潍柴上市20年：老老实实种自己的田 将发动机卖得比房地产更赚钱

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“我们将发动机卖得比房地产更赚钱，将发动机做到了世界第一。”3月26日，在2024年《老谭会客厅》上，山东重工集团董事长、潍柴动力董事长、中国重汽集团董事长谭旭光再次抛出经典语录。

但实际上，将发动机卖得比房地产更赚钱，并不是谭旭光一时兴起所说，而是早就既定的目标。他过去曾不止一次强调，要专注主业，坚持“不碰房地产，不搞金融投机，不做低端业务”，把发动机卖得比房地产更赚钱。

事实证明，谭旭光做到了。从2004年上市到今天，潍柴动力总市值超过1400亿元，较上市之初增长30倍，最高市值较上市之初增长超40倍。业绩方面，潍柴动力的营收从2004年的62亿元，增长到2023年的2140亿元，增长33倍，累计实现收入1.87万亿元；归母净利润从2004年的5.4亿元增长到2023年的90.1亿元，增长16倍，累计创造归母净利润936亿元。20年来，潍柴动力累计分红超过280亿元，员工年平均收入增长9.3倍。

在潍柴动力上市20年改革创新发展成果学术研讨会上，中国上市公司协会党委书记、执行副会长柳磊对潍柴动力给予了肯定。他表示，潍柴动力2023年年报成绩喜人，公司实现营业收入2140亿元，同比增长超过22%，净利润90.1亿元，同比增长84%，充分展现了公司竞争实力和经营能力，也证明了公司具有很高的投资价值。

作为典型的老国企，潍柴动力“改革前半年发不出工资，账面资金仅剩 8万元，内外债3亿多元，濒临破产”，如今却创造了世人瞩目的“潍柴速度”、“潍柴奇迹”，到底做对了什么？

潍柴动力坚持主业，老老实实种好自己的“田”

在谭旭光看来，老老实实种好自己的“田”，是潍柴动力屹立不倒的长期战略逻辑。

谭旭光表示，“无论面对何种境地,我们始终不为诱惑所动,不为困难所惧,不为杂音所扰，坚持非主营业务不做、低附加值产品不做、重复性规模扩张不做，专注做强中国动力心，奠定了在全球动力领域无可撼动的龙头地位。”

他告诉搜狐商用车，正是有了“一辈子做好一种产品”的心无旁骛，有了“专注主业追求极致”的战略坚守，潍柴动力将发动机卖得比房地产更赚钱，将发动机做到了世界第一，带领中国内燃机行业真正在国际舞台上站起来了、强起来了。

同时，潍柴动力的腾飞，还离不开“产品经营+资本运营”双轮驱动。这是潍柴动力做强做大的产业腾飞逻辑。谭旭光表示，“产品经营和资本运营是潍柴动力快速腾飞的两个翅膀，两者相辅相成、缺一不可。产品经营是企业立身之本，没有好的产品，一切都是零；资本运营是企业实现产业快速扩张，放大竞争优势的有力武器。”

时至今日，谭旭光对战略重组湘火炬依然印象深刻。他表示，“2005年德隆危机爆发，我们以’志在必得’的决心，抓住机遇、战胜对手，以10.2338亿元一举拿下湘火炬，这是当时中国证券资本市场最大的现金并购案例，在全球资本市场和汽车行业引起了巨大震动。对全球行业影响更为深远的是，我们以系统的思维、颠覆的设想，平行整合潍柴动力发动机、法士特变速箱、汉德车桥，全球首创黄金动力总成一体化模式，领先国际一流品牌12年。”

谭旭光给这次战略重组打了一个很形象又很贴切的比喻，“逆向整合陕汽重卡、雷沃农业装备、雷沃工程机械等产业资源，让发动机’­长上腿、安上大脑、插上翅膀’，构建起了全球绝无仅有的同心辐射产业生态圈。”

除此之外，拥有别人拿不走的关键核心技术，是潍柴动力永争第一的全球竞争逻辑。谭旭光表示，打赢全球竞争靠的是一流产品、一流科技和一流人才，不是靠炒作概念、夸大宣传和包装忽悠，潍柴动力始终将科技作为“头号工程”，在全球市场竞争中挺直了脊梁。

大集团大协同，是潍柴动力价值倍增的链合共赢逻辑。谭旭光表示，潍柴最大的优势，就是拥有一支战略高度一致、资源高效协同、价值充分共享的航母战斗群，构建起了潍柴动力系统、陕汽重卡、雷沃智慧农业、雷沃工程机械、德国凯傲智慧物流、意大利法拉帝游艇等业务协同发展的产业格局。

潍柴动力要继续成长，实现世界一流企业的梦想

潍柴动力上市20年，创造了一个行业奇迹，但谭旭光仍不满意。

在《老谭会客厅》上答记者问时，谭旭光表示，过去的20年，潍柴动力完全实现了自己的承诺，动力总成的毛利远远超过国际一流水平，但整车、整机企业的毛利仍然达不到世界一流的要求，未来还有很大的盈利增长空间。

这正是谭旭光要强调的“成长”。他表示，“成长是最大的战略，没有成长，一切都是空谈，不争第一就是在混！”潍柴要实现世界一流企业的梦想，动力系统当仁不让引领全球行业，新能源新科技加速弯道超车，商用车在全球“竞合”中与中国伙伴共同迈向世界一流，农业装备、工程机械加快跃升全球第一梯队，智慧物流全面巩固在全球行业的技术和品牌领先地位。

值得注意的是，成长的过程总是伴随着质疑，新能源大潮之下，行业不乏燃油发动机“末日论”。对此，谭旭光表示，“未来一定是多能源战略，不是新能源一统天下。我要告诫行业的朋友们，大脑冷静一点，千万不要’发烧’。新能源什么叫新能源？先把’新’字说清楚，烧了煤再发电，这不叫新能源。”

他强调，柴油机永远不会在世界上消失，越大越消失不了，走得越远柴油机越消失不了。

谭旭光还表示，大缸径高功率密度发动机可以再造潍柴发动机板块。公开资料显示，目前，潍柴动力已经具备年产2万台大缸径高功率密度发动机的制造能力。潍柴动力M系列大缸径发动机2023年销量8000多台，同比增长38%；其中出口超5400台，同比增长33%。这将是潍柴动力未来发展的一个重要方向。

除此之外，谭旭光还谈到了工程机械的发展。他表示，工程机械未来要干两件事。一是瞄准世界一流企业，提质升级；二是抢占国际市场，卖高端产品。”我们的液压动力总成向全行业客户提供，多一个竞争和少一个竞争不重要，重要的是携手合作伙伴向世界一流迈进。”

最后，针对商用车行业的“内卷”与“外卷”，谭旭光表示，“我一直说做主业要挣钱，挣钱就是有附加值，有附加值就是高质量，高质量才能增加税收，提高员工工资，研发也才有钱投进去。希望行业能够自律，把产品价值卖上去。”

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