- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4.83分
- 裸车价格：15.98万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
今天到河东起亚店看了一下起亚EV5这个车，这个车上市的时间不长，是个新能源车，下面说说看车感受，最满意的地方就是起亚这个车的外观了，车子的线条比较突出，流畅，带有一种硬汉的肌肉感，，非常具有科幻特色的前脸设计，这个车的大灯和后尾灯比较个性，轮毂罩也比较科幻，车内的大双屏比较带劲，科技感、档次感马上就上来了，后备箱内提供了一个220V的直接电源，不需要转接头就可以直接接电，这个功能很多车上都没有，之前露营的其他新势力都是用转接头反向充电，到了起亚这里直接省了
最不满意
针对530Air展车，我不满意的是这个车灰色的内饰，虽然灰色的内饰和整个车的外观比较协调，但我个人不大喜欢暗调。 试驾的时候是试驾的530Land这款配置，吐槽点主要是车的360影像很不方便，左右两边完全在圆形的表里面，有点鸡肋，估计用惯了大连屏的人再看这个会很不适应，第二是手怀挡做的比较靠下，用起来很不方便，第三是后备箱内的小桌板比较鸡肋，个子稍微高点的人只好在外面用餐拉。
空间
空间这块是我比较满意的，和大多数的新能源车一样，起亚的EV5发动机盖下面有个前备箱，虽然这个车没有发动机，前备箱的容积为67L。在看车的时候，我分别在这个车的前排、后排都坐了一下，身高183的我完全都能坐开，而且并不觉得拥挤，头部的空间也很大，我最满意的是主驾驶和副驾驶之间中控台的下沉式设计，显得空间更大
动力
开着试驾车体验了一下，EV5的驾驶感受很棒，开着很舒坦，没有了油车的喧嚣，更多的是宁静的环境。由于这个车的加速踏板是连在地板上的，踩起来提速很快，这一点比油车要好，这个车的油门也比较轻，轻轻一踩速度就上来了，方向也很轻，转向比较精准，刹车灵敏度比较高。
油耗
续航：我就简单的开着试驾车转了一下，这个车官方宣传的续航里程是530，咱没在冬季开过，不知道这个车的实际续航怎么样，这个要想知道，得自己买回家开个一年半载的就了解了，这个车有530和720公里两个版本，720版本的价格比较高，这个530的价格相对实惠一点。希望以后攒钱了收藏一辆吧。
外观
这个车的外观是比较吸引我的，白色的车漆很漂亮，虎啸式前脸设计的很大气，大灯和后尾灯的造型很独特，让人过目难忘，整个车的线条突出，十分硬朗，线条比较流畅无论是从前面看还是从侧面看，这个车设计的都很漂亮，后尾部设计的很饱满简约，接近贯穿式的后尾灯十分醒目，后尾门的起亚logo比之前的车型大了不少
内饰
这个车的内饰比较见仁见智吧我看的两个车都是灰色的内饰，我个人不大喜欢沉闷的颜色，我比较喜欢布灵布灵的那种颜色，灰色的我感觉有点压抑的意思，韩系车的内饰一直是个弱项，在这个车上我也没看到比较激情的亮点，说不出来好，也说不出来差，比较中庸的内饰吧，三联大屏的设计科技感真强，方向盘设计的也很有特点，座椅比较软，还算不错吧
性价比
等车周期的话大约10天左右就可来车，等待的时间不需要多长时间，价格方面：年轻帅气的店总说这个车综合优惠4万（也就是现金优惠达不到4万），其中置换补贴是7000元，厂家还给车主5000元的购车补贴，还有金融贴息和5年5次的免费保养。购置税是0，不需要买购置税；保险的话大约在4000元左右，至于选装包我没问，因为我觉得很少人会为这些东西买单
- 评分：4分
- 裸车价格：17.48万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
方盒子造型还是比较耐看的，整体试驾完感觉这车最大的亮点可能就是空间和架控了。首先空间上“得房率”很足，特别让我惊喜的是这车后备箱居然还带个折叠小桌板，还有外放电功能，乘坐体验自己后期可能会有到的露营实用性肯定都不错；架控上不论是底盘质感还是转向手感都比自主电车舒适不少，讲到机械素质不得不承认还得是合资车更有优势！
最不满意
