- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.75分
- 裸车价格：8.78万
- 行驶里程：400公里
- 平均油耗：7.1L/100Km
最满意
本来觉得速腾也就是个普通A级车，没想到这次改款的内饰和外观变化这么彻底，简直像是换了代。 空间依旧越级：作为A+级标杆，后排空间没得说，坐垫长度也够，跷二郎腿毫无压力。
空间
后排腿部空间依然是同级别天花板级别的存在。而且因为顶部那个不可开启的全景天幕，后排的头部空间完全不压抑，整个车厢通透感极强。后备箱开口大，塞几个大行李箱不成问题。
油耗
油耗低，市区7个油左右
外观
全新速腾S这回在“玩灯”上用心了。前脸的贯穿式灯带连接大灯，中间的大众标还能发光，夜晚辨识度绝对高。侧面线条依旧是那种德系干练的风格，尾部层次感很足。白色车漆在灯光的照射下很有质感，比黑色显大，家用首选。
内饰
它把大众短板（内饰塑料感）补上了，长板（空间、底盘）拉得更长了，销量榜前排估计很快又会有它的位置。
性价比
A级车的价格，B级车的空间，加上这套全新的新势力风格内饰，家用代步、偶尔接待朋友都很有面子。
- 评分：2.88分
- 裸车价格：8.58万
- 行驶里程：300公里
- 平均油耗：6.9L/100Km
最满意
喜提全新速腾S一个月，跑了2000公里，简单说几句大实话！当初冲着德系品质和这颜值下单，现在看是真没选错。
最不满意
价格还是有些高，总体上我还是能接受的。所以还是下手了。
空间
家用无敌 - 2688mm轴距真不是盖的，后排能翘二郎腿，后备箱555L装露营装备毫无压力。
油耗
- 我买的1.5L版本，起步轻快，高速超车有劲。综合油耗6.8L左右，加92号油，养车无压力。
性价比
不到8万的起售价，买到A+级空间和德系品质，这波“真香”我先冲为敬！预算10万想买合资家轿的朋友，这台车绝对值得去试驾！
- 评分：4.13分
- 裸车价格：9.28万
- 行驶里程：900公里
- 平均油耗：6L/100Km
最满意
2025年5月 刚把车停进小区车位，忍不住绕着它又转了两圈。路灯的光落在车漆上，像撒了层细碎的星光，这可是我攒了整整两年的“星光”啊。 还记得第一次在车展看见它，是个飘着小雨的周末。我撑着伞站在展台外，看着别人拉开车门坐进去，那时候心里偷偷想：“要是这是我的就好了。”后来的日子里，手机相册里全是它的实拍图，备忘录列着“提车必带清单”，甚至连车载香薰的味道都选了三个月——要柑橘调的，像夏天的风。 今天销售小姐姐把临牌递给我时，我手抖得差点拿不住。坐进驾驶座的第一件事，是把提前买好的小熊玩偶系在副驾，跟它说：“以后我们就是搭子啦。”开回家的路上，特意绕了条远路，路过常去的奶茶店，买了杯最大杯的芋泥啵啵，放在杯架里，感觉连吸管都在跟着我开心。 其实最打动我的，从来不是它的配置多豪华，而是想象里那些关于它的画面：周末可以拉着露营装备去江边，后备箱装满爱吃的零食；冬天不用再裹着羽绒服在公交站跺脚，坐进车里就能摸到暖乎乎的方向盘；哪怕只是加班到深夜，只要看见它亮着灯等我，就觉得这座城市终于有了个专属于我的小角落。 现在它安安静静停在车位上，像个忠诚的小伙伴。我摸了摸它的引擎盖，温度还没完全散掉，就像我此刻的心跳。明天要做的第一件事，就是去超市买个大整理箱，把所有关于“未来”的小期待，都一点点装进去。 毕竟，从今天起，风里雨里，都有它陪我啦。
最不满意
买的白色心仪颜色好看但不耐脏。这个价格配置是我比较满意的。
- 评分：4.13分
- 裸车价格：9.28万
- 行驶里程：237公里
- 平均油耗：7.5L/100Km
最满意
内饰和空间我最满意，尤其是内饰的黑灰配色，非常年轻化高级有质感，符合极简主义者的审美，内部空间足够，后备箱空间相比其他轿车大很多
最不满意
