整体性拉满，给人很强的驾驶信心。 3.转向精准，手感轻盈 低速挪车 停车时方向盘轻盈
油耗
刚跑300公里 应该有下降空间吧？？
外观
迈腾B8的外观走的是稳重大气、商务家用两相宜的路线，属于典型的德系耐看型设计，没有明显的短板，但也不会给人强烈的视觉冲击。
内饰
中控布局清晰，常用功能触手可及。大面积软质搪塑+皮革包裹提升了档次感，缝线工艺也比较规整。手套箱里有植绒和阻尼这一点比帕萨特好
- 评分：4.83分
- 裸车价格：17.35万
- 行驶里程：986公里
- 平均油耗：7.9L/100Km
最满意
我1米8几的个头，以前开朋友的车总觉得头顶快贴车顶了，腿也得憋屈地蜷着，开半小时就浑身难受。但是我买的这款迈腾调好驾驶位后，头顶还能富余一大块，腿想怎么伸就怎么伸，一点不局促。上次带全家回老家，我开了三个多小时高速，下来之后腰不酸腿不疼，再也不用像以前那样中途停好几次车舒展身子，这舒适度真的超出我的预期，日常通勤开着也舒心。后排空间才是最让我惊喜的地方！我自己坐进去试了试，膝盖离前排座椅还有挺宽一段距离，跷二郎腿那叫一个自在，怎么坐都不觉得挤。平时带爸妈出门逛街、走亲戚，爸妈坐两边，能舒舒服服靠坐着眯一觉，再也不用像以前那样，老两口坐一会儿就喊腿麻、挤得慌。中间地台比老款平多了，偶尔同事拼车办事，三个人坐后排，中间的人也不用蜷着腿难受，脚能自然放着，每次同事都夸“你这车后排也太舒服了，一点不挤”。后备箱更是我日常离不开的“宝藏空间”，方方正正的特别能装，没有那些奇怪的凸起浪费地方。上次带爸妈去超市大采购，米面油、蔬菜水果、生活用品买了一大堆，全塞进后备箱还有富余，不用像以前那样得把部分东西堆在后排座椅上。还有一次帮朋友拉个长点的办公用品，本来以为得找快递寄，结果把后排座椅比例放倒，直接轻松容纳，当时真觉得选对车了，实用性拉满。车内的小储物设计也特别贴心，完全考虑到了日常使用场景。门板上能塞大瓶矿泉水，我平时开车爱喝水，随手就能拿到，特别方便；扶手箱够深，我平时放的文件、墨镜、充电线全扔里面，还能再塞点随身的小物件，一点不占地方。
最不满意
感觉19寸大轮毂不好看，希望可以加强轮毂的选择。
空间
咱就是说轴距真不是虚的，家用也完全够造。我身高180加在前排坐着，头部和腿部也有富余。后排就算坐三个成年人，也不会挤。后备箱我放俩个大行李箱加背包没问题，放倒座椅还能装大件，门板储物槽还能放保温杯，细节还是很贴心的。
动力
底盘果然很稳，过减速带和不平整的路很干脆，坐车里没有明显的感觉。2.0t发动机果然牛，动力很足，日常变道超车的时候不费力，拐弯的时候也不发飘。高速上隔音也很好，像胎噪风噪控制的非常到位。对于像我这种家庭用车和偶尔用来接待下客户很适合。
油耗
日常通勤我大概是8L，堵车的时候差不多能到11L，高速上差不多能是7L，加的是95的汽油，年均差不多1.5万公里，油费大概9000左右，相比同级车很省油，满油差不多能跑1000公里，长途也不用频繁加油，长期用下来成本不高很合适。
外观
这款迈腾，简直长在我的审美点上了好吧！我一眼就相中决定要买黑色款了，开在路上回头率超高。这黑色车漆看着也特别有质感，像德系车的那种稳重大气全给拿捏住了，一点不显老气反而越看越顺眼，越品越有味道。前脸的贯穿式灯带配上发光车标，解锁的那一刻仪式感直接拉满，晚上开出去辨识度超级高，不管是日常家用还是偶尔来撑场面都特别合适。最让我满意的还是那个大灯，晚上照明效果超棒，开夜路的时候视野特别亮堂，我自己心里特有安全感。