要说不满意的地方，一个就是内饰虽然说是主打环保，到相对于其他电车来说，真是过于“毛坯”了；其次就是车机个人感觉还有待提升，虽然内置了百度地图、腾讯等车载APP，但是同自主车机比仍有一定差距。
空间
虽说定位是紧凑型，但是车内空间感觉非常宽敞。前后排座椅腿部支撑对于170cm左右身高的来说刚好可以完全承托住，长途行驶腿部可以更加的舒适；织物皮质混合座椅不论冬夏季都比较亲肤。前排调整到舒适坐姿后来到后排，膝部到后排大概有4拳以上的空间，各种坐姿都没有问题。座椅宽度相比同级别车也比较宽大，我和我朋友两个人都差不多170cm、60kg的体型，两个人坐着之后中间还有非常充裕的乘坐空间，对于日常带娃出行更是绰绰有余。试驾过程中，这辆车总是能出乎意料的给我惊喜，前排居然还是个连坐，这样的设计可能是只有这车才有吧。
动力
驾驶感受：俗话说百闻不如一试，整个试驾的过程，我更是感受颇多。动力很强，尤其是在起步和低速的时候，电动机带来的动力体验非常好，起亚EV5单电机完全超越2.0T发动机的动力体验。而且动能回收的强度可以通过方向盘上的换挡拨片进行非常快速的调整，这个设定我觉得非常棒。拨动左侧的拨片是提高能量回收强度，一直拨到最后就是单踏板模式，在市区驾驶的时候特别好用，还能增加车辆续航。一拨动右侧的拨片就是降低能量回收强度，拨到LV0的时候就完全没有能量回收的拖拽感，对于坐车容易晕车的人来说是非常友好的。旋钮式的电子挡把相对小众，对于刚接触的司机来说容易扭错，经常开着就还好。 起亚EV5的底盘比较高而且韧性十足，试驾过程中有一段烂路，通过的时候舒适度比较高，车内没有很颠簸的感觉。方向盘很轻盈，转动很轻松，指向也很精准。车辆的隔音做得不错，SUV的撞风面积比较大，起亚EV5的顶配车型在前排配备的是多层隔音玻璃，所以对风噪的控制做得非常奈斯的。
油耗
续航：这次我们试驾跑了大概10公里，因为店里的试驾线路没有固定，所以我们上车之后就根据自己想试驾的路段进行了试乘试驾。试驾了一段乡村小道快速路，后来又试一段城市拥堵路段，最终显示电耗15.2kwh /100KM。试驾途中有多次急加速和急刹车， 也体验了不同级别的能量回收以及单踏板模式，对于试驾车的这个一能耗表现我觉得是比较满意的，相信如果不激烈驾驶的话，应该还可以做到更低。
外观
这种方方正正的外形，爱的人就会很爱，比如我。前后的日间行车灯非常漂亮，辨识度也很高。造型方面也可能说是比较有个性的，搭配白色的车身第一眼就给我一种憨态可掬的感觉。前后灯组都采用了精致的LED灯组设计，镶嵌在车身线条上的灯组设计精致感、科技感十足，前唇处装饰设计也是别具一格，像极了满满一排虎牙。车身侧面线条方正犀利、简约，虽然作为一款紧凑型SUV但是气场十足。
内饰
这内饰，要得要夸一夸，无非就是胜在环保和实用了。空间比较宽敞，而且车内没有任何异味，使用的材料比较环保。座椅采用织物和皮料拼接的设计，找个人是比较喜欢这样的设计，打孔皮料搭配织物材质，透气性不错，坐上去很舒服。后排地板是纯平的设计，出风口的下方还有一个可以抽拉的储物格，储物空间很丰富。而且还配备了前备箱，可以放一些不太常用的随车物品，非常方便。毕竟我们大部分人选车还是比较注重实用性的，这一点也无可厚非。
性价比
价格政策：上市至今已经好几个月了，起亚EV5目前没有现金优惠，指导价卖车，说实话还是有点不能接受，虽然说是有什么至高40000元综合优惠，但什么都不如真金白银的现金直降来的实惠。现在购车后还能享受5000元悦达集团的补贴，听说都是后补的要是直接能让在车价里不更实在吗？纯电车没有购置税，上牌费500元， 保险的话在4500-5500之间， 主要看购买的险种和保额。置换还可以额外享受7000元的置换补贴，但是奈何家里的车还正当年。
- 评分：5分
- 裸车价格：17.00万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
