曾经运动健将 如今经济适用男——宝来在中国系列（上）

导言

朗逸和宝来都更换了MQB平台，新一代宝来众多媒体老师也已经进行了评测。当年紧凑的宝来如今成为了后排空间宽敞的家庭用车。曾经的运动健将如今成为了经济适用男，这样巨大的转变实质上是一汽大众向消费者和市场做出的妥协。进入中国的宝来一直延续着这样的名字，不过铁打的军营流水的兵，在中国宝来经历了的云云我们这一期来简单的聊一聊。

初入中国

“BORA宝来”其实就是大众JETTA（国内称为捷达)的MK4第四代车型，历史可以追溯到1997年，以高档化为目标的大众公司，采用PQ34平台，推出了与奥迪A3拥有大量共用部件的捷达A4（国产宝来），除北美地区以外，这款车型名字叫做BORA（意为“风”，它是亚得里亚海清新的海风），引进中国后有了一个非常好听的名字“宝来”。

2001年8月23日，宝来下线。 12月6日，宝来一上市便引起了车市轰动，向驾驶员倾斜的内饰在当时的中国可以说是新鲜的。第一代宝来的定价为19.33万—23.98万，这样的价格成为当时国内最贵的A级家轿。

投产之初，宝来就搭载了大众著名的1.8升涡轮增压发动机，最大功率150Ps，尤其是5速手动变速箱换挡手感成为了标杆。宝来1.8T一经出世就刷新了国产轿车的两项记录：0—100km/h加速时间突破9秒大关，最高时速达到221km。

在21世纪初只会出现在高级车上的ABS、ESP也出现在了配置清单中。傲人的动力参数，越级的驾驶质感都不如价格来的实际，国内消费者最认可的还是价格。

所以距离宝来上市仅半年，宝来1.6L上市，它的出现拓展了宝来的产品线，也降低了消费者准入门槛。

外观上最明显的变化就是黑色的装饰件，动力方面，宝来1.6L搭载的就是捷达王上用的1.6L 20气门发动机，即每个气缸5个气门，是当时技术含量最高的1.6L发动机，官方指导价为16.88——19.38万元。技术含量高带来的问题就是维修成本高昂（6w公里更换更换正时皮带）。

上市了3年的20V宝来从2005年起退出中国，宝来1.6L开始搭载8气门发动机。也是在同年一汽-大众推出了至今仍让不少车迷痴狂的宝来R运动版。

新的宝来R 1.8T发动机可以在5700r/min时输出130kW的最大功率，较原来普通版的1.8T发动机有20kW的提高，最大扭矩235N•m可以在2000～5000r/min的范围内持续输出，这对加速尤其是中段加速影响巨大。

继续发挥余热

宝来的价格不断下调，迫使其下调价格的原因无外乎各大车企对家用车型市场的猛烈攻击，后排空间一直是宝来上市之初被消费者诟病的，不能很好的解决这一问题，那么怎样的换代也是换汤不换药。

此时此刻换壳的宝来经典在北京昆仑饭店正式上市，在世界市场上宝来已经换代成为了我们熟知的速腾，特定的国内市场对于换名字不是一件简单的事情，经过几年车型口碑的树立突然换名字会功亏于溃。

所以一汽大众干脆推出速腾车型并换代宝来车型，宝来经典开始就不再是与世界接轨的车型了。在整体造型上，宝来经典延续了宝来自然流畅、曲线平滑、结实饱满的风格，同时又注入了中国的设计理念和文化价值，线条更加柔美，整体气质动感十足，时代感更强。

宝来经典匹配了1.6L 8气门 SMFi顺序燃油多点燃油喷射发动机。2006年12月16日以第四代高尔夫基础开发而成的新宝来HS（两厢）正式上市。

奇怪的车头加一个Golf的尾灯实在很难让人接受。总体来说宝来经典是一款换壳的宝来，动力内饰并未作出巨大改变，其出现的意义就在于帮助一汽大众成功的保留了宝来这个名字。

三年磨一剑

2008年这个时间节点，上汽大众著名的“德原朗”上市了，专门为中国消费者研发的A级轿车，拥有不错的颜值和充裕的后排空间，一上市就受到了热捧，一汽大众的宝来成为了朗逸的对手，用宝来经典迎战自然不行。

幸好一汽大众早有准备，三年磨一剑在2008年推出了全新宝来，整体的设计风格发生了翻天覆地的变化。

平台方面新宝来基于PQ34平台改良开发而来。最大的变化就是全新宝来一改老宝来后排空间略显狭窄的弊病，轴距比前者增加了97mm，有效改善后排空间，后排的乘坐舒适性由此大为改观。

此外，新款宝来的外形也有较大改观，不仅更为大气，还从中国消费者的审美出发加入了许多中国元素。为了满足更多消费者对个性的要求，2010年11月10日，一汽-大众宝来Sportline车型正式上市销售。

此次推出的宝来Sportline共有2款车型，分别是1.4TSI手动车型及1.4TSI+DSG车型，其中1.4TSI手动售价为13.28万元；1.4TSI+DSG售价为14.68万元。在2012款宝来1.6L舒适型上，采用了全新造型的15寸铝合金轮辋。

内饰方面，时尚型采用全新米色和灰色内饰，用料更加高档，氛围更加温馨；运动版门槛装饰条增加“BORA”字样，使集个性运动风范和激情澎湃动力于一身的运动版更立体，更惹眼。内饰再变出什么花样也逃不出大众的格局，2001年向驾驶员倾斜的仪表设计也一去不返。

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