空调制冷感觉有点弱，贴完膜不敢开窗，就吹空调，空调设置成16℃，开了10多公里了，才感觉到温度有一点变化，始终没有感觉到真正的降温，不清楚是不是设置有问题 最不满意的是车机竟然不支持carlife，嘤嘤嘤，导致我的手机无法无线连接，很难过
空间
内部空间很大，这是最让我满意的地方，后排坐三个人也不会拥挤，前排中间有很多可以收纳的地方，最适合我这种出门什么都想带点的人，中间扶手箱也很大，放纸巾湿巾什么的完全没问题，空间很够用，后备箱空间更大
舒适性
自动挡驾驶平稳，提速换挡没有顿挫感，对新手小白十分友好，底盘很稳，开高速也不会飘，学的手动挡，但这个车上手非常快，提车就能开走
油耗
目前开了一共十天，总里程237km，APP显示平均油耗7.5，我对这个不太懂，实际行车过程中看仪表盘显示最低油耗5.9
外观
外观流线相当漂亮，非常符合女孩子的审美，尤其是白色外观的车身，又简约又高级，线条流畅有设计感，作为日常代步的家用轿车非常时尚年轻化
内饰
内饰总体比较年轻化，布局合理，座椅虽然是手动调节，但是坐着非常舒服，最近晚上骑自行车每天都屁股痛痛，但是开车一小时坐着都不觉得累，方向盘材质也很棒，手汗星人也不会打滑，大小非常合适，内饰配色也很高级，非常nice
性价比
总之，这车在这个价位来讲，对新手小白十分友好，性价比非常高，外观内饰都很简洁，收纳空间足够，后备箱空间也足够大，市区开开动力也足够，加速换挡也没有顿挫感，驾驶平稳，辅助驾驶功能叠满，非常适合新手购买，底盘也稳，安全感满满
- 评分：4.38分
- 裸车价格：9.08万
- 行驶里程：2100公里
- 平均油耗：6.5L/100Km
最满意
去年底拿到驾照后，选车就成了头等大事。预算12万左右落地，看过朗逸、轩逸、卡罗拉，也试了国产的秦PLUS。最后选速腾，其实是被老车主朋友一句话打动的——“这车你开三年也不会觉得过时”。试驾当天感觉底盘确实扎实，加上1.5L精英版正好有现车，当天就交了定金。现在开两千多公里，最满意应该是它底盘质感和高速稳定性 大众的底盘确实有一手。上下班走快速路，过那种长波起伏路面，车身贴得很稳，没有飘忽感。五一跑了一趟高速，120码巡航，方向盘很沉稳，单手扶着就行，完全没有那种需要不停修正的紧张感。
最不满意
1.5L自然吸气，起步确实谈不上轻快。红绿灯如果跟那些电车并排，基本是看人家尾灯的份。尤其开空调载两个人，想快速汇入主路，得舍得踩到三千转以上。有次在高架匝道汇入主路，后车跟得紧，我地板油下去，车还是一副不紧不慢的样子，说实话当时有点慌。
空间
空间同级别里算宽敞的，后备箱深度不错，回老家装了三个20寸行李箱加两箱土货，还能塞下。不过后排中间地台隆起偏高，坐三个成年人中间那位会有点憋屈。
舒适性
驶感受平顺好开，但别指望激情，爱信6AT换挡逻辑很舒服，堵车跟车时没有双离合那种一窜一窜的感觉。转向轻但不虚，指向还算准，掉头停车都很轻松。说白了，这是一台让你安安静静从A到B的车，想体验驾驶乐趣就绕道吧。
油耗
油耗符合预期，日常上下班，一半快速路一半市区拥堵，表显6.5L左右。纯高速跑过5.4L。加的92号油，算下来一公里五毛多，能接受。比不了混动，但比朋友的老款英朗省。
外观
外观耐看型大众家族式前脸，谈不上惊艳，但看久了不腻。侧面线条干脆利落，带点小溜背的感觉。轮毂是双色设计，质感还行。
内饰
内饰朴实但做工扎实。中控台向驾驶员倾斜的设计挺顺手，仪表盘屏幕相比之前老款那些大众也升级了不少，好看了不少。
性价比
指导价看着高，裸车9万就拿到了。这个价位能买到德系底盘、AT变速箱、四轮独立悬挂，我觉得比买配置堆满的国产车更踏实——当然看个人需求。
跑了2.5万公里了，油耗7.9，是不是有什么问题了。
轮胎质量不行，2000公里就鼓包了，而且还不给换，说是外力导致。妈的，如果放在那里就怀里了，那还叫轮胎吗？肯定是外力导致的呀。 另外，刹车异响，难以接受。
新车方向盘异响
方向盘有异响，油耗10.5升
车子在第二天启动后，刹车会滋滋的响，很刺耳，这是怎么回事，是生锈了吗？