整车的空间利用率很高，有很多小细节设计，比如中控下面的小挂钩有点出其不意，可以挂早餐挂口罩还有钥匙，不用自己上网买了，后排放倒是真的纯平的，出去自驾游可以当床睡，还有对外放电真的绝了，最主要是钓鱼的话前面还有个储物箱，可以放箱子，极致利用，中控风格也是极简风格，做了2层悬空的设计处理，下面可以放东西，如果是女孩子开车，可以放一双备用鞋，平时工作社交穿高跟鞋，开车可以1分钟换平底鞋，刚好放置在扶手箱下面，遮挡住也不会影响整体整洁，杯托设计也是很喜欢的，用的时候一弹就出来了，而且固定稳稳的，去上班的路上来杯咖啡，最是惬意不过了，一天都是元气满满；另外充电端口不得不说，全部都是type- C的快充，当下都是手机足，确实很方面，充电速率快，再也没有充电焦虑，关键设计还很别致，读取数据和充电在一个端口但是按一下按键就可以实现数据读取，是不是小细节做的很到位，反正我个人是挺喜欢的
最不满意
中配的车型如果有行李架就更香了，颜色还是蛮多选择要加钱，全系都是type- C的快充，如果是老款数据线适用不了的，需要购置新的数据线来支持快充噢
空间
空间挺大，后排座椅全系还可以多角度调节，成年人坐进去头部腿部空间都OK，座椅材质都是环保材质填充设计，坐上去支撑性还是很好，软硬适中，主要是植物提取物的材质，家庭用车不用担心甲醛吸附，特别是有小宝宝的家庭，这个是真的很良心啊，前排主副驾驶的座椅是相连接的，说是罗曼蒂克的浪漫座椅，方便主副驾驶沟通交流，这个大家可以自由发挥吧，我还是没搞明白这个设计的初衷，不过从副驾驶换位到主驾驶还是很方便的，而且中控设计比较低，中央扶手可以拉起来基本上是竖直的，后尾箱那里有有个中间储物箱，高配的是有冷暖冰箱的，冬暖夏凉放饮料还是很方便，选择的车型没有也没关系，自己买个小冰箱放在后面，有对外放电很方便的；
动力
驾驶感受：加速还是很给力，电车起步都很快，EV5操控转向都很稳，毕竟全球第三大汽车制造商，品控还是值得信任的，后面是5连杆悬挂，过减速带很舒适的调教，
油耗
续航：官方续航还是可以参考的，充满电市区开，动能回收开启，93折完全没问题，跑高速可能8折；全系标配的热泵空调，天冷或者在北方的小伙伴都不用太担心续航的问题；
外观
外形像概念车，很具有未来感设计，特别是轮毂造型，很喜欢，正面看方正硬朗，灯光设计很有个性，搭配全新的起亚车标，有点高级感的意思；侧面看起来线条层次分明，高配的搭配行李架更加的高大威猛，根据个人喜好选择吧，我个人比较喜欢suv带行李架的，看起来更越野一些；尾部设计也是棱角分明，尾灯咋一看有点像贯穿式的尾灯，实际上并没有贯穿完，中间衔接了logo设计，整体还是很完美的，中高配以上都有电动尾门，个人觉得看自己需要吧，没有电动尾门也OK，开关快慢自己可以控制，电动尾门的话需要慢慢的等，但是确实是很高大上啊；再来说说轮毂设计，有的人觉得好看有的人觉得不好看，话说轮毂设计是采用几何锋刃的设计理念，既美观时尚又可以降低风阻系数，个人而言，还是蛮喜欢这种大幅式的设计风格，跟车身整体设计不谋而合，非常具有未来感；整体给我的感觉有点像会随时变身的变形金刚，前脸是封闭式格栅设计，因为没有发动机也不必担心散热问题，好像现在的新能源车都是类似的设计，蛮好看的；
内饰
同级别的对比，内饰一眼看上去会比较简单，座椅采用的是植物提取物可回收可降解，走的是极简风格，喜欢华丽的可能会无感，个人觉得比起华而不实的东西，简单环保安全最重要
性价比
价格政策：全系有24000的优惠权益，到店还有当地的购车补贴，分期可以0首付0利率，还是蛮香的
- 评分：4分
- 裸车价格：17.48万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
俗话说人逢喜事精神爽，今年家里新添小公主一位。因为孕前就答应过老婆，给她安排一辆代步车，但计划赶不上变化，老婆怀孕是意料之外却也是惊喜，于是乎提车的打算就搁置了。现在娃已落地，时候把看车提上日程了。一次上网冲浪刷到了EV5后排放倒展示的视频，当时就感觉挺实用的，因为是视频看不出来实际的内部空间，就想着有时间到店就看看。打工人时间紧，很幸运的要试驾EV5居然和同时关注的其他品牌的车在一个区域里。到店一看，这小车空间设计确实是花心思了，后排可以平放，后备箱居然还自带一个折叠的小桌子。这一操作真是又被惊讶到。不仅如此 中控扶手的地方还是双层的，后面还带个抽屉，看到这里我当时就觉得储物空间已经很多了，没想到这车居然还有个前备箱，后备箱经常听说，前备箱倒是头一回，印象中前备箱一般不是都出现在炫酷的跑车里吗？这么多处的储物空间，对于有娃家庭可以说是相当实用了。
