- 默认
- 外观
- 内饰
- 空间
- 动力
- 操控
- 电耗
- 舒适性
- 性价比
- 评分：4分
- 裸车价格：13.38万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
宝骏云朵的“云朵沙发”座椅不仅满足了高标准的“车规级”要求，坐起来也很舒服，像坐在云朵上 一样。这个座椅特别适合我们中国人的身体，设计得很人性化。这个座椅经过了很多次的测试和 实验，确保在安全方面没有问题。它的骨架是用高强度钢做的，可以有效避免座舱共振，过滤掉路面的细微震动。 这个座椅还有很多实用的功能，比如头枕可以独立调整，主驾和副驾都可以电动调节角度。前排座椅可以完全放平，后排座椅也可以调节，最大角度可以达到135。 总的来说，宝骏云朵的“云朵沙发”座椅是一款设计感十足、坐起来很舒服的产品，特别适合我们中国家庭
最不满意
噪音比较大 还可以，就是没有配备胎，出行没方便。
空间
副驾驶空间比较大 不仅空间大还有多种变化，无论是可以完全放倒的前排，还是可以容纳10个以上登机箱的后备箱，云朵的空间不仅肉眼可见，还超乎想象;内饰精致:基本上在主驾位置上，几乎所有触之可及的地方，都是软性材质包覆，无论是方向盘按键、云朵般漂浮的中控还是空调调节旋钮，要与合资对比说这是20万以上价位的车也一点都不为过。
动力
驾驶感受：宝骏云朵配备了集成LingOS2.0智能网联系统，提供智能语音交互，无缝导航，手机APP远程车控，360度影像，呼吸氛围灯，整体流畅程度和语音识别都是在这个级别较为领先的水平。智能安全方面也是较为丰富的自适应定速巡航，胎压监测
油耗
续航：动力方面，宝骏云朵搭载的电机最大功率100kw，最大峰值扭矩200N.m，从数据上来看，明显是舒适城市代步的取向。起步动力相对充沛，中后段加速就较弱了，当然应对日常代步通勤那还是足够的。续航方面，该车搭载的是安全稳定性较好的磷酸铁锂电池@，分别是37.9kWh、50.6kWh，对应续航360km和460km（CLTC），支持慢充、快充。拥有五重芯电守护，以及全新高效三合一智能电驱，30min充电可由30%-80%，并且460km续航车型还支持220V外放电，给露营提供了便利。
外观
1. 宝骏云朵的“云朵沙发”座椅设计感十足，采用手工剪裁工艺，每一张座椅都有36片手工剪裁，缝线也很精致。
内饰
内饰方面，宝骏云朵提供绿宝石、黑珍珠两种内饰配色方案，满足用户的个性化选择。黑珍珠内饰采用经典的黑金配色，营造出神秘的座舱氛 围。新车在仪表台、四门扶手、中央扶手箱等6处采用皮质软包覆盖。在仪表台上采用胡桃木纹理并点缀玫瑰金装饰圈。
性价比
价格政策：我的城市在南方，晚上基本是六度，车停在室外，有一天晚上掉了10公里，有天晚上掉了4公里，开热风的会掉得多一点，冷风还好。
- 评分：4.67分
- 裸车价格：10.52万
- 行驶里程：1927公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
云朵的外观是我最满意的地方，看起来非常大气时尚，前脸设计很有科技感和未来感，前大灯组造型犀利有神，整体看上去很动感又不失优雅
最不满意
我觉得云朵这个方向盘的样式还是有些老气，还有就是新车车内的味道也确实是有点大了
空间
云朵空间很大，前排座椅可以放倒躺平，后备箱的空间也足够大平时外出旅行放置行李完全没有任何问题，还有前边门上都有储物格，放一些小东西很方便
动力
云朵的车身本来就不大，再加上有驻车雷达和360度全景影像作为辅助，所以整个车子开起来还是很灵活的，同时动力响应也非常积极
油耗
续航时间我觉得有点短了，这车续航只能跑个350公里
外观
云朵的外观整体看上去还是比较有特色的，整体大气又时尚
内饰
我不是很喜欢这车的内饰，觉得方向盘的样式有点老气，而且新车内饰有异味
性价比
整体来说，这款车的性价比还是蛮高的，外观颜值也很高，平时上下班代步用完全足够了
- 评分：4.67分
- 裸车价格：10.28万
- 行驶里程：1291公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
宝骏云朵的外观设计是我最满意的地方，前脸的设计看起来特别时尚，侧面线条流畅自然，给人一种动感的感觉，而且车尾部分和尾灯的造型也都非常漂亮，总的来说这款车给人的第一印象就是年轻、活力十足
最不满意
要说不满意的地方就是内饰异味大，还有就是这款车的续航里程确实比较低一些
空间
这个空间我觉得还是挺好的，特别是前排的乘坐区域，后排的空间也比较宽敞，我坐进去之后膝盖与前座座椅还有两拳多的距离呢，所以我觉得这样的一个间距是很不错了
动力
操控起来还是挺容易的，方向盘转动的时候比较轻盈，动力方面它也算是挺不错的，超车提速很迅速没有任何卡顿感存在
油耗
续航里程少了些，这车也只能跑个350公里
外观
云朵的外观设计很前卫，线条流畅且动感十足，搭配隐藏式的门把手和大尺寸轮毂等等，整体呈现出非常时尚、动感的感觉
内饰
内饰风格中规中矩，不过异味的味道挺大的。
性价比
我觉得性价比还是挺高的，毕竟对于一台10多万的车来讲云朵的价格确实不高，而且车内的空间表现也很不错，不管是驾驶体验还是乘坐舒适度都是很可以的
- 评分：5分
- 裸车价格：12.38万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
试驾体验还是不错的挺好挺稳的开起来不会甩尾，很有安全感
最不满意
外观设计风格有点太时尚嘞，前面空空的一片，都知道咋想的
空间
主副驾驶有个中央扶手，还是不错的，头顶空间还是有两拳后排座椅，坐上去空间可以有三圈座椅，也可以翘起来，
动力
驾驶感受：试驾体验还是不错的，电车提速很快，有推背感，开着很稳，刹车系统还是很灵敏的
油耗
续航：春秋天还不错，冬天开续航感觉不是很乐观，主要也不出远门还能接受
外观
外观看起来很有创意，很独特，很有层次感，大灯相连识别度很高，大轮毂抓地力强，自动大灯功能很实用哦
内饰
公里还是不错的，气质座椅，坐着还是很舒服的，颜色搭配也不错?
性价比
价格政策：置换补贴政策不错10000分期有免息，还是很不错多重选择，
- 评分：4.83分
- 裸车价格：13.68万
- 行驶里程：公里
- 平均电耗：--KW•h/100Km
最满意
云朵的空间比较大，坐在里面比较舒服，还是蛮喜欢的，一米七八的个子坐在里面不嫌矮，后排和前排驾驶位都比较宽敞，座椅是可以调成相连的方式，形成一张大床，累了可以休息，直接在车上睡大觉。
最不满意
云朵有两个大屏，屏看上去还行，清晰可见，手指滑拉也很顺滑，就是车前头位置太多了，有点宽，人稍微矮一点怕是不好看路。
外观
外观上还是很不错的，开在路上至少辨识度不会差，我觉得前脸这个两层的设计很好看（别吐槽我?），这会可能和宝骏的设计师共脑了。油费电费这方面都省了，直接开去公司充电，在和销售磨一磨，争取在减一点 ?