一句话点评8月合资品牌:如果只剩10席,谁将继续退出?

汽车公社

2022-09-27 14:36

市场概述:最近几个月,随着国内新能源市场的爆发,推动中国自主品牌的份额持续走高,并朝着50%的目标进攻。当行业都在讨论自主品牌突破50%份额之时,那么摆在合资品牌面前的,一定是更加残酷的事实。

从8月份的数据来看,合资品牌的增幅为29.8%和1.7%,自主的增幅为48.9%和26.2%,再加上自主品牌份额已经上升至47.2%,所以无论的份额还是增幅,合资明显落后于本土品牌。

短期内,我们当然不用担心大众、丰田、本田、日产、别克们在市场中的地位,也不担心奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等一众豪华品牌们的市场需求,但是从韩系的现代起亚,到斯柯达、捷达、马自达,再到连续挂上负增长的二三线豪华品牌,未来他们面临的,必然是市场份额萎缩后,成本的入不敷出。

那个时候,为了寻求利润的外方,会不会壮士断腕,被迫退出呢?从商业角度看,答案是一定的。

这些年来,铃木、讴歌等日系车,菲亚特、雷诺等欧洲车,Jeep等美系车纷纷出走中国市场,那么未来愈加残酷的新能源竞争,还会有哪些合资品牌继续退出呢?

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