最不满意
虽说对EV5的空间使用性很满意，但是一圈看下来，感觉这车的便捷性还有待提高，毕竟人无完人，车无完车。因为现在处于对比选车阶段，当然看了不止EV5这一款车，看过的其他电车有的都是无感启动了，EV5却还需要和油车一样，启动和断电都需要点击按键进行手动操作，便捷度相对来说就逊色了些。车内USB充电口和无线充电统统都没有，只有Type-c接口，对于我这种非Type-c充电的人来说真的不是很方便。天窗和遮阳帘的开启只有一个按键，有时候想只开遮阳帘，但容易把天窗也一同打开，因为只是简单的试驾体验，不知道这个天窗的打开方式是否正确，希望不是如此。
空间
空间方面最直观的感受就是这车不仅是从外看起来大，实际内部空间也不小。首先就是前排真是挺有意思的，竟然还整了个连坐，说是为了方便情侣牵手。我试驾的时候，发现的确方向盘非常轻，这是为了一只手也能好操控方向吗?这是啥场景，一手开车，因为没有中控扶手台的阻碍，另一只手就能牵着另一半了?这多少有点不安全吧。不过也可能是停车的时候，两个人靠背后移，看着打开的天窗，现在新能源车型的天窗基本都是天幕，不能打开的那种。一边看天空，情侣一边牵手聊天。嘿嘿嘿....不得不说韩国人还是会玩的。接着就是后排靠背放倒后形成全平的地台，而且纵深应该能躺下一个正常身高的成年人，秒变大床。哪怕被老婆赶出家门，也有地方睡觉。最后，后备厢分层储物隔板，对于我这种收纳强迫症患者来说，绝对是好东西。以后孩子的玩具，老婆的衣物鞋子，宅男的纸巾，都能分类收纳。可全车的空间可以说是安排的明明白白，关键是一点都不鸡肋还都很实用。
动力
EV5的动力虽然不强劲，但是家用代步的话完全够用啦。虽然是单电机前驱市区行驶动力丝毫不输2.0T发动机。听销售介绍说EV5的电门是风琴式踏板。我现在开的车就是是风琴式踏板，用习惯了一时半会还有些不适应悬挂式踏板。风琴式脚踏板踩下去的力度大小和踏板的角度能很好把控，长时间驾驶脚也不会很累。EV5的动能回收调节幅度很大，有四级可调，还能调为单踏板模式 ，也可以调成零动力回收。我特别喜欢用单踏板模式，配合风琴式踏板有种珠联璧合的感觉，驾驶体验非常好。因为我开燃油车时就有收油降速的习惯，下坡也习惯用发动机制动，所以试驾的时候回非常适应EV5的单踏板驾驶模式，驾驶体验感还是不错的。因为选车大部分时间是打算给老婆用，有时间在带她去试驾一圈，老婆说好才是真的好。
油耗
续航：作为油车车主我还是很在意油价和油耗，油价上涨前一天加油站排队的景象我还历历在目，有时候夏天能不开空调就不开空调，能省一点是一点。这次试驾并没有去那种试驾跑道，居然带我们进行的是道路试驾，先是带我们试驾了一段快速路，回来的时候正好赶上下班高峰，顺道体验可一把城市拥堵路段，试驾下来的表显电耗是5.3km/kwh，换算下来就是18.8kwh/100km。作为刚接触新能源的人，这个电耗还是感觉比较满意的，果然讲省钱还得是电车。
外观
男人看车主要是看配置看性能，外观好不好看倒是其次的。EV5的外观造型倒是和同级别车的圆润设计形成强烈的差异，感觉非常个性。整体外观设计我很喜欢，很合眼缘，近似于方盒子的造型，就给人从心理上有一种很扎实的感觉。尤其是“丁”字形的LED日间行车融合前大灯，感觉很独特很有辨识度。但是充电口的位置，相对于国产电车的位置感觉略显奇怪，不知道有没有人和我有同样的感受，我一般的停车习惯是车头朝外，像我们小区停车场充电桩的位置是车位的里侧，感觉这个充电口的位置充电不是很方便，而且还会影响邻居车的进出。
内饰