内饰
语音控制很好用，方言也能识别，不用反复唤醒他。座椅是仿皮材质的耐脏比较好打理，方向盘是皮质的，还有就是他是怀挡我觉得很方便。然后就是空调，现在天冷我开暖风很快就暖和了，不会冻得慌。整体蛮简约实用的，一点也不花里胡哨。
性价比
中型车这个价位很能打，对比同级车，配置我觉得更全。保养成本不高，我还买了双保3699元，挺划算的，还有置换补贴和两年免息，长期开真的很划算。
- 评分：5分
- 裸车价格：14.80万
- 行驶里程：100公里
- 平均油耗：10L/100Km
最满意
从小我就有一个梦，拥有一个属于自己的座驾，从标致看到途观，再从途观L看到朗逸500万，又从500万看到帕萨特，从帕萨特看到速腾，速腾看到迈腾，最后在迈腾b8和b9间徘徊了一段时间，最后选择了迈腾b8款3000万甄选380豪华版。从外观到内饰，从舒适度到性价比，都符合我的需求。
最不满意
车机屏幕有点小，暂时没发现其他多余的问题。
- 评分：5分
- 裸车价格：14.50万
- 行驶里程：1000公里
- 平均油耗：8L/100Km
最满意
提迈腾B9 300TSI显眼包版五个月，跑了一千多公里，这台“德系家用卷王”完美诠释了“实用派显眼”??颜值吸睛不浮夸，油耗省心不费钱，缺点也和它的定位一样直白，主打一个“家用适配满分，激烈驾驶绕道”。 外观是“低调显眼”的精髓，贯穿式格栅灯+30色氛围灯，晚上解锁时仪式感拉满，停车场找车一眼就能认出。最戳我的是实体按键回归，之前试驾老款触控键总误触，现在调音量、切导航盲操精准，开车时不用分心，安全性直接升级。内饰质感在线，软包材质覆盖中控，显眼包专属的运动座椅缝线精致，朋友坐车都夸“不像二十万级的车”。 1.5T EVO2发动机绝对是惊喜，谁说小排量拉不动B级车？1750转就爆发出最大扭矩，市区跟车起步轻快无迟滞，满载5人跑高速也不肉，120km/h巡航转速才2000转，车内安静得很。油耗更是“省钱显眼包”，综合油耗稳定在6.8L/100km，高速能降到5.5L，比同级日系车还省，半年油费才花两千多。2871mm轴距带来超大空间，后排跷二郎腿无压力，后备箱塞下婴儿车+两个行李箱还绰绰有余，家庭出游太实用。 但“显眼包”也有小脾气：低速2-3挡切换偶有顿挫，堵车时得慢慢找油门节奏。高速再加速底气不足，120km/h后超车要提前深踩油门等降挡。胎噪有点明显，跑非铺装路面时得开音乐掩盖。车机偶尔卡顿，语音控制只能搞定基础操作，复杂指令还得手动调。最遗憾的是没有远程启动，冬天上车得先冻几分钟。 总的来说，迈腾B9 300显眼包是台精准戳中家用需求的车，省油、空间大、配置实用，颜值还能撑场面。适合预算有限、主打市区通勤和家庭出行的务实党，要是喜欢激烈驾驶、追求高速推背感，还是得冲2.0T版本。对我来说，它不是完美的车，但绝对是最懂家用的“显眼包”～
最不满意
新车油耗还是有点高 不知道是不是冬天的缘故
- 评分：5分
- 裸车价格：15.00万
- 行驶里程：1381公里
- 平均油耗：6.7L/100Km
最满意