之前看网友平价EV5的内饰很简陋，但是我个人还是可以接受的，因为家里有孩子，做工用料良心环比比什么都重要。虽然没有“大彩电”屏幕略小。但是我平时工作时就一直看手机看电脑，所以车内我反倒不太喜欢那种特别大的屏幕口。EV5的仪表盘和中控屏是双连屏的设计，比较细长，但是试驾的时候屏幕底色、导航界面什么的都是深色的，这个细节很贴心，感觉这样对眼睛的刺激会更小些。驾驶位周围有很多实体按键，常用的功能随手就可以点开，不用在车机屏幕上找二级三级菜单，使用起来非常实用高效。座椅设计够厚实、够长、够宽，支撑和包裹感很强。就连后排座椅也可以往后调得很倾斜，前排奇奇怪怪的连坐前面有介绍到，这里就不在赘述了。
性价比
说句实在话，整体试下来单说EV5这款车还是非常不错的，但是就是对品牌力有些许担忧，据了解这款车现在整体销量并不高，万一以后起亚要退出中国可咋办。即使对EV5感兴趣，心里也很纠结，虽然起亚表示坚决不退出中国市场，但是无风不起浪，工薪阶级买辆车也不容易，肯定是要谨慎些，毕竟谁也不想当“韭菜”。虽然EV5给出了“1年8折回购”政策也有些许诚意，但EV5三电没有终身质保，只有8年或15万公里，跟国产品牌相比还是有点差距。起好在EV5的定价比较合理，没有虚高价格然后给大额优惠，这一点是值得点赞的，毕竟续航里程摆在哪里。但是现在新能源降价来势汹汹，EV5的价格却十分坚挺，具体要不要入手，还要在观望观望。
- 评分：5分
- 裸车价格：17.48万
- 行驶里程：1580公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
金融政策，当时买车手里钱不是很多。但是想买一台车跑跑滴滴。赚点生活费。原来我是起亚的车子。所以看见起亚出来一款电车车也是相当吸引我。到店里询问了价格。政策。竟然可以做到0首付0利息。我有置换的情况下竟然还带了钱回去。真是出乎我的意料。当即就买了一台。
最不满意
车内主驾和副驾中间的空的。感觉很奇怪。美其名曰浪漫座椅。没感觉到浪漫。感觉到很简陋。没有有些车内饰那么豪华 最不满意的还有一个就是没有无线充电。我在想这么多弄能都用了。咋就不能有个无线充电呢。
空间
空间那真是没得说。后排座椅放倒后。后备箱可以纯平。装货坐人。旅游都是不错的选择。看看图片就知道有多能装。假如出去旅游放个充气垫。完全是一个行走的大床。后备箱还有220V外放电功能。可以在野外烧烤啊。露营啊。是一个非常不错的选择。
动力
加速较快，动力还可以。方向盘很轻。高速行驶的情况下也能车开起来很稳。不像有的人说起亚车开着像飘的感觉。开电车再也不怕油费贵而舍不得开了。多功能方向盘。真皮的方向盘
油耗
续航：说实话续航说是530。实际开不到530。但是说有什么热泵空调会好一点。不知道其他电车有没有虚标的情况。估计冬天最多开400的感觉。因为我们买的时候已经是春天了。满电的情况大概能跑450左右。我们家是装了一个家里的充电桩。每天用电的钱真的可以几乎忽略不计。之前油车每个月至少至少要1000元左右的邮费。以前很心疼。现在电车价格又低。权益又高真是相当方便
外观
外观设计很硬朗。是起亚专属的虎啸式前脸。车身线条分明，霸气的感觉。适合男性开。车前那个LED大灯相当的有吸引力。很有设计概念。电动尾门设计。开启后备箱更加方便
内饰
内饰用料是用十种环保材料做的。座椅用的是一半针织一半真皮。坐进去是一点异味都没有。这个家里有小孩的可以放心购买。在店里买车的时候销售顾问有专门的检测仪检测过。0甲醛。电动座椅调节很方便。空调效果因为是刚买的车。也是效果杠杠的。我买的配置带座椅通风加热。再也不用担心夏天屁股滚烫了。冬天开空调也再也没有异味了。
性价比
起亚车还用说性价比吗？所有的车型性价比超高。这款电车更是价格不贵。福利多多。首先悦达补贴加置换补贴。就足够我付了半年的首付钱了。还有几年保养免费。三电质保8年15万公里。售后和销售一体。以后有什么问题可以直接售后服务 方便便捷。起亚是车企中的老品牌。虽然新势力现在销量不错。但是起亚我相信也会是一匹黑马。毕竟全球销量第三。那个实力也不是盖的。听说每年国外的订单都爆满。根本买不到的那种境地 售后服务：我正常市区大丰起亚电子我4S店买。售后服务真是热情。每次都是高高兴兴的