提车那天没有盛大的仪式，只是和家人一起，慢慢开着它逛了逛城市的角落。车窗摇下来，风里带着春天的味道，音响里放着喜欢的歌，突然觉得，那些为了买车努力的日子，都变得值得。这几天开着它穿梭在大街小巷，慢慢摸索它的脾气。它不像跑车那样张扬，却有着恰到好处的温柔，方向盘很轻，油门很顺，就像一个默契的伙伴，懂我的每一次加速和刹车。往后，愿它能陪我看遍山川湖海，也能载我走过柴米油盐。 底盘调校偏向运动，过弯时车身侧倾控制得不错，跑高速也很稳。油耗方面，目前市区通勤百公里7.2个油，符合预期。配置上，360全景影像对新手太友好了，倒车入库再也不用慌；自动驻车功能在堵车时解放双脚，实用性拉满。当4S店工作人员把钥匙交到我手里的那一刻，指尖触到冰凉金属的瞬间，心跳都跟着漏了一拍。绕着车子转了好几圈，锃亮的车漆在阳光下泛着细腻的光泽，车身线条利落得恰到好处，怎么看都觉得满心欢喜。小心翼翼地拉开车门，坐进驾驶座的那一刻，熟悉又陌生的气息扑面而来，调整座椅、握住方向盘，指尖传来的细腻触感，竟让人有些舍不得松开。打火的瞬间，发动机低沉的轰鸣声温柔又有力量，没有一丝杂音。第一次开着它上路，方向盘轻盈又精准，轻轻一打就能稳稳过弯，油门和刹车的反馈也特别跟脚，完全没有生涩的顿挫感。最让我惊喜的是它的隔音效果，关上车窗的瞬间，外界的喧嚣仿佛被隔绝在另一个世界，哪怕行驶在嘈杂的街道，车厢里依旧安静得能听清空调出风口的风声。座椅的包裹性和支撑性刚刚好，靠背贴合着腰背的曲线，长途开下来也不会觉得腰酸背痛。空调的制热速度很快，几分钟就能把车厢烘得暖烘烘的，出风口的角度还能精准调节，不会直吹得人难受。中控屏的操作很流畅，语音控制功能更是深得我心，随口一句“打开导航”“调低音量”，系统都能快速响应，完全不用分神去手动操作。这几天不管是通勤上班，还是周末出门闲逛，都忍不住想开着它。看着仪表盘上跳动的数字，听着轻柔的音乐，穿梭在城市的街巷里，才发现原来日常出行也能变成一件这么惬意的事。原来一辆合心意的车，真的能给生活添上好多好多的幸福感。终于把心心念念的新车开回家啦！提车那天的阳光都格外温柔，绕着车子转了好几圈，怎么看都觉得顺眼。内饰的质感、方向盘的握感，都精准踩在我的心坎上。 这几天开着它通勤，最直观的感受就是平顺又好开。起步不拖沓，市区里走走停停也不觉得累，座椅的包裹性刚刚好，久坐也没什么不适感。后备箱的空间更是惊喜，周末采购的食材、运动装备通通能放下，瞬间觉得生活的幸福感又提升了一个档次。以后的日子，就拜托你载着我奔赴更多美好啦！ 人生的第一辆新车，不是什么豪车，却是我努力攒钱换来的小确幸。
最不满意
没有usb接口，和无线充电功能，提车时手机没有电，靠车机导航回到家
导航仪不能用，找4S店更新，他们都说好听的话语，就是不办事。
经常到4S店修也修不好，尤其是噪音大，车速在110公里-120公里/小时时，方向盘发抖，去了4次4S店也没能修好。在有点坑洼路面行走车会发出嘎吱嘎吱的声音，很是苦恼，当时裸车价时29.98万元呀，这个车太不值了。
车已五年了，味道还很难闻，会与同期的Q5一样甲醇超标吗？
最省油的时候，曾经跑出过5.4个油，是市区出发，去外地，一路上郊外的马路上能够起飞的感觉。跑了七八十公里，平均速度五六十。有时候从市区中心出发，到郊区我单位上班，48公里的路，最少的时候有过5.9个油，多的时候有10个左右，要看情况。走走停停，几千公里平均，一般是8.5到10个
座椅设计问题，长期会腰部痛，腰椎出现增